321.000 km

[mek060706]

Ciao a tutti non posseggo una VW ma stimo molto le golf.

Oggi sono qui per riportarvi ciò che ho visto e che sicuramente farà piacere a molti di voi nonchè agli amanti della meccanica in generale.

E' la vettura personale del mio meccanico, un meccanico diciamo di "vecchio stampo" insomma quello di "paese"......
Ebbene ha una golf anno 2000, 1.6 benzina con su .......sì... 321.000 km.

Problemi : sostituito il differenziale (si è mollato un bullone interno bloccando il tutto) e la pompa acqua, 2 volte i dischi freni (e ci mancherebbe ma li considero normale manutenzione)
Per il resto solo manutenzione ordinaria.

ciao a tutti e buona strada.

marco.

 

[manuel46]

I casi di kilometraggio elevato ci sono in tutte le marche, un mio amico aveva una renault 19 diesel che teneva da cani e c'ha fatto più di 400.000 km con pochi problemi!
piuttosto deve far riflettere che i meccanici hanno auto normalissime e le tengono tantissimi anni perchè le curano loro stessi!

 

[mek060706]

I casi di kilometraggio elevato ci sono in tutte le marche, un mio amico aveva una renault 19 diesel che teneva da cani e c'ha fatto più di 400.000 km con pochi problemi!
piuttosto deve far riflettere che i meccanici hanno auto normalissime e le tengono tantissimi anni perchè le curano loro stessi!

Sicuro, io con una delta td sono arrivato a 300mila, e poi l'ho venduta per cui il kilometraggio è salito ancora. Ho visto mercedes in mano a taxisti con su 500milakm, ma parliamo di diesel e forse ci si stupisce meno.

ciao.
marco.

 

[manuel46]

I casi di kilometraggio elevato ci sono in tutte le marche, un mio amico aveva una renault 19 diesel che teneva da cani e c'ha fatto più di 400.000 km con pochi problemi!
piuttosto deve far riflettere che i meccanici hanno auto normalissime e le tengono tantissimi anni perchè le curano loro stessi!

Sicuro, io con una delta td sono arrivato a 300mila, e poi l'ho venduta per cui il kilometraggio è salito ancora. Ho visto mercedes in mano a taxisti con su 500milakm, ma parliamo di diesel e forse ci si stupisce meno.

ciao.
marco.

Si effettivamente per un 1.6 benzina sono tanti, ma ripeto che se avessimo tutti la possibilità di curare personalmente le nostre auto come possono fare i meccanici, le auto le terremmo tutti molto di più, tante volte si cambia perchè diventa troppo oneroso tenerle in perfetta efficenza, altrimenti la maggior parte delle auto supererebbe tranquillamente quei kilometraggi!

 

[Fancar_]

Quel "millesei" li è una roccia!
Basta dire che è più di vent'anni che lo fanno.
Il 16V un pò più potente è durato poco.

 

[gianko1982]

Quel "millesei" li è una roccia!
Basta dire che è più di vent'anni che lo fanno.
Il 16V un pò più potente è durato poco.

allora spero che la mia Octavia conl 1,6 8 valvole tiri avanti fino a quei chilometraggi...

comunque è vero.. i casi di longevità simili esistono per tutte le marche.. il record è di uno con una Volvo P1800 a quota 5 milioni di km credo... non so come faccia a rimanere ancora tutta unita..

 

[MINGOMAGICO]

le auto diciamo "di una volta" erano costituite di: motore senza elettronica o comunque poca.. niente esp,clima bizona,volano bimassa,sensori vari,sonde di ogni tipo eccetera..non voglio dir boiate ma se qualcosa nn va un meccanico lo sente con l'orecchio (su auto vecchie) nn con collegamenti al pc che trovano errori di ogni sorta,il mio meccanico tanto x dirne una ha una peugeot 205 grd del 1988 e nn la cambierebbe con nient'altro,quindi e' vero cio che scrivi marco,i meccanici vanno in giro con vecchie auto nn perche nn hanno soldi,ma perche' con quelle si spende poco a sistemarle e nn si vien matti quando ci metti le mani sopra.ciaooo

 

[mek060706]

le auto diciamo "di una volta" erano costituite di: motore senza elettronica o comunque poca.. niente esp,clima bizona,volano bimassa,sensori vari,sonde di ogni tipo eccetera..non voglio dir boiate ma se qualcosa nn va un meccanico lo sente con l'orecchio (su auto vecchie) nn con collegamenti al pc che trovano errori di ogni sorta,il mio meccanico tanto x dirne una ha una peugeot 205 grd del 1988 e nn la cambierebbe con nient'altro,quindi e' vero cio che scrivi marco,i meccanici vanno in giro con vecchie auto nn perche nn hanno soldi,ma perche' con quelle si spende poco a sistemarle e nn si vien matti quando ci metti le mani sopra.ciaooo

Come non quotarti.......

 

[Carlo83]

Quel "millesei" li è una roccia!
Basta dire che è più di vent'anni che lo fanno.
Il 16V un pò più potente è durato poco.

