Io ho avuto la 318i Touring della precedente serie (E46) con il Valvetronic da 143 cv. Complice anche una massa realativamente contenuta (circa 1.400 kg di omologazione) la vettira tutto sommato si muoveva bene (come pietra di paragone avevo ed ho un 320ci sempre E46, 6L con 170 cv)
E' un propulsore brillante, elastico e caratterizzato da ottimi consumi: in statale il 7% - oltre 14km/l è la norma senza voler fare economy run, altrimenti scendi anche al 6,5% ... in autostrada se stai entro il rischio punti effettivo - quindi entro i 147 di media reale 8) - fai l'8% - 8,5% (12,5 - 12,0 km/l) dipende da piede e traffico. Dovessi riprenderne una, non andrei sui turbodiesel (a meno di non optare per l'xdrive) ma riprenderei quel motore, però con nella versione 170cv (non faccio più di 15 - 18 mila km annui). Quando ti abitui ad una certa verve ed a un certo modo di guidare e di stare in strada, i cv non bastano mai ... ora, se il 2.2 6L del 320ci ha la pecca di essere pigro sotto (cosa che il 4L assolutamente non è), in compenso (a parte sound e pastosità ed elasticità del 6L ... altro mondo) ci sono 30 cv in più che si sentono tutti e che una vettura come la 3er si merita appieno (anzi, pure con 170cv è molto sotto potenziata rispetto ai suoi veri limiti anche senza andare sulla M3 - che ha soluzioni specifiche - ci sono le 335i/d con "banale" assetto Msport ...).
Non cadere nella tentazione di prendere il 143cv e poi chipparlo ... tra i due cambiano taluni particolari meccanici (tipo albero a cammes)
Il vantaggio di un benzina è anche quello di avere una migliore ripartizione della masse, essendo più leggero, e questo aiuta su neve. In particolare, a parità di gommatura e motore, il miglior grip ce l'hai con le touring (ripartizione pesi 48% ant e 52% post), dopo vengono le berline ed in ultima posizione le coupé.
Come rivendibilità futura, invece, coupè e berlina benzina sono molto più appetibili delle touring (all'est preferiscono le "introvabili" benzina, ma detestano le carozzerie "kombi", per loro sono mezzi da lavoro e "non signorili"). Il mercato nazionale, invece, è molto più complesso.
In sintesi, una delle due migliori auto che finora ho mai posseduto (l'altra era la Smart 2nd generation).
Cose più specifiche sul berlina non so dirti (al limite prova a chiedere) perché mai me ne sono interessato.
Lampeggi
Edit: ovviamente il 3.0 6L (325i - 330i) è, motoristicamente parlando, un altro pianeta ... ma non me lo vedo "giusto" per una serie 3er a meno di non prenderlo xdrive (opinione personale, ovvio)
