Cosa vi aspetta se vi capita un guasto fuori garanzia

Ai lettori di quattroruote Quattroruote

Vorrei segnalare un fatto che mi è accaduto e che mi ha lasciato deluso e amareggiato (per non dire cornuto e mazziato).

sono il proprietario di una Jaguar XE

Un mese fa circa, mi è comparsa l’indicazione di un problema alla videocamera posteriore.


Ho scritto e portato la mia auto presso la concessionaria in data 28/10; successivamente, dato che non è stato individuato il problema, mi è stato chiesto di riportarla in data 17/11, con la promessa di ripararla e restituirmela la sera alle 18.00.


Sono stato regolarmente alle 18.00 ma mi è stato detto che la mia auto era ancora in officina, che ancora non era pronta perché i meccanici non capivano ancora quale fosse il problema.


Per questo motivo ho dovuto lasciare l’auto un’altra giornata, senza un’auto sostitutiva con disagi (ho dovuto rientrare a piedi a casa)


La sera successiva mi sono recato (sempre a piedi) presso la concessionaria Jaguar, mi hanno riconsegnato l’auto NON RIPARATA, praticamente nello stesso stato in cui l’avevo portata, con lo stesso guasto (ordinato un pezzo in Inghilterra…)


Mi avviseranno loro quando il pezzo sarà pronto.


Quindi riepilogando:


Ho portato l’auto un giorno e me l’hanno restituita uguale a prima


L’ho riportata dopo due settimane, doveva starci un giorno invece è rimasta due giorni, creandomi problemi con il lavoro


Mi è stata restituita dopo due giorni NON RIPARATA, con lo stesso guasto iniziale.


Quindi ho ricevuto spiegazioni, scuse?


NO, HO RICEVUTO UN CONTO DI 844 EURO per il lavoro dei meccanici


Vorrei chiedere cosa ne pensate, questa è la policy aziendale di JAGUAR Italia come rispetto dei clienti?

un saluto a tutti

 

Ti hanno consegnato l'auto? Io non mi presenterei più e li lascerei con la fattura in mano.

 

Senza pagamento niente auto ...

fate le vostre valutazioni

 

hai detto che te l'hanno consegnata...detto questo, la fattura si riferisce all'auto riparata? Allora io pagherei a macchina a posto, come normalmente succede, o forse c'è il discorso che se non paghi non ordinano il pezzo? Se è così io direi che nessuno mi assicura che poi sia a posto, quindi avrebbero dovuto parlar chiaro subito, in modo che uno può decidere se farlo o meno il lavoro...

 

E' per questo che ho voluto condividere con voi quello che mi è successo, in modo da farvi riflettere se volete acquistare una Jaguar (o land rover)

 

guarda che qui problemi in un modo o nell'altro ne vediamo su qualunque marca...molte volte è il concessionario scorretto ma l'effetto è lo stesso, funziona tutto così, e se ti impressioni troppo va a finire che vai in bicicletta perchè non ti fidi più di nessuno e sicuramente anche li ci sono problemi di marche e venditori scorretti. Scusa ma così la vedo io!!

 

Perdete ogni speranza voi che comprate JAGUAR come me, purtroppo !! Dopo una VW passat, 280.000 km senza problemi e Peogeot 406, 265.000 km senza problemi, acquisto una JAGUAR XE 180 CV diesel bellissima e potente, ma con un motore che a 90.000 km viene definito OUT dal concessionario, che molto candidamente mi dice deve essere cambiato, a mie spese, in quanto causa COVID, i 90.000 km li ho percorsi in 4 anni, fuori dal periodo di garanzia di 3 anni. E il servizio clienti JAGUAR mi propone di accollarsi soli 4000 euro dei 9500 necessari alla sostituzione del motore ! Ridicolo ! quando l'ho comprata non pensavo che questo motore, tanto rinomato ( INGENIUM ) fosse così fragile ! Solo 90.000 km ? tra l'altro fatti quasi tutti in autostrada ! nessun stress per il motore.

 

cos'è successo al tuo motore?

 

Ciao , in realtà a parte il minimo basso, al momento continuo ad utilizzare la macchina senza problemi e senza notare nessun calo di prestazioni. Il concessionario JAGUAR, prima di eseguire il tagliando, ha misurato le compressioni dei cilindri registrando 20, 19 , 18 e17 bar sui quattro cilindri e addebita il calo del minimo alla compressione dei due cilindri a 18 e a 17 bar, ritenendo necessario la sostituzione del motore !!

 

E fuori garanzia ancora vai in assistenza ufficiale ?

Trova un professionista appassionato ed affidati a lui ...

Prima bisogna capire a cosa è dovuto il calo di compressione ... e poi decidere il da farsi.

 

A me sembra abbastanza strano che, dopo 90.000 km, la pressione scenda su più di un cilindro.
Capisco un guasto su uno, ma, su più di uno, dovrebbe essere usura. Dopo così poca strada, strano.

 

L'ho pensato anch'io ma non l'ho detto perché significherebbe mettere in dubbio la competenza dell'officina; senza conoscere i dettagli e gli attori non sarebbe giusto trarre conclusioni affrettate.

Ma ascoltare un secondo parere mi sembra il minimo ...

 

ci saranno mica le valvole che puntano...premetto che non so niente di questo motore, ma fossero anche idrauliche non sarebbe la prima volta che danno i numeri

 

È una cosa che è venuta in mente anche a me.
Sarebbe il caso di controllare per non rischiare danni ulteriori.

 

è un attimo bruciarne una...a parte che, leggendo bene, dice che non ha calo di prestazioni ma solo il minimo un pò più basso, e potrebbe essere qualcosa nell'iniezione, con 2 cilindri bassi di