Il 1.6 8v montato su golf4, octavia, ecc. ha il difetto che partono alcuni rivetti nel cambio e fanno un macello. Mi sembra di capire che questo problema è capitato anche all'autore del topic.

 

[schinellato]

piuttosto deve far riflettere che i meccanici hanno auto normalissime e le tengono tantissimi anni perchè le curano loro stessi!

La mia ultima esperienza dal meccanico mi fa malignare ma mi trattengo.
Comunque vale la pena di tenere controllata l'auto per conto proprio.

 

[fabiologgia]

Questa dei km è una leggenda metropolitana che da sempre affascina gli amanti delle auto.
Bisogna chiarire una cosa: qualsiasi auto è potenzialmente eterna, sia in termini di anni che in termini di chilometri. Basta, molto semplicemente, che ogni volta che si rompe o si deteriora qualcosa lo si ripari o lo si sostituisca.
Che poi ne valga economicamente la pena o meno, questo è tutto un altro discorso, ma in un auto TUTTO, e sottolineo TUTTO (anche le parti strutturali) si può riparare o sostituire, può essere difficile, costoso, complicato, tutto quello che vogliamo, ma si può fare.
Se si fa un giro a Lisbona (è solo un banale esempio), ci sono centinaia di taxi, quasi tutte Mercedes degli anni '70 ed '80 con un paio di milioni di km ciascuna. Sono vecchi taxi che prima erano in servizio in altri Paesi (soprattutto Germania) e poi sono stati riciclati lì. I taxisti con i quali ho parlato, ed ai quali ho chiesto come avessero fatto a raggiungere tali percorrenze, mi hanno candidamente risposto: "quando si rompe qualcosa basta sostituirla".

Certamente quelle percorrenze non vengono raggiunte da auto manutenzionate presso la rete ufficiale in quanto lì a causa dei loro prezzi e dell'interesse che hanno le reti di assistenza ufficiali a promuovere anche la vendita del nuovo, ogni riparazione che esula dalla normale manutenzione viene caldamente sconsigliata, quei numeri si fanno solo con una manutenzione "self service".

Saluti

 

[manuel46]

Questa dei km è una leggenda metropolitana che da sempre affascina gli amanti delle auto.
Bisogna chiarire una cosa: qualsiasi auto è potenzialmente eterna, sia in termini di anni che in termini di chilometri. Basta, molto semplicemente, che ogni volta che si rompe o si deteriora qualcosa lo si ripari o lo si sostituisca.
Che poi ne valga economicamente la pena o meno, questo è tutto un altro discorso, ma in un auto TUTTO, e sottolineo TUTTO (anche le parti strutturali) si può riparare o sostituire, può essere difficile, costoso, complicato, tutto quello che vogliamo, ma si può fare.
Se si fa un giro a Lisbona (è solo un banale esempio), ci sono centinaia di taxi, quasi tutte Mercedes degli anni '70 ed '80 con un paio di milioni di km ciascuna. Sono vecchi taxi che prima erano in servizio in altri Paesi (soprattutto Germania) e poi sono stati riciclati lì. I taxisti con i quali ho parlato, ed ai quali ho chiesto come avessero fatto a raggiungere tali percorrenze, mi hanno candidamente risposto: "quando si rompe qualcosa basta sostituirla".

Certamente quelle percorrenze non vengono raggiunte da auto manutenzionate presso la rete ufficiale in quanto lì a causa dei loro prezzi e dell'interesse che hanno le reti di assistenza ufficiali a promuovere anche la vendita del nuovo, ogni riparazione che esula dalla normale manutenzione viene caldamente sconsigliata, quei numeri si fanno solo con una manutenzione "self service".

Saluti

Ti quoto, la mia penultima auto, una escort sw 1.6 a benzina l'ho rottamata nel 2005 per la mia attuale megane grantour, aveva 14 anni e nemmeno 200.000km se avessi voluto tenerla lo potevo fare benissimo, bastava essere circa una volta al mese dal mecca, tutte cavolate, è come un anziano che deve passare dal medico spesso in confronto ad un giovane che non lo vede quasi mai, poi che mi ha fatto decidere di cambiarla è stata la nostra cara legge sull'euro, essendo un euro 0 era meno pericoloso per me viaggiare con un auto nuova con dentro kili di droga e una pistola che non viaggiare con un euro 0 ! :shock: :lol:

 

[renexx]

Questa dei km è una leggenda metropolitana che da sempre affascina gli amanti delle auto.
Bisogna chiarire una cosa: qualsiasi auto è potenzialmente eterna, sia in termini di anni che in termini di chilometri. Basta, molto semplicemente, che ogni volta che si rompe o si deteriora qualcosa lo si ripari o lo si sostituisca.
Che poi ne valga economicamente la pena o meno, questo è tutto un altro discorso, ma in un auto TUTTO, e sottolineo TUTTO (anche le parti strutturali) si può riparare o sostituire, può essere difficile, costoso, complicato, tutto quello che vogliamo, ma si può fare.
Se si fa un giro a Lisbona (è solo un banale esempio), ci sono centinaia di taxi, quasi tutte Mercedes degli anni '70 ed '80 con un paio di milioni di km ciascuna. Sono vecchi taxi che prima erano in servizio in altri Paesi (soprattutto Germania) e poi sono stati riciclati lì. I taxisti con i quali ho parlato, ed ai quali ho chiesto come avessero fatto a raggiungere tali percorrenze, mi hanno candidamente risposto: "quando si rompe qualcosa basta sostituirla".

