207 Benzina o Benzina+GPL?

[bubblegun]

Sabato vado ad acquistare la 207, ho deciso praticamente tutto, l'unico dubbio che ho ancora è tra il motore 1.4 benzina 16V vti, o tra il 1.4 18v 75cv benzina+gpl

il secondo mi costerebbe 1000 euro in più ma avrei qualche scomodità in più, tipo niente ruota di scorta visto che il serbatoio è sotto il baule, non potrei parcheggiare negli autosilos (non ho ancora capito se è una leggenda metropolitana o no)...
la cosa che mi lascia perplesso è che il serbatoio mis embra poco capiente, non vorrei dovermi trovare a fare pieni continui per un'autonomia di 200km o tenere il gpl per quando sono a secco di benzina

spero qualcuno mi sappia dare consigli a riguardo, io non mi sono mai interessato di macchine quindi sono un perfetto profano
grazie a tutti

 

[bubblegun]

ps: aggiungo un'ultima informazione, non uso la macchina per molti kilometri al giorno, non ne percorro mai più di 25

 

[Golfinger]

Le versioni gpl godono di incentivi maggiori, anche senza rottamazione mi sembra, il gpl costa meno della metà della benzina e ti permetterà di circolare senza problemi sempre, anche con i blocchi, infatti la mia golf 4 euro 2 gasata è free eco-pass, classe 0 (come un Euro 5) a Milano. ....Autonomia ovvio, inferiore a un diesel, ma non di molto rispetto a un benzina, io con 50 litri percorro mediamente 450-460 km, ma è un 1.6, la 207 è 1.4. facile che consumi ancora meno. Difetti quelli citati da te circa il bagagliaio, io ho però l'assistenza stradale con la polizza RCA, per cui se la ruota di scorta la lascio a casa e il kit non bastasse, mi faccio trainare gratis, la 207 ho letto che aveva in passato problemi di spegnimento, risolti? E una maggiore manutenzione, ma i tagliandi dell'impianto non sono particolarmente costosi, semmai bisogna vedere se il motore ama o meno questo tipo di alimentazione, anche se il fatto che sia montato in FASE 2 dovrebbe mettere al riparo da brutte sorperese, perchè la casa avrà provveduto in tal senso. .Con gli incentivi poi dovresti ammortizzare l'impianto in breve tempo, cioè anche con pochi KM, piuttosto sei sicuro che il conce. ne abbia in pronta consegna? Di solito i tempi per questo tipo di alimentazione sono attualmente piuttosto lunghi.

 

[Golfinger]

ps: aggiungo un'ultima informazione, non uso la macchina per molti kilometri al giorno, non ne percorro mai più di 25

Circa 10.000 km/anno possono bastare e poi il gpl è indicato per chi non va in autostrada e sollecita meno il motore (valvole e sedi valvole) .

Calcola poi che circolerai per sempre senza limitazioni di blocchi futuri e poi spendendo meno della metà in carburante magari ti viene anche più voglia di fare qualche gita extra.

 

[ragazzomoro1]

Sabato vado ad acquistare la 207, ho deciso praticamente tutto, l'unico dubbio che ho ancora è tra il motore 1.4 benzina 16V vti, o tra il 1.4 18v 75cv benzina+gpl

il secondo mi costerebbe 1000 euro in più ma avrei qualche scomodità in più, tipo niente ruota di scorta visto che il serbatoio è sotto il baule, non potrei parcheggiare negli autosilos (non ho ancora capito se è una leggenda metropolitana o no)...
la cosa che mi lascia perplesso è che il serbatoio mis embra poco capiente, non vorrei dovermi trovare a fare pieni continui per un'autonomia di 200km o tenere il gpl per quando sono a secco di benzina

spero qualcuno mi sappia dare consigli a riguardo, io non mi sono mai interessato di macchine quindi sono un perfetto profano
grazie a tutti

io credo che se la ordini prima di dicembre.. il gpl ti costera' diverse migliaia di euro in meno altro che in piu" !!! visto che le macchine a gpl godono di un incentivo statale di almeno 1.500 euro!!

 

[Richard444]

state attenti al gpl sentite cosa dice altro consumo e il sito passione peugeot !

 

[jean-burrasca]

Secondo me per la percorrenza che hai il gpl non ti conviene, rispetto al benzina avrai sicuramente costi maggiori di manutenzione soprattutto dopo 34 anni e in più tieni conto che la vettura con la doppia alimentazione utilizza a freddo la benzina quindi per un percorso così breve non credo ne valga la pena.
Ciao

 

[Golfinger]

Secondo me per la percorrenza che hai il gpl non ti conviene, rispetto al benzina avrai sicuramente costi maggiori di manutenzione soprattutto dopo 34 anni e in più tieni conto che la vettura con la doppia alimentazione utilizza a freddo la benzina quindi per un percorso così breve non credo ne valga la pena.
Ciao

Secondo me invece conviene, specie se la si tiene qualche anno e se non la si spreme a fondo (tipo chi viaggia sempre in autostrada), quanto alla "maggiore" manutenzione è abbondantemente compensata dal risparmio del carburante e poi siamo sicuri che c'è così tanta manutenzione in più? Però forse è il caso di indirizzarsi su altri modelli a questo punto, visto che la macchina, checchè ne dica la Peugeot è difettosa (vedi spegnimenti in marcia).

