<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 207 euro 5 come va? | Il Forum di Quattroruote

207 euro 5 come va?

salve a tutti.....
vorrei acquistare una 207 nuova euro 5 diesel ma non so se optare per il piccolo 1.4 o per l'1.6..

voi la possedete? che impressioni aveete

quale motore mi consigliate? il fap vi da problemi?
 
Il FAP rispetto ai Dpf presenti su tutte le auto non Citroen/Peugeot è molto meno problematico...in pratica le rigenerazioni sono meno frequenti e praticamente inavvertibili.

Detto ciò,ho letto di qualche problemino di erogazione per il nuovo 1.6HDi 112cv Euro5,che tra 'altro rispetto al precedente 109cv Euro 4 ha "perso"le 16v e ne ha solo 8.

Del 1.4 ho solo sentito ottimi giudizi.
 
grazie mille ma i 112 cavalli sono anche troppi
mi servivano proprio delle impressioni di guida da chi la possiede in riferimento al piccolo 1.4 e al 1.6 ma da 93 cv
gli altri sono troppo grandi
per risparmiare all'acquisto direi l'1.4 ma poi si dimostra migliore l'1.6
che fare? bo!
ditemi voi ...
 
Contando la stazza non proprio piuma della 207 personalmente prenderei il 1.6 hdi. In quest'ultima versione è stato migliorato e aggiornato e anche se costerà qualcosa in più all'acquisto, penso che ripagherà sia in consumi che in prestazioni. Non mi meraviglierei se all'atto pratico il 1.6 consumasse meno del 1.4 visto che a parità di peso, il primo farebbe meno fatica a portarla " a spasso". Il 1.4 lo abbiamo in famiglia montato su una C3 versione da 68 cv con cambio robotizzato. Certo il suo dovere lo fa, tralasciando il cambio, ma se poi bisogna sorpassare oppure avere un minimo di brio allora va spremuto. Sicuramente il 1.6 è molto più corposo. Tornando ai consumi ricordo quando 4 ruote fece una piccola prova del 1.6 tdci 90 cv montato sulla fiesta (in prassi è lo stesso motore della 207) confrontando dei consumi con il 1.4 tdci da 68 cv. Be il 1.6 aveva consumi uguali al 1.4 e in molte occasioni, sopratutto in autostrada, era anche molto più parco.
 
grazie milla a tutti....
un'altra cosa..
quando il fap sta facendo la rigenerazione l'autista viene avvisato da una spia o da un funzionamento anomalo dell'auto???
ogni quanti chilometri avviene la rigenerazione?
quanto costa e ogni quanti chilomtri deve essere caricato l'additivo del fap?
 
Non conosco in fondo i 2 motori ma ti posso dire che quando viene rigenerato il FAP non c'è nessuna spia che ti avvisa ma in caso di anomalia c'è un'apposita spia che indica il malfunzionamento del dispositivo. La rigenerazione, ti parla in media anche per altre auto con DPF o FAP avviene ogni 800-1000km ovvero quando il filtro rileva che è saturo di particolato. Riguardo il serbatoio della cerina non so ogni quanto vado ricaricato ma avevo letto ogni 50.000km ma ripeto non so bene....
 
ma se vado a fare un giretto in autostrada quando gia si è accesa la spia del malfunzionamento fap è gia troppo tardi giusto????
 
Be ora sinceramente non lo so se è tardi o no. Scusa ti posso chiedere quanti km fai l'anno e quale percorso maggiormente percorri??
 
faccio circa 21000 22000 km anno il problema è che abito in collina e usiamo l'auto per spostarci da un apese al'altro si tratta di un misto fra urbano e extraurbano con pochissima quasi nulla autostrada....
 
aggiorno un attimo la situazione

per scrupolo ho fatto u npreventivo anche per la punto evo con motore 1.3 mjet 5p allestimento dinamic che mi pare paragonabile al x line peugeot... totale 13500 euro....
quasi mille euro in più della 207
mi pare cara...
ho fatto un altro preventivo per la 207 e in allestimento x line con vernice metalizzata mmi hanno fatto 12700
mentre per la versione special edition con metalizzato mi hanno proposto 13600
iniziamo ad esserci ma vorrei togliere altri 500 euro...
che mi dite???
ah dimenticavo la 207 è 1.4 diesel e ho un auto da rottamare....
 

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