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1.3 multijet: Turbina con soffi regolari alternati

1.3 multijet: Turbina con soffi regolari alternati - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. fabritrento

    fabritrento

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    0
    Ho un problema strano sulla mia corsa 1.3 CDTI 95cv (multijet).

    In pratica se accelero a fondo partendo da 1300 giri in su fino a 3000 giri e oltre funziona tutto regolare, ma se accelero a fondo arrivando a 1800-2000 giri rilascio completamente e poi rischiaccio a fondo il pedale, il soffio della turbina che inizialmente aumenta, poi invece di rimanere costante per tutta l'accelerata, da dei soffi a intervalli regolari di un secondo circa e la macchina continua a accelerare-frenare-accelerare-frenare... come se ci fosse un limitatore eccessivo sulla pressione della turbina.

    L'auto è rimappata e prima non lo faceva (la turbina prima non soffiava nemmeno quando acceleravo a tavoletta).

    Secondo voi è un problema elettronico di sensori o meccanico? sto pensando all'overboost della turbina (sembra che venga continuamente attivata e disattivato l'attuatore elettropneumatico).
    La levetta che sta sulla turbina, attivata e disattivata dalla pompa elettropneumatica che funzione ha? serve per muovere la geometria variabile o per aprire una valvola di sicurezza nel caso la pressione sia eccessiva?

    può essere che l'elettropompa sia difettosa e quindi comandi in malo modo la geometria variabile?

    http://it.wikipedia.org/wiki/Overboost
    http://it.wikipedia.org/wiki/Wastegate
     

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