P.S.

Quanto al partire a freddo a benzina ok, ma al max dopo 2-3 km passa a gpl, ma questo solo in pieno inverno, nelle altre situazioni la commutazione è quasi immediata.

 

[jean-burrasca]

Secondo me invece conviene, specie se la si tiene qualche anno e se non la si spreme a fondo (tipo chi viaggia sempre in autostrada), quanto alla "maggiore" manutenzione è abbondantemente compensata dal risparmio del carburante e poi siamo sicuri che c'è così tanta manutenzione in più? Però forse è il caso di indirizzarsi su altri modelli a questo punto, visto che la macchina, checchè ne dica la Peugeot è difettosa (vedi spegnimenti in marcia).

P.S.

Quanto al partire a freddo a benzina ok, ma al max dopo 2-3 km passa a gpl, ma questo solo in pieno inverno, nelle altre situazioni la commutazione è quasi immediata. [/quote]

Bah non ne sono convinto i km che farebbe sono veramente pochini soprattutto nel caso in cui quei 23 km a freddo diventassero 46 (per il ritorno a casa la sera) in quel caso su 25 km totali non sarebbero così trascurabili.
Per quanto riguarda il discorso autostrada invece credo che il motore venga meno sollecitato rispetto alle numerose ripartenze a cui ci costringe la viabilità cittadina, dipende sostanzialmente come si guida (nel senso che tirare in autostrada e tirare nelle cambiate in città è sempre deleterio)...Facci sapere! Ciao!

 

[Golfinger]

Bah non ne sono convinto i km che farebbe sono veramente pochini soprattutto nel caso in cui quei 23 km a freddo diventassero 46 (per il ritorno a casa la sera) in quel caso su 25 km totali non sarebbero così trascurabili.
Per quanto riguarda il discorso autostrada invece credo che il motore venga meno sollecitato rispetto alle numerose ripartenze a cui ci costringe la viabilità cittadina, dipende sostanzialmente come si guida (nel senso che tirare in autostrada e tirare nelle cambiate in città è sempre deleterio)...Facci sapere! Ciao!

Va bè, io ho un'auto a gpl con la quale ho percorso circa 60.000km senza problemi, se nn la manutenzione ordinaria (tagliandi), percorro circa 12.000km anno su strade urbane e statali, qualche tangenziale e pochissima se nn nulla autostrada, cosa ti devo dire, 50lt di gpl mi costano meno di 27 euro e ci faccio minimo 450 km (sul misto) cilindrata 1.600. Poi non sò se tu pensi che sia meno conveniente del benzina libero di pensarlo, io al max
avrei qualche piccolo dubbio con un diesel, (che consuma di norma meno) ma con con un benzina direi prorio di no e la commutazione (a motore ferddo) avviene al max dopo 2-3km d'inverno e mai dopo 5-6 stai pur tranquillo.

P.S. l'alimentazione a gpl gode di sostanziosi incentivi statali, per cui il risparmio c'è comunque anche con percorrenze annue limitate.

 

[jean-burrasca]

Bah non ne sono convinto i km che farebbe sono veramente pochini soprattutto nel caso in cui quei 23 km a freddo diventassero 46 (per il ritorno a casa la sera) in quel caso su 25 km totali non sarebbero così trascurabili.
Per quanto riguarda il discorso autostrada invece credo che il motore venga meno sollecitato rispetto alle numerose ripartenze a cui ci costringe la viabilità cittadina, dipende sostanzialmente come si guida (nel senso che tirare in autostrada e tirare nelle cambiate in città è sempre deleterio)...Facci sapere! Ciao!

Va bè, io ho un'auto a gpl con la quale ho percorso circa 60.000km senza problemi, se nn la manutenzione ordinaria (tagliandi), percorro circa 12.000km anno su strade urbane e statali, qualche tangenziale e pochissima se nn nulla autostrada, cosa ti devo dire, 50lt di gpl mi costano meno di 27 euro e ci faccio minimo 450 km (sul misto) cilindrata 1.600. Poi non sò se tu pensi che sia meno conveniente del benzina libero di pensarlo, io al max
avrei qualche piccolo dubbio con un diesel, (che consuma di norma meno) ma con con un benzina direi prorio di no e la commutazione (a motore ferddo) avviene al max dopo 2-3km d'inverno e mai dopo 5-6 stai pur tranquillo.

P.S. l'alimentazione a gpl gode di sostanziosi incentivi statali, per cui il risparmio c'è comunque anche con percorrenze annue limitate.

