1.6 CR da 105 cv e 2.0 cr da 110CV come mai??

[mcriscuo]

Ciao a tutti,

come mai sulla golf ci sono due motorizzazione pressoche identiche a livello di fascia di potenza/prezzo ???

il 1.6 da 105 cv che è anche su octavia .... e il 2.0 da 110cv ??? solo per la golf !! offerti allo stesso prezzo ...!!!

 

[miranda453]

Boh :shock:
La coppia e' uguale, 250 nm, la velocita' 189 contro 193, cinque cavalli di differenza....
Misteri del mercato o scelte sballate.

 

[claudik]

errori di stampa?

 

[miranda453]

Effettivamente la coppia del 2.0 dovrebbe essere piu' alta del 1.6

 

[GIOGOTTI1967]

..nessuno errore di stampa...effettivamente a listino ci sono questi due motori....dovessi scegliere a parita' di spesa opterei per la cubatura più elevata garanzia di affidabilita' nel tempo........ciao!!!!

p.s.e' chiaro che il 1.6 tdi e' molto piu' moderno ed (ad sempio) non necessita di sostituire la cinghia di distribuzione perche' monta, se non erro, una distribuzione a catena che dura per sempre........(cosi' mi hanno riferito)!

CIAO A TUTTI

 

[miranda453]

..nessuno errore di stampa...effettivamente a listino ci sono questi due motori....dovessi scegliere a parita' di spesa opterei per la cubatura più elevata garanzia di affidabilita' nel tempo........ciao!!!!

p.s.e' chiaro che il 1.6 tdi e' molto piu' moderno ed (ad sempio) non necessita di sostituire la cinghia di distribuzione perche' monta, se non erro, una distribuzione a catena che dura per sempre........(cosi' mi hanno riferito)!

CIAO A TUTTI

Hai ragione.
Strano pero' che le domande che ci poniamo noi non se le pongano loro in VW, mah.....

 

[rosberg]

Ciao a tutti,

come mai sulla golf ci sono due motorizzazione pressoche identiche a livello di fascia di potenza/prezzo ???

il 1.6 da 105 cv che è anche su octavia .... e il 2.0 da 110cv ??? solo per la golf !! offerti allo stesso prezzo ...!!!

Me lo sto chiedendo da un pezzo e la cosa grave è che non mi sono ancora dato una risposta...o forse una si:
ASSURDO!!!

 

[claudik]

..nessuno errore di stampa...effettivamente a listino ci sono questi due motori....dovessi scegliere a parita' di spesa opterei per la cubatura più elevata garanzia di affidabilita' nel tempo........ciao!!!!

p.s.e' chiaro che il 1.6 tdi e' molto piu' moderno ed (ad sempio) non necessita di sostituire la cinghia di distribuzione perche' monta, se non erro, una distribuzione a catena che dura per sempre........(cosi' mi hanno riferito)!

CIAO A TUTTI

se il 1.6 è il CR montato sulla octavia il CONCE mi ha detto che ha una cinghia, non la catena. Cinghia da fare a 180.000 km.

Sulla prova di auto della polo 1.6 tdi CR c'è scritto "distribuzione .... a cinchgia"

 

[claudik]

..nessuno errore di stampa...effettivamente a listino ci sono questi due motori....dovessi scegliere a parita' di spesa opterei per la cubatura più elevata garanzia di affidabilita' nel tempo........ciao!!!!

p.s.e' chiaro che il 1.6 tdi e' molto piu' moderno ed (ad sempio) non necessita di sostituire la cinghia di distribuzione perche' monta, se non erro, una distribuzione a catena che dura per sempre........(cosi' mi hanno riferito)!

CIAO A TUTTI

se il 1.6 tdi della golf di cui parli è il Common Rail montato sulla octavia il CONCE mi ha detto che ha una cinghia, non la catena. Cinghia da fare a 180.000 km.

Sulla prova di auto della polo 1.6 tdi CR c'è scritto "distribuzione .... a cinchgia"

PS A listino certi giornali riportano ancora la otavia con il 1.9 tdi, di fatto non più ordinabile. Altri giornali affiancano al 1.9 tdi il nuovo 1.6 CR....La butto li, a caso... Non sarà che il 2.0 sta uscendo di scena, come il 1.9 tdi per la octavia ma sui listini ancora compare?

ciao

 

[DreamingOctavia]

Il motore in (s)oggetto è stato proposto come motore particolarmente parsimonioso ed ecologicamente prestante perché il 1.6 TDI-CR ancora non era pronto.

Mi pare sia entrato prima su Passat, poi su Golf e ci sono rumors che lo indicano anche per lo Yeti.

Questa operazione mi ricorda un po' quella che fecero con i motori a benzina aspirati negli anni '90: il 1.8 90 CV come quello della mia Golf e, sempre sulla media di Wolfsburg, il 1.6 da 75 CV sono stati creati per rispondere alle restrittive norme antinquinamento tedesche.

Il risultato sono motori pigri che consumano come un 2.0 TSI, ma in VW furono obbligati a proporli anche solo per una questione d'immagine.

Nel caso del 1.8 alcuni acquirenti, come i miei genitori, furono obbligati a sceglierlo poiché era l'unico motore disponibile al lancio per la Golf Variant.

Era il maggio del 1994 e loro avevano bisogno l'auto subito, quindi oggi giriamo con un bradipo nel motore.

 

[gianko1982]

Credo sia per non far aspettare qualche millenio i clienti che vogliono un diesel da 100 cv, forse la 1,.6 ha avuto una richiesta fuori dalle aspettative e con 2.0 cercano di mettere una pezza...

 

[mcriscuo]

e stano proporre due motori pressoche uguali come fascia di mercato..... ache se a livello motoristico diversi
e solo per VW ! sulla golf usic prima il 20 da 110 e poi il 16 d 105 che pensavo andasse in sostituzione del 20 !
forse il 110cv e una cavalleria storica del marchio VW ?!!!

 

[Nama68]

..nessuno errore di stampa...effettivamente a listino ci sono questi due motori....dovessi scegliere a parita' di spesa opterei per la cubatura più elevata garanzia di affidabilita' nel tempo........ciao!!!!

p.s.e' chiaro che il 1.6 tdi e' molto piu' moderno ed (ad sempio) non necessita di sostituire la cinghia di distribuzione perche' monta, se non erro, una distribuzione a catena che dura per sempre........(cosi' mi hanno riferito)!

CIAO A TUTTI

Confermo (da possessore ) quanto detto da Claudik: cinghia (purtroppo :? ) ma da sostituire a 180.000 Km come correttamente detto dal Concessionario (strano eh? )

Ciao 8)

 

[DreamingOctavia]

e stano proporre due motori pressoche uguali come fascia di mercato..... ache se a livello motoristico diversi
e solo per VW ! sulla golf usic prima il 20 da 110 e poi il 16 d 105 che pensavo andasse in sostituzione del 20 !
forse il 110cv e una cavalleria storica del marchio VW ?!!!

Ho letto che scomparirà... non so se fosse una fonte affidabile (VW Golf Club Forum).

 

[viivaldi]

Vi sembrerà assurdo ma se dovessi scegliere tra i due motori, prenderei il 2.0 da 110 cv; ritengo che questo motore abbia una vita complessiva maggiore rispetto ad uno più piccolo con, più o meno, gli stessi cv. Questo ovviamente vale per chi intende fare con un'auto 300.000 km; chi, al contrario, ritiene di cambiare l'auto a 150.000 fa bene a scegliere il 1.6 da 105.
Ciao Vivaldi