"I problemi delle auto elettriche" e futuro auto elettrica in generale

Mi spiegate dove siete? Io faccio fatica a raggiungere i 100, c'é sempre qualcuno davanti a fare da tappo, riesco giusto da Rondissone a Rho a piazzare il mio bel cruise a 130 (129 di gps)

 

sulla milano-torino i 130-150 si fanno quasi sempre senza problemi (e mi passano anche spesso, di solito svizzeri ), almeno agli orari in cui la frequento.
la milano varese, durante il fine settimana, se non becchi il giorno di traffico o la pioggia, si fa tranquillamente a 130

certo, se come riferimento ti fai il tratto milanese della A4, i 30Km/h sono gia' una buona velocita'

 

Hai dimenticato la MI-Co e il raccordo di Bereguardo........ poi ci sono tutte.

 

Una bella piscina con qualche decina di anguille elettriche da prendere e mettere nell'acquario, pardon, serbatoio dell'auto e si va avanti sostenibili... :-D
Ovviamente scherzo,0.1 - 0.5kwh ad anguilla elettrica non sono sufficienti ..

 

Se uno avesse voglia di velocità fuorilegge, c'è il tratto pugliese dell'A14, tutta dritta, di solito pochissimo traffico.

 

OT
molti anni fa quel raccordo veniva utilizzato per le "sparate", soprattutto con supercar e moto, poi, con gli anni e l'arrivo dei velox, oltre agli incidenti, la cosa si ridimensionò.
Quei 9 km furono anche utilizzati da molti tester, visto che il traffico su quel tratto era quasi nullo.
Fine OT

 

Adesso per le gare si usa la brebemi che è sempre vuota.

 

Si, non ci sono fissi, sono quelli mobili della Stradale...... quando ci vanno.
Anche io non ne ho mai visti, ma queste sono le voci che mi giungono da amici che abitano nelle frazioni adiacenti al raccordo.
Io, tendenzialmente, faccio sempre la 526 adiacente.

 

Se non c'è curva non c'è gara, sul dritto son buoni tutti...

 

Quando facevo tesi e stage alla Diavia, a Molinella, quando gli venivano richiesti i test a velocità massima, andavano sulla Ferrara-Porto Garibaldi.
Poi venne il turno della Sierra Cosworth e decisero di andare a Nardò

 

Per farla veloce devi saperla anche impostare, io non sono un pilota e preferisco comunque verificare (nei limiti della mia esperienza) la bontà delle auto in pista quando possibile perchè ritengo un posto sicuro e poi non vado a violare la legge, c'è da dire però che molte auto moderne hanno un setting dell'esp che cerca di tagliare la potenza appena dopo l'ingresso nelle rotonde, come se fosse una manovra pericolosa, motivo in più per la pista dove puoi disattivare tutto e capire meglio che auto hai tra le mani.