Intendevo dire 23 km se ripetuti all'andata e poi al ritorno sono 46 km su 25 non son pochi, il costo della manutenzione è più alto della versione a benzina e per quella percorrenza secondo me non ne vale la pena.

 

[Golfinger]

Intendevo dire 23 km se ripetuti all'andata e poi al ritorno sono 46 km su 25 non son pochi, il costo della manutenzione è più alto della versione a benzina e per quella percorrenza secondo me non ne vale la pena.

Ho capito quello che intendevi dire e io riconfermo quanto detto e cioè che conviene, perchè ci sono gli incentivi statali, l'impianto non lo paghi, i km a freddo d'estate non ci sono perchè si commuta subito, ma anche in primavera (o in inverno se resta nel box) e la (poca) manutenzione in più è abbondantemente compensata dal risparmio carburante, ma a te questo suppongo non interessi, barricato come sei sulle tue posizioni...Cmq la macchina qui la deve comprare chi ha fatto il post, trarrà lui le conclusioni, fermo restando che la 207 GPL è difettosa punto.

 

[Golfinger]

Sabato vado ad acquistare la 207, ho deciso praticamente tutto, l'unico dubbio che ho ancora è tra il motore 1.4 benzina 16V vti, o tra il 1.4 18v 75cv benzina+gpl

il secondo mi costerebbe 1000 euro in più ma avrei qualche scomodità in più, tipo niente ruota di scorta visto che il serbatoio è sotto il baule, non potrei parcheggiare negli autosilos (non ho ancora capito se è una leggenda metropolitana o no)...
la cosa che mi lascia perplesso è che il serbatoio mis embra poco capiente, non vorrei dovermi trovare a fare pieni continui per un'autonomia di 200km o tenere il gpl per quando sono a secco di benzina

spero qualcuno mi sappia dare consigli a riguardo, io non mi sono mai interessato di macchine quindi sono un perfetto profano
grazie a tutti

Confermo la scomodità di nn avere una ruota di scorta, spesso sostituita da un kit, che funziona solo per lievi forature, però se chiedi alla tua assicurazione penso che un pacchetto con il traino ci sia e a volte costa meno di quanto tu possa pensare, mentre se le ruota ce l'hai di solito resta nel bagagliaio, occupando spazio. Negli autosilo puoi andare fino al 1 piano interrato e nn oltre sotto, sopra invece penso nn ci siano problemi. Quanto al consumo a gpl consumi circa il 10-20% in più che a benzina e cmq il serbatoio della benzina nn deve mai restare a secco, per cui al limite con i 2 serbatoi pieni, l'autonomia raddoppia.

 

[jean-burrasca]

Intendevo dire 23 km se ripetuti all'andata e poi al ritorno sono 46 km su 25 non son pochi, il costo della manutenzione è più alto della versione a benzina e per quella percorrenza secondo me non ne vale la pena.

Ho capito quello che intendevi dire e io riconfermo quanto detto e cioè che conviene, perchè ci sono gli incentivi statali, l'impianto non lo paghi, i km a freddo d'estate non ci sono perchè si commuta subito, ma anche in primavera (o in inverno se resta nel box) e la (poca) manutenzione in più è abbondantemente compensata dal risparmio carburante, ma a te questo suppongo non interessi, barricato come sei sulle tue posizioni...Cmq la macchina qui la deve comprare chi ha fatto il post, trarrà lui le conclusioni, fermo restando che la 207 GPL è difettosa punto.

Credo ci sia libertà di pensiero, bubblegun ha chiesto un parere io ho semplicemente espresso la mia opinione, è vero ci sono gli incentivi statali e quindi l'impianto di fatto non lo si paga, ma resto dell'idea che per il numero di km che fa conviene cmq il benzina proprio perchè la manutenzione è aggravata dalla presenza dell'impianto gpl...

 

[Golfinger]

Credo ci sia libertà di pensiero, bubblegun ha chiesto un parere io ho semplicemente espresso la mia opinione, è vero ci sono gli incentivi statali e quindi l'impianto di fatto non lo si paga, ma resto dell'idea che per il numero di km che fa conviene cmq il benzina proprio perchè la manutenzione è aggravata dalla presenza dell'impianto gpl...

Ci mancherebbe anch'io sarei del tuo parere per i km che fà, ma solo se l'impianto lo pagassi totalmente,(1.800-2.000 euro circa) che cmq tenendo la macchina almeno qualche anno credo lo si ammortizzerebbe lo stesso, ma siccome l'impianto è gratis, il risparmio c'è, dal primo pieno...Qui nn si tratta di avere libertà di pensiero, ma semplicemente di negare l'evidenza.

P.S. io monto un impianto a GPL (su un motore WV non modificato dalla casa per tale scopo) e la manutenzione in più è talmente irrisoria da non giustificare la scelta di una versione a benzina solo per tale motivo, ma semmai per altri, ruota di scorta, minor autonomia (rispetto a un diesel), parcheggi nei silos fino al primo piano interrato, qualche euro in più nella revisione.