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Ferrari - andamento (e risultati) vendite dal 2020 in poi

Ferrari - andamento (e risultati) vendite dal 2020 in poi - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pilota54

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  2. pilota54

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    Ferrari chiuderà l'anno in leggero calo sia come vendite che come fatturato, ma gli utili si mantengono buoni, e soprattutto, come si legge nell'articolo a pag. 12 di Quattroruote di dicembre, con il valore delle azioni che continua ad aumentare.

    Se avete comprato 10.000 euro di azioni Ferrari nel 2015, e avete fatto i "cassettisti", ora avete oltre 40.000 euro!

    Pensate che la capitalizzazione Ferrari nel 2015 era di 10 miliardi di dollari, una cifra già ragguardevole. Ebbene ora è pari a 53 miliardi di dollari, una cosa abnorme in relazione alle dimensioni aziendali.
     
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  3. x-bond

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    Tieni conto che la Monza sp1/sp2 costa a partire da....1,6 milioni di euro e ha la stessa meccanica della 812sf che ne costa 300 mila...quindi "un pò" più di guadagno c'è. Spero che chi gestirà alfa e maserati copierà un pò la strategia ferrari che ha dato frutti però dopo molti anni di investimenti.
     
  4. pilota54

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    Tra l'altro si legge anche che le 12 cilindri hanno avuto in incremento di vendite, la 8 cilindri un calo, come dire che più costano e più si vendono, in proporzione...........
     
  5. X_BOND

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    Si 8 cilindri cambio di generazione, 12 cilindri stanno consegnando le monza prenotate nel 2018/19
     
  6. pilota54

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  7. pilota54

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  8. pilota54

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    2021: ancora un anno-record. Oltre 11.000 vetture vendute.

    Ferrari: risultati finanziari 2021 da record - Quattroruote.it
    [​IMG]

    Le consegne, per esempio, sono cresciute del 22,3% sul 2020 e del 10,1% sul 2019 arrivando a superare le 11 mila unità (11.155 per la precisione), grazie in particolare ai risultati in Asia e ai modelli a 8 cilindri..................
    Il fatturato è balzato del 23,4% (+13,4% sul 2019) a 4,27 miliardi, superando per la prima volta la soglia dei 4 miliardi........
    La redditività ha raggiunto livelli con ben poche analogie perfino in settori caratterizzati tradizionalmente da una marginalità elevata, come la moda o il lusso. L’Ebitda, cresciuto del 34% (+20,6% sul 2019) a 1,53 miliardi, ha un’incidenza sul fatturato di ben il 35,9%, quasi tre punti percentuali in più rispetto al 33% del 2020, mentre l’utile operativo è migliorato del 50,2%....
     
  9. pilota54

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  10. pilota54

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  11. x-bond

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    Nei primi 6 mesi in Europa ferrari addirittura davanti a Maserati che a sua volta è aumentata leggermente in attesa della grecale
     
  12. pilota54

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    2022 da record, "e il 2023 sarà ancora migliore".

    https://www.quattroruote.it/news/in..._record_e_il_2023_sara_ancora_piu_forte_.html
    [​IMG]

    Oltre 5 miliardi di fatturato.
    <Consegne e ricavi. Le consegne sono cresciute del 18,5%, arrivando a ben 13.221 unità, per il 78% legate ai nove modelli endotermici in gamma e per il 22% alle tre ibride. A trainare le performance commerciali sono state la Portofino M, la famiglia SF90, la 296 GTB e la 812 Competizione, mentre in termini geografici spicca la crescita dell'area composta da Cina, Hong Kong e Taiwan, con un +72,6%. La regione Emea ha registrato un aumento dell’8,5%, le Americhe del 21,8% e l'Asia-Pacifico del 17,1%. I ricavi, grazie all'aumento dei volumi e al contributo delle personalizzazioni, sono migliorati del 19,3% (15,5% a cambi costanti), superando la soglia dei 5 miliardi di euro e toccando i 5,095 miliardi. Di questi, 4,34 miliardi sono attivati dalla vendita di automobili e ricambi (+21,5%) , 155 milioni dai motori (-18%), 479 milioni da sponsorizzazioni, proventi commerciali e marchio (+11,1%) e 120 milioni da altre fonti (+54,2%).>

    <I profitti sono, di conseguenza, cresciuti del 12,7% a 939 milioni, a un passo dal miliardo di euro e l'utile per azione a 5,09 euro (4,5 euro un anno fa).>

     
  13. edoardosavoia

    edoardosavoia

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    un ROS pazzesco
     
  14. Mastertanto2

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    Oltre l' 85% dei ricavi viene dalla vendita di automobili e ricambi.
    Altro che definire Ferrari "essenzialmente, un marchio del lusso" come fece Marchionne, manco le automobili rappresentassero solo una delle attività aziendali.... non voglio parlar male di un defunto, ma è evidente che questo "ridimensionamento" dell'anima Ferrari era e rimane una clamorosa fesseria.
     
  15. amicable

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    Ferrari, sorpasso in Borsa su Stellantis: è un titolo del lusso più che dell’Auto
    Il Cavallino aveva un valore di mercato di circa 9 miliardi quando è stat quotat a New York nell’ottobre 2015. Questa settimana ha chiuso oltre quota 48...
    Segno dei tempi, il lusso nell’Auto vola mentre i costruttori legacy, quelli storici, vedono numeri poco entusiasmanti per quanto riguarda le consegne non i ricavi e i profitti, grazie ai prezzi sempre alti (a parte i clamorosi tagli di Tesla). E così Porsche, in Borsa da fine settembre 2022, ha sorpassato abbondantemente in capitalizzazione il Gruppo Volkswagen. Mentre in settimana Ferrari ha superato Stellantis, fino al 2015 società madre dell’iconico produttore di auto sportive di lusso.

    Ferrari, che sta dando il via alle consegne della sua prima quattroporte, la 12 cilindri Purosangue, e vanta ordini coperti fino al 2025, viaggia ai massimi avendo guadagnato il 34% quest’anno, miglior titolo tra le case automobilistiche europee. Ciò ha fatto salire il valore di mercato vicino ai 50 miliardi di euro (272 euro il titolo), superando i 47 miliardi di euro di Stellantis (+13% nel 2023) e rendendola una delle tre maggiori società della Borsa di Milano.

    La domanda di auto sportive di lusso ha retto bene tra i ricchi clienti della Ferrari anche se la casa di Maranello ha aumentato i prezzi, in netto contrasto con le case automobilistiche che operano sul mass market e stanno perdendo sui prezzi sotto i colpi dell’inflazione. Il titolo Ferrari è per molti versi paragonabile a quello delle grandi aziende di beni di lusso in Europa, e ha prodotto rendimenti totali superiori al 560% dal suo addio a Fiat fortemente voluto da Sergio Marchionne. Nello stesso periodo, i rendimenti per i titoli automobilistici in Europa sono stati di circa il 50%, compresi i dividendi. (Fonte: IlSole24ore.com)
     

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