1° TSI e 2° multiair

[dexxter]

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=257337

 

[migliazziblu]

Dico una provo/cattiveria
( a parte che avviene cosi' da anni )
da cio' si spiega ( riporto da altri 3ad ) quanta gente va al discount per girare tetesco, in specialmodo BMW
Ciao

 

[Thefrog]

Non vedo proprio come il tre cilindri tedesco possa superare il multiair italiano. Vedremo meglio quando arriveranno i multiair a iniezione diretta cosa accadra'.

Regards,
The frog

 

[mammo4]

tre cilindri? hai bevuto per caso?

 

[blackblizzard]

non sempre i motori appena usciti vincono il premio di motore dell'anno, ma lo ricevono negli anni successivi quando c'è stato un maggiore sviluppo, soprattutto quando si tratta di novità particolarmente complesse.

 

[pietrogambadilegno]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

 

[blackblizzard]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

sono comunque titoli che lasciano il tempo che trovano. mi rendo conto che si sta parlando di motori tutti molto raffinati, ma ad esempio il 1.6 THP della PSA-BMW ha avuto un sacco di problemi gravi di lubrificazione (che non so se attualmente sono stati risolti).
eppure vince nella sua categoria.

 

[FileoIppus]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

Davvero? Non sarebbe male come cosa, però in conce non me ne han parlato quando ho detto che mi piacerebbero i 160 cv ma il 1.4 costa troppo (per le mie tasche) e non mi fido...

 

[mafalda]

il V8 6.2l AMG ha vinto ben 2 premi, mah.....

 

[pietrogambadilegno]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

Davvero? Non sarebbe male come cosa, però in conce non me ne han parlato quando ho detto che mi piacerebbero i 160 cv ma il 1.4 costa troppo (per le mie tasche) e non mi fido...

Non so di che zona tu sia, ma nei concessionari della zona Brescia/Bergamo trovi un sacco di 160cv in pronta consegna ed a prezzi molto convenienti.
Non so se il 1.8T sia in vendita in Italia, in Germania lo è da qualche mese. Noi siamo più furbi.

 

[FileoIppus]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

Davvero? Non sarebbe male come cosa, però in conce non me ne han parlato quando ho detto che mi piacerebbero i 160 cv ma il 1.4 costa troppo (per le mie tasche) e non mi fido...

Non so di che zona tu sia, ma nei concessionari della zona Brescia/Bergamo trovi un sacco di 160cv in pronta consegna ed a prezzi molto convenienti.
Non so se il 1.8T sia in vendita in Italia, in Germania lo è da qualche mese. Noi siamo più furbi.

Prov MI nord la cerco col DSG... però dopo 12 anni finalmente mi posso permettere il tetto apribile, lo sogno dalla prima auto... di pronto mi sa che non trovo nulla. Peccato per il 1.8 non possibile in italia...

 

[lsdiff]

il V8 6.2l AMG ha vinto ben 2 premi, mah.....

... 2 volte il premio per il miglior 4 in linea a benzina?

Scusate, stasera sono in vena di sparare cazzate!

 

[blackblizzard]

il V8 6.2l AMG ha vinto ben 2 premi, mah.....

... 2 volte il premio per il miglior 4 in linea a benzina?

Scusate, stasera sono in vena di sparare cazzate!

questa mi è piaciuta

 

[99octane]

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=257337

L'unica cosa che il premio dimostra e' che solo perche' qualcuno scrive di qualcosa, non vuol dire che ne capisca.
Il TSI e' un motore banalotto (e di utilita' assai dubbia... doppia sovralimentazione su un 1.4? MADDAI!).
Il Multiair e' una delle piu' grandi innovazioni degli ultimi 50 anni.
Pero' bisogna sempre dar contro agli italiani...
Ma pazienza.
Andra' come per il common rail, dove i geni di VW proclamavano la superiorita' della loro tecnologia iniettore pompa salvo poi abbandonarlo e passare al tanto vituperato common rail quando il meraviglioso iniettore pompa non s'e' dimostrato all'altezza ne' in termini economici, ne' di affidabilita', ne' di capacita' tecniche.

 

[99octane]

a parte che il titolo è fuorviante; sono due motori che hanno vinto in due diverse categorie; è improprio segnarli come primo e secondo.
Inoltre il TSI premiato è il twincharge, cioè a doppia sovralimentazione, in cui nemmeno VW crede più molto se sulla Golf esiste in una sola versione con 160 cv e può essere sostituito (con uno sconto) da un ben più affidabile 1.8T

Esattamente.
Il TSI twincharge e' un esempio perfetto di sovraingegnerizzazione o, per dirla parla-come-mangi, UCAS: Ufficio Complicazione Affari Semplici.
E il bello e' che continuano a cercare di vendere la favoletta del 1.4 sovralimentato come "massima potenza, minimi consumi" (insomma: un motore che da' 160 cv ma consuma come un 1.4) come se la potenza si potesse ricavare dal nulla.
E infatti anche i consumi REALI del TSI si son dimostrati quelli che sono: disastrosi, specie se si cerca di spremere dal motore quel che puo' dare.