prima messa in onda ieri sera su SKY tv del test su pista relativo all'alfa 1750 turbo 200cv ad opera dell'ingegner Paolo Massai. giudizio lusinghiero specie per quEL che riguarda tenuta di strada anche disattivando i controlli elettronici ,sia su asciutto che su simulazione neve ,anche grazie alla migliorata distribuzione dei pesi;molto positiva la risposta dello sterzo e l'insonorizzazione. favorevole il rapporto peso potenza pari a 7,5 kg cv , elevata la velocità max di 235 , competitivo il prezzo di 150 euro per cavallo.
naturale, è una gran macchina e con un centinaio di kg in meno sarebbe perfetta. Vedrai che svolgerà degnamente il suo compito fino all'arrivo della Giulia che a quanto pare è stato rimandato... quindi chi la compra oggi avrà un'auto nuova ancora per un bel po
lasciamo perdere la storia del peso ormai gli altri si sono allineati. Questo motore é una meraviglia silenzioso come un motore d ammiraglia, tira fin dai bassi reggimi come se fosse un diesel ma piu fluido. Io lo provato é mi sono divertito un mondo piu facile da guidare della mia 2.2 anzi, avrei preferito un motore 2.0l per poter tirare fuori altri 20Nm cosi avremmo avuto un vero bolide il peso di 1480Kg non disturbano piu . Qui i dati tecnici http://www.carfolio.com/specifications/models/car/de/?car=195646
lascia perdewre paragoni con i diesel : quest'alfa ha 320 NM di coppia ; i 2.2 diesel arrivano fino a 420 Nm e come elasticità di marcia sono irraggiungibili, a meno che non si disponga di un benzina di 4 litri.......
Il paragone con un 2.2 diesel è forzato, abbiamo quasi mezzo litro di differenza. Paragoniamolo ad un diesel 1.9/2.0: il TBi risulta competitivo anche dai bassissimi regimi: 320Nm a 1400Rpm, ed un maggiore allungo
...io, invece, consiglierei a te di lasciar perdere di fare paragoni... 8) ma con le auto in generale... almeno finché non avrai capito che la vera differenza tra le due alimentazioni non è data solo dalla diversa pompa dalla quale fai rifornimento dal benzinaio... :lol: :lol: :lol: Questo motore non solo è un 1750cc, e non un 2200cc, ma per eguagliare la sensazione del tiro che danno 320 Nm già a 1400 giri espressi da un motore turbobenzina, certamente non ti bastano quei 420 Nm ai quali ti riferisci tu in un Diesel... e neanche se fossero espressi allo stesso regime di questo TBi e giusto per tutto ciò che succede subito dopo...
vedo che hai voglia di scherzare, spero che tu sappia distinguere un benzina turbonato con un aspirato....
non credo che gli rende facile capirti... e preso tanto dalla sua Mondeo .... cmq questo motore mi é piaciuto molto che dopo averlo provato mi sono prenotato una bellissima Spider alla faccia di sti naftoni.
...hai ragione Angelo, ma però, bisogna anche dire che non è facile per chiunque... infatti era più una battuta che altro. 8) Mi dicevi della Spider... :shock: ma non sarà un pò troppo... osé... :!: :?:
quando la Spider é uscita me ne sono subito innamorato e la volevo gia dall'ora ma la motorizzazione da 2.2 non mi soddisfava tanto e cosi lo scelto sulla 159, il 3.2 mi era uno sprego di troppo e la paura di mia moglie!! le diesel su una Spider non mi vanno proprio... cosi adesso questo 1.8 lo trovo perfetto per una Spider anche per le mie esigenze sia sportive che la guida a cielo aperto voglio godermi questi piaceri affinche me li posso permettere sia finanziare che di salute. Ho preso la Edizione nel colore Bianca tappezzeria Becher al completo di optional mancano solo i sensori parcheggio anteriori presa per 30400 euro.
Io l'ho usato per la mia 147 : 150 euro per 120 cv che bevono benzina fanno 18mila euro, poco meno di quella che l'ho pagata ))