Certamente quelle percorrenze non vengono raggiunte da auto manutenzionate presso la rete ufficiale in quanto lì a causa dei loro prezzi e dell'interesse che hanno le reti di assistenza ufficiali a promuovere anche la vendita del nuovo, ogni riparazione che esula dalla normale manutenzione viene caldamente sconsigliata, quei numeri si fanno solo con una manutenzione "self service".

Saluti

Dipende sempre da quanto i costi vadano ad inficiare i benefici. Vale a dire che ciò che si rompe non abbia costi esorbitanti, e che le rotture non siano troppo frequenti.
Io ho avuto una Tipo a cui, in un paio di anni, ho dovuto sostituire 5 parti diverse dell'impianto di scarico, 4 batterie (!), l'alzacristalli ant. dx, un numero imprecisato di lampadine varie, la cui strumentazione digitale si scoloriva, e che mi lasciava a piedi in caso di forti piogge.

 

[mek060706]

Questa dei km è una leggenda metropolitana che da sempre affascina gli amanti delle auto.
Bisogna chiarire una cosa: qualsiasi auto è potenzialmente eterna, sia in termini di anni che in termini di chilometri. Basta, molto semplicemente, che ogni volta che si rompe o si deteriora qualcosa lo si ripari o lo si sostituisca.
Che poi ne valga economicamente la pena o meno, questo è tutto un altro discorso, ma in un auto TUTTO, e sottolineo TUTTO (anche le parti strutturali) si può riparare o sostituire, può essere difficile, costoso, complicato, tutto quello che vogliamo, ma si può fare.
Se si fa un giro a Lisbona (è solo un banale esempio), ci sono centinaia di taxi, quasi tutte Mercedes degli anni '70 ed '80 con un paio di milioni di km ciascuna. Sono vecchi taxi che prima erano in servizio in altri Paesi (soprattutto Germania) e poi sono stati riciclati lì. I taxisti con i quali ho parlato, ed ai quali ho chiesto come avessero fatto a raggiungere tali percorrenze, mi hanno candidamente risposto: "quando si rompe qualcosa basta sostituirla".

Certamente quelle percorrenze non vengono raggiunte da auto manutenzionate presso la rete ufficiale in quanto lì a causa dei loro prezzi e dell'interesse che hanno le reti di assistenza ufficiali a promuovere anche la vendita del nuovo, ogni riparazione che esula dalla normale manutenzione viene caldamente sconsigliata, quei numeri si fanno solo con una manutenzione "self service".

Saluti

Se è per questo allora basta vedere che cosa circola a Cuba.
Ovvio che la vita di un qualsiasi mezzo è quasi infinita se sostituisci i pezzi usurati con altri nuovi.
Mio intento era riportare il fatto che a quel chilometraggio gli interventi "pesanti" erano del tutto inesistenti.

ciao.
marco.

 

[fabiologgia]

Se è per questo allora basta vedere che cosa circola a Cuba.
Ovvio che la vita di un qualsiasi mezzo è quasi infinita se sostituisci i pezzi usurati con altri nuovi.
Mio intento era riportare il fatto che a quel chilometraggio gli interventi "pesanti" erano del tutto inesistenti.

ciao.
marco.

Non sono d'accordo con la parte che ho evidenziato in grassetto. La sostituzione di un differenziale è un intervento decisamente pesante, che per il 90% abbondante degli automobilisti avrebbe da solo giustificato la sostituzione dell'intera vettura anche a meno di centomila km.
Se uno affronta senza battere ciglio la sostituzione di un differenziale (ed un meccanico a maggior ragione può farlo), non avrà certo problemi a sostituire il motore quando sarà rotto o troppo usurato, idem per il cambio e così via. E l'auto può diventare eterna e percorrere anche oltre un milione di km.
Ovviamente, lo ripeto, non sto entrando nel discorso economico e tantomeno nella selva di motivi di altro genere che possono spingere uno a cambiare auto (norme antinquinamento in primis).
Se uno ragiona col "quanto mi costa?" rapportandolo a "quanto vale l'auto", allora cambiare un motore che costa 2 o 3mila euro ad un'auto che commercialmente ne vale si e no 1000 non ne vale la pena e la si butta. Per chi ragiona così, dopo i 5 anni, qualsiasi intervento superiore alla sostituzione di 4 gomme e 4 pastiglie freni è motivazione sufficiente per cambiare l'auto.

Saluti