"ESP non disponibile... ABS non disponibile... AGGIORNAMENTO

[cognizionezerozero]

ASR non disponibile... Hill holder non disponibile..."

giovedì mattina è andato in avaria il sistema ESP/ABS/Hill holder/ASR.

portata in officina venerdì pomeriggio, resettata la centralina (la ha portata la mia ragazza, altrimenti fossi stato io non avrei accettato solo una resettatura...), ripresa la vettura e - per fortuna - riaccese tutte le spie dopo nemmeno 100 m.

appuntamento sabato mattina per la sostituzione di una ruota fonica.

secondo me la diagnosi è sbagliata: se è vero come hanno detto che hanno scambiato i sensori e che l'errore rimaneva sulla ant. sx, dovrebbe essere u n cablaggio/la centralina freno: la ruota fonica mi risulta essere un pezzo di ferro che non può non funzionare (a meno che non si sia danneggiata ma non immagino come o che sia tipo resolver con settori magnetizzati...)

voi che ne dite?

UPDATE: ritirata sabato alle 13:00, problema risolto (meglio per loro che rimanga tale...). a sentire il meccanico, non era nemmeno la ruota fonica ma "una interruzione sul cablaggio" (in altri termini, un cavo fissato male che non faceva contatto... )

in compenso, domenica mattina la ho ritrovata con una grossa ammaccatura proprio sotto il fanale posteriore sx...

anculo a suv, furgoni e camioncini....

ciao!

 

[matteomori]

Se è vero che hanno scambiato i cablaggi dei sensori sulla centralina e l'errore è ancora sulla stessa ruota, allora è per forza o la ruota fonica (magari danneggiata da qualcosa che si è interposto tra il sensore e la ruota stessa) oppure (se i km dell'auto sono tanti) potrebbe essere un eccessivo gioco del cuscinetto ruota che distanzia troppo il sensore dalla ruota fonica, provocando l'errore.

 

[cognizionezerozero]

Se è vero che hanno scambiato i cablaggi dei sensori sulla centralina e l'errore è ancora sulla stessa ruota, allora è per forza o la ruota fonica (magari danneggiata da qualcosa che si è interposto tra il sensore e la ruota stessa) oppure (se i km dell'auto sono tanti) potrebbe essere un eccessivo gioco del cuscinetto ruota che distanzia troppo il sensore dalla ruota fonica, provocando l'errore.

aggiornamento: ho telefonato proprio ora al rappresentante di un fornitore di cuscinetti con il quale lavoriamo ogni tanto e che siamo diventati quasi amici: informalmente mi ha confermato che loro fanno anche gruppi sensorizzati per ABS (per peugeot, ma alla fine siamo lì) e mi ha confermato che sono settori magnetizzati più che ruote foniche vere e proprie.

a questo punto avrebbe senso sostituire il cuscinetto: magari la magnetizzazione era difettosa già in origine ed ora è scesa (ma perchè?) sotto alla soglia di leggibilità.

fortuna che è in garanzia

ciao!

 

[matteomori]

Effettivamente io ho detto una mezza sciocchezza perchè la ruota fonica come la pensavo io (la corona circolare con i tagli..) è solo nelle moto, nelle auto è integrata nel mozzo ruota, quasi sempre assieme al cuscinetto ruota, appunto per evitare problemi con sporco, acqua e sassi.

 

[c3sco]

la butto lì: interruttore freni? su Bravo se metti il bullock sui pedali, si sposta l'interruttore dell'accensione stop lasciandoli sempre accesi mandando in errore il sstema abs, esp, hill holder e compagnia...

boh magari è solo quello...

 

[alessiomazzocco]

la butto lì: interruttore freni? su Bravo se metti il bullock sui pedali, si sposta l'interruttore dell'accensione stop lasciandoli sempre accesi mandando in errore il sstema abs, esp, hill holder e compagnia...

boh magari è solo quello...

anche per me è l'interruttore freni. mi è capitato di cambiarlo una volta sulla Grande Punto e faceva andare in avaria tutto quello che viene "manovrato" dai freni, e cioè cruise controll, abs, esp, asr e hill holder.

 

[pittigasabasca]

ASR non disponibile... Hill holder non disponibile..."

giovedì mattina è andato in avaria il sistema ESP/ABS/Hill holder/ASR.

portata in officina venerdì pomeriggio, resettata la centralina (la ha portata la mia ragazza, altrimenti fossi stato io non avrei accettato solo una resettatura...), ripresa la vettura e - per fortuna - riaccese tutte le spie dopo nemmeno 100 m.

appuntamento sabato mattina per la sostituzione di una ruota fonica.

secondo me la diagnosi è sbagliata: se è vero come hanno detto che hanno scambiato i sensori e che l'errore rimaneva sulla ant. sx, dovrebbe essere u n cablaggio/la centralina freno: la ruota fonica mi risulta essere un pezzo di ferro che non può non funzionare (a meno che non si sia danneggiata ma non immagino come o che sia tipo resolver con settori magnetizzati...)

voi che ne dite?

dico che solo una "bestia",resetta gli errori e vedendo spegnersi gli allarmi gioisce come un bambino pensando di aver fatto la riparazione del secolo.

 

[c3sco]

concordo in pieno...

 

[cognizionezerozero]

anche io avevo letto dell'interruttore freni... boh, da quello che mi è stato riferito il computer segnalava problemi al sensore della ruota anteriore sx.

in linea di massima sono abbastanza professionali e forse la prima procedura di azzeramento e ritaratura della centralina fa parte del protocollo di riparazione.

diciamo che sabato andrò con il sorriso sulle labbra e la mannaia nascosta dietro la schiena...