100000 km bravo 1.6 mj 120 cv

[paulein118]

Avete visto i rilevamenti della bravo 1.6 mj 120 cv della prova dei 100000 km?
Ci sono delle sorprese e delle conferme....

Partiamo da consumi:

Che non fosse proprio parco ce ne eravamo già accorti, i consumi calano con i km ma non sono poi eccezionali. Si porta via una media di 14.7 km/l dopo 100000 km, quando una golf VI 140 cv strappa un 16.5....

Prestazioni:

Direi molto buone!!!

0-100 in 10.2 s da nuova e 10.6 s a fine prova.... (golf 140 9.8 s)
0-130 in 17.8 s da nuova e 18.2 s a fine prova.... (golf 140 17,4 s)
400m in 17,3 s da nuova 17.5 s a fine prova... (golf 140 16,9 s)
km in 32.1 s da nuova e 32.2 s a fine prova...(golf 140 31,3 s)

Ripresa in VI

70-120 in 15 s da nuova 16.1 s a fine prova... (golf 140 19.1s)
1 km da 70 in 30,6 s da nuova e 31 s a fine prova (golf 140 32,4s)
30-60 in III 3.4 s da nuova 3.7 s a fine prova (golf 140 4.8 s)

Rumorosità

a 130 AI 61 con 70.1 dB (golf 140 55-71.8 )
massima accelerazione 78,5 dB (golf 140 73,2)

Massa

1523 kg (golf 140 1524 kg)

Le prestazioni, confrontate con la golf 140 cv mi sembrano buone, peccato solo che per ottenerle hanno sacrificato un po' i consumi....
Confermato nella prova l'impuntamento del cambio, finito con il consumo anomalo del sincronizzatore della terza.
I tester evidenziano anche buchi in accelerazione, che però io avverto solo in fase di rigenerazione.

 

[kanarino]

Partendo dal presupposto che 20 cv e 400 cc di differenza sono tanti direi che il 1.6 multijet conferma di essere davvero un gran bel motore (brucia in ripresa il 2.0 tdi)...se il paragone fosse stato fatto col 1.6 tdi 105 cv della Golf penso che anche a livello di velocità e acclerazione sarebbe risultato di non poco superiore...mi dispiace per questo fatto del cambio...ma a livello di usura del motore cosa hanno riscontrato?

 

[paulein118]

Sembra consumato bene....è solo il cambio che ha dato noie...

 

[Maurizio XP]

alla fine un sincronizzatore in 100.000 ci può anche stare posto che sarebbe meglio NON capitasse.
C'è anche da tener conto dei guidatori (non sono solo i collaudatori ad usare queste macchine) e del ristretto tempo in cui hanno fatto i 100k km.

In ogni caso il 2.0 TDI è un motore più costoso e sofisticato e ci stà che sia più efficente del 1.6 Mjet che però mi pare che rispetto ai concorrenti di simile potenza se la cavi bene.

 

[modus72]

Come prevedevo, niente male.
Va di più e consuma di più della concorrenza, ed è affidabile.
Direi che ci siamo....

 

[kanarino]

alla fine un sincronizzatore in 100.000 ci può anche stare posto che sarebbe meglio NON capitasse.
C'è anche da tener conto dei guidatori (non sono solo i collaudatori ad usare queste macchine) e del ristretto tempo in cui hanno fatto i 100k km.

Si anche questo è vero...comunque l'importante è che nel complesso sia uscito bene.

In ogni caso il 2.0 TDI è un motore più costoso e sofisticato e ci stà che sia più efficente del 1.6 Mjet che però mi pare che rispetto ai concorrenti di simile potenza se la cavi bene.

Il 2.0 tdi 140 cv l'ho guidato ed è davvero un bel motore

 

[liuc30]

Le prestazioni, confrontate con la golf 140 cv mi sembrano buone, peccato solo che per ottenerle hanno sacrificato un po' i consumi....
Confermato nella prova l'impuntamento del cambio, finito con il consumo anomalo del sincronizzatore della terza.
I tester evidenziano anche buchi in accelerazione, che però io avverto solo in fase di rigenerazione.

Anch'io ho questo motore su Delta, 7000 km in poco più di tre mesi, molto soddisfatto delle prestazioni, nonostante le massa delle vettura. Consumi? per fortuna molto lontani da quanto riscontrato in prova, la spia della riserva si accende sempre dopo i 1000km, ed i 20 km/litro con poca percorrenza in citta, non sono una media difficile da raggiungere, senza sacrificare troppo la guida "allegra".

Segnalo anch'io rari buchi in accelerazione.

 

[pittigasabasca]

Le prestazioni, confrontate con la golf 140 cv mi sembrano buone, peccato solo che per ottenerle hanno sacrificato un po' i consumi....
Confermato nella prova l'impuntamento del cambio, finito con il consumo anomalo del sincronizzatore della terza.
I tester evidenziano anche buchi in accelerazione, che però io avverto solo in fase di rigenerazione.

Anch'io ho questo motore su Delta, 7000 km in poco più di tre mesi, molto soddisfatto delle prestazioni, nonostante le massa delle vettura. Consumi? per fortuna molto lontani da quanto riscontrato in prova, la spia della riserva si accende sempre dopo i 1000km, ed i 20 km/litro con poca percorrenza in citta, non sono una media difficile da raggiungere, senza sacrificare troppo la guida "allegra".

Segnalo anch'io rari buchi in accelerazione.

20km/litro con una delta 1.6 mjt vuol dire che fai molti tratti a folle,altrimenti i miracoli esistono.

In ditta da me,chi ha la delta 1.6 con cambio robotizzato piange sangue per i consumi

 

[kanarino]

20km/litro con una delta 1.6 mjt vuol dire che fai molti tratti a folle,altrimenti i miracoli esistono.

In ditta da me,chi ha la delta 1.6 con cambio robotizzato piange sangue per i consumi

nella tua ditta...i tuoi colleghi...ma poi nella tua ditta non fornivano solo tedesche???

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

 

[conan2001]

Le prestazioni, confrontate con la golf 140 cv mi sembrano buone, peccato solo che per ottenerle hanno sacrificato un po' i consumi....
Confermato nella prova l'impuntamento del cambio, finito con il consumo anomalo del sincronizzatore della terza.
I tester evidenziano anche buchi in accelerazione, che però io avverto solo in fase di rigenerazione.

Anch'io ho questo motore su Delta, 7000 km in poco più di tre mesi, molto soddisfatto delle prestazioni, nonostante le massa delle vettura. Consumi? per fortuna molto lontani da quanto riscontrato in prova, la spia della riserva si accende sempre dopo i 1000km, ed i 20 km/litro con poca percorrenza in citta, non sono una media difficile da raggiungere, senza sacrificare troppo la guida "allegra".

Segnalo anch'io rari buchi in accelerazione.

quanti litri tiene il serbatoio della delta?

 

[paolinotdi]

Gli impuntamenti del cambio non sono una novità assoluta, mi stupisco che fiat non faccia un intervento "sanatorio"...come dice 4ruote dopo un pò anche io mi sono abituato, però il cambio VW è su un altro pianeta, compreso il vecchio 5m che avevo sulla polo.

Vuoti in accelerazione anche per me in fase di rigenerazione.

Consumi, fortunatamente anche io me la cavo fra i 16 ed i 17km/l con andatura allegra e principalmente nel traffico.

Due dati mi hanno lasciato un pò perplesso:

1)la velocità massima che è paragonabile a quella della bravo mj 105cv e vetture di pari potenza, dato ovviamente che non vuol dire nulla e trattasi di stima.

2) lo scarto del tachimetro particolarmente alto...(7.5%)

La mia, uscita già euro 5, è anche in versione con consumi " rivisti" (4.8l/100km contro 4.9) e sesta "allungata" da 1000rpm per 55km/h penso che abbia una ripresa peggiore di quella riscontrata da quattroruote e lo scarto del tachimetro mi sembra più "umano" intorno al 5% (a 2000rpm indica poco più di 115km/h contro i 110 effettivi).

Soddisfatto dei dati relativi all'accelerazione e insonorizzazione che confermano quanto riscontro quotidianamente.

Tutto sommato a fine test mi sembra che se la sia cavata proprio bene dato l'uso gravoso che è stato fatto dell'auto. Brava Bravo!!!

Sarei stato curioso di vedere una foto degli interni...

Mi stupisco che nessun tester abbia lamentato i fari troppo poco potenti...Io settimana scorsa mi sono montato un kit xeno e la visibilità ne ha tratto un grosso beneficio.

Ciao a tutti!
PAOLO

 

[kanarino]

Paolino davvero hai montato gli xenon? attento a non incrociare di notte Modus che ti spara con un Bazooka

 

[paolinotdi]

alla fine un sincronizzatore in 100.000 ci può anche stare posto che sarebbe meglio NON capitasse.
C'è anche da tener conto dei guidatori (non sono solo i collaudatori ad usare queste macchine) e del ristretto tempo in cui hanno fatto i 100k km.

Si anche questo è vero...comunque l'importante è che nel complesso sia uscito bene.

In ogni caso il 2.0 TDI è un motore più costoso e sofisticato e ci stà che sia più efficente del 1.6 Mjet che però mi pare che rispetto ai concorrenti di simile potenza se la cavi bene.

Il 2.0 tdi 140 cv l'ho guidato ed è davvero un bel motore

sì è vero il 2.0 tdi è proprio un bel motore, peccato che abbia dei rapporti troppo lunghi che lo mortificano...

 

[paolinotdi]

Paolino davvero hai montato gli xenon? attento a non incrociare di notte Modus che ti spara con un Bazooka

sì sono bellissimi, mi hanno procurato quelli della philips con colore da 6000K.

Dalle prove che ho fatto non danno fastidio, posterò le foto uno dei prossimi giorni, comunque se sparerà la Bravo resisterà sicuramente!!!

Ho montato anche le luci di posizione della Simoni...la bravo è diventata bella aggressiva di notte!!! :twisted: :twisted: :twisted:

 

[kanarino]

sì sono bellissimi, mi hanno procurato quelli della philips con colore da 6000K.

Dalle prove che ho fatto non danno fastidio, posterò le foto uno dei prossimi giorni, comunque se sparerà la Bravo resisterà sicuramente!!!

Ho montato anche le luci di posizione della Simoni...la bravo è diventata bella aggressiva di notte!!! :twisted: :twisted: :twisted:

la colorazione dei 6000 K è stupenda!!! la visibilità migliora notevolmente, ottima scelta