135i e 335i N55

[lancista1986]

A partire dalla primavera 2010 le 135i e 335i con il motore N54 biturbo 306Cv saranno consegnate con il motore di pari potenza ma N55 monoturbo twinscroll sempre 306Cv.

Entrambe le vetture saranno abbinate al cambio meccanico a 6 marce. Come optional, la BMW 135i potrà essere ordinata anche con il cambio sequenziale doppia frizione DKG a 7 rapporti, mentre la 335i potrà essere accoppiata al cambio automatico a 8 rapporti che, a partire da marzo, sarà disponibile per tutta la gamma della Serie 3.

Il propulsore N55 consentirà una riduzione di carburante rispetto all?attuale N54, anche grazie al sistema Start&Stop, addirittura fino al 10% in abbinamento al cambio automatico a 8 rapporti. Inoltre, la scelta di utilizzare motori monoturbo per le versioni top di gamma è legata al fatto che le future M1 ed M3 saranno equipaggiate con propulsori Twin Turbo.

Fonte: Autoblog.it

 

[flankker66]

A partire dalla primavera 2010 le 135i e 335i con il motore N54 biturbo 306Cv saranno consegnate con il motore di pari potenza ma N55 monoturbo twinscroll sempre 306Cv.

Entrambe le vetture saranno abbinate al cambio meccanico a 6 marce. Come optional, la BMW 135i potrà essere ordinata anche con il cambio sequenziale doppia frizione DKG a 7 rapporti, mentre la 335i potrà essere accoppiata al cambio automatico a 8 rapporti che, a partire da marzo, sarà disponibile per tutta la gamma della Serie 3.

Il propulsore N55 consentirà una riduzione di carburante rispetto all?attuale N54, anche grazie al sistema Start&Stop, addirittura fino al 10% in abbinamento al cambio automatico a 8 rapporti. Inoltre, la scelta di utilizzare motori monoturbo per le versioni top di gamma è legata al fatto che le future M1 ed M3 saranno equipaggiate con propulsori Twin Turbo.

Fonte: Autoblog.it

tanti auguri a tutti,compresi quei due
sono appena rientrato :cry: :cry:
tornando in topic l'n55 sarà il motore base per tutta la gamma base 3 litri turbo.
l'N54 sarà usato solo per le versioni potenziate.
in futuro il 3.0 n54 arriverà fino a 450cv per la prossima M3 o una sportiva che arriverà ancora prima.
n55 grazie al twin scroll + valvetronic ha una migliore erogazione in basso,consuma meno,emette meno co2 ed è migliore per l'uso quotidiano.
n54 invece con la tecnologia biturbo è più adatto ad elaborazioni sportive,la prima delle quali è apparsa su z4 35is con 335cv ed overboost per innalzare la coppia in determinate condizioni(ad esempio se volete ribaltare lello passandogli accanto )