3 anni di vita, rottura turbo 1.5 dci. 3 anni dopo la storia si ripete....o quasi

[enzospeziali]

Ciao bella gente,
scrivo per esporre il problema di un mio amico.
Scenic 1.5 classe 2004
dopo 3 anni e 65.000 km. rottura del turbo, sostituzione, spesa all'incirca di 1.800,00 euro. stessa storia, o quasi giorni fà, dopo altrettanto tempo e altrettanti km... ancora la diagnosi non è definitiva nel senso che il capo officinina gli ha detto, provando l'auto, che sicuramente è un non meglio specificato componente del turbo, bisogna smontarla x verificare....mannaggia a miseria mi dispiace x lui.... spero comunque sia un caso isolato, sbaglierà qualcosa guidando? non è un tipo da acceleratore a tavoletta xò ho letto che i motori turbo disel in genere sono piuttosto delicatucci se non si usa qualche accorgimento durante la fase di partenza (lasciandola macchina ferma a motore acceso x un minutino) e di arresto lasciando girare il motore al minimo x altrettanto tempo in modo che i valori delle pressioni che interessano il turbo si normalizzano, è vero? ho detto qualche schicchezza, pardon, ma ancora non ho avuto un motore disel x tanto cerco di documentarmi,
tnk -&gt
saluti
enzo

 

[ferdasgar]

se è così come dici, ci deve essere per forza qualche problema.. i 1.5 dci di solito non danno problemi con le turbine a differenza dei 1.9 che avevano qualche difetto

 

[mac.ricci]

Effettivamente sui motori turbo dopo aver percorso della strada ad andatura sostenuta (tipo autostrada) è meglio lasciare girare per un peio di minuti il motore per far raffreddare il turbocompressore.
Tale indicazione era riportata sul libretto istruzioni del mio precedente Rav4 d4d, mentre su quello dello Scenic non è riportato nulla.