370Z Roadster vs. Z4 vs TT Quattro

[99octane]

Questa la prova di tre roadster su Evo.
La 370Z ne esce nel complesso vincitrice.
La Z4 e' sicuramente piu' lussuosa negli interni, ma non convince per dinamica, mentre secondo l'autore la trazione integrale della Quattro lascia a desiderare...
Il che non stupisce, se si considera che non e' affatto un'integrale bensi' una TA "assistita" dal posteriore qualora le ruote di trazione perdano aderenza.
Il che conferma bene o male quel che gia' si sapeva: come il modello che l'ha preceduta la 370Z privilegia la dinamica rispetto agli orpelli, anche se non quanto si vorrebbe, se poi si va a leggere il cheek to cheek, dove la 370 Z risulta fin troppo controllata (che e' un difetto, perche' una buona auto, specie sportiva, dovrebbe invece essere controllabile, ossia fare quello che gli dici di fare), mentre la Z4 risulta alla fine troppo improntata al comfort e al lusso, e la TT Quattro resta una TA con un ausilio alla trazione, invece di un'integrale vera e propria (come e' invece la RS4, e con quali differenze si vede... ma si va in tutt'altra fascia di prezzo).

 

[Swift1988]

sbaglio o la 370z monta un bel differenziale, mentre la tt quattro come ogni VW o auto monta un differenziale elettronico gestito dall'esp? :lol: :lol: :lol: quanto godo che le ha cattate da una nipponica... le auto nipponiche sono le migliori... non c'è ne per nessuno mi dispiace

 

[piccolit]

C'erano dubbi a riguardo?

 

[lsdiff]

Audi e Bmw non le conosco, ma ero riuscito a fare un giretto sulla 370Z coupé, un po' di tempo fa, e mi era piaciuta meno della 350Z (che era un'auto spettacolare sotto tutti i punti di vista).

 

[Féline72]

La 370Z è molto bella...infatti ne ho già sentito parlare molto bene ...
la TT come vuoi che vada ...,sotto sotto non è altro che una VW rigida ..,e poco convincente parlo di confort e di puro piacere di guida..
Quelli della rivista Evo non sono mica i soliti polli ...

 

[EdoMC]

Ho letto che la 370Z non deriva dalla coupé, bensì è stata riprogettata completamente, evitando così i rinforzi soliti delle decapottabili. Risultato: solo 28 kg in più rispetto alla cugina coupé, coi relativi vantaggi di un corpo vettura più leggero. Plauso sincero alla Nissan.

 

[SupercinqueTC]

Ho letto che la 370Z non deriva dalla coupé, bensì è stata riprogettata completamente, evitando così i rinforzi soliti delle decapottabili. Risultato: solo 28 kg in più rispetto alla cugina coupé, coi relativi vantaggi di un corpo vettura più leggero. Plauso sincero alla Nissan.

interessante...
io so solo che è bellissima.
dopo di lei sceglierei l'ultima Z4, veramente bella, mi piace come m'era piaciuta la Z3...
la TT? mi ha stancato...non mi piace più quella linea...

a livello di caratteristiche tecniche mi astengo da commenti che non saprei dare.

 

[EdoMC]

la TT Quattro resta una TA con un ausilio alla trazione, invece di un'integrale vera e propria (come e' invece la RS4, e con quali differenze si vede... ma si va in tutt'altra fascia di prezzo).

Beh, non sono completamente d'accordo: per accedere alla "quattro" vera e propria, basta una ben meno costosa 3.0 tdi; ho avuto la fortuna di provare una A5 con quel motore e ha grinta da vendere, entra subito in coppia e la spinta dal retrotreno si sente eccome. Non serve necessariamente arrivare alla RS4, una A4 3.0 tdi costa come una TT 2.0 tfsi Stronic (la roadster costa 2000? in più per la precisione).

 

[EdoMC]

Ho letto che la 370Z non deriva dalla coupé, bensì è stata riprogettata completamente, evitando così i rinforzi soliti delle decapottabili. Risultato: solo 28 kg in più rispetto alla cugina coupé, coi relativi vantaggi di un corpo vettura più leggero. Plauso sincero alla Nissan.

interessante...
io so solo che è bellissima.
dopo di lei sceglierei l'ultima Z4, veramente bella, mi piace come m'era piaciuta la Z3...
la TT? mi ha stancato...non mi piace più quella linea...

a livello di caratteristiche tecniche mi astengo da commenti che non saprei dare.

la TT spide, secondo me, perde tantissimo rispetto alla coupé, che gioca grn parte del suo design proprio nel posteriore, che viene a mancare nella roadster. Io che non sono un anatico della guida sportiva, ma preferisco essere coccolato coi capelli al vento, tra le tre sceglierei proprio la Z4, mi piace da morire con quel muso lunghissimo e la coda corta, con l'abitacolo in posizione arretrata; per lo stesso motivo tra le compatte la mia preferita è proprio la Serie 1.

 

[99octane]

sbaglio o la 370z monta un bel differenziale, mentre la tt quattro come ogni VW o auto monta un differenziale elettronico gestito dall'esp? :lol: :lol: :lol: quanto godo che le ha cattate da una nipponica... le auto nipponiche sono le migliori... non c'è ne per nessuno mi dispiace

La TT monta un diferenziale centrale haldex e non ha differenziali a slittamento limitato agli assi.
E' una TA in cui le ruote posteriori entrano in gioco a slittamento avvenuto.
La RS4 e la R8 invece hanno la trazione quattro "vera" e sono tutta un'altra storia (e che storia! 8) )

 

[99octane]

Ho letto che la 370Z non deriva dalla coupé, bensì è stata riprogettata completamente, evitando così i rinforzi soliti delle decapottabili. Risultato: solo 28 kg in più rispetto alla cugina coupé, coi relativi vantaggi di un corpo vettura più leggero. Plauso sincero alla Nissan.

interessante...
io so solo che è bellissima.
dopo di lei sceglierei l'ultima Z4, veramente bella, mi piace come m'era piaciuta la Z3...
la TT? mi ha stancato...non mi piace più quella linea...

a livello di caratteristiche tecniche mi astengo da commenti che non saprei dare.

Chi puo' si compri ora una delle ultime VERE Z4.

 

[99octane]

la TT spide, secondo me, perde tantissimo rispetto alla coupé, che gioca grn parte del suo design proprio nel posteriore, che viene a mancare nella roadster. Io che non sono un anatico della guida sportiva, ma preferisco essere coccolato coi capelli al vento, tra le tre sceglierei proprio la Z4, mi piace da morire con quel muso lunghissimo e la coda corta, con l'abitacolo in posizione arretrata; per lo stesso motivo tra le compatte la mia preferita è proprio la Serie 1.

Sono assolutamente d'accordo con te sulla TT spider.
In versione scoperta esteticamente diventa incredibilmente anonima e poco incisiva, non solo rispetto alle bellissime linee della coupe', ma in assoluto.
E' stata una delusione.

 

[stratoszero]

Chi puo' si compri ora una delle ultime VERE Z4.

Perchè. la prossima sarà FINTA? :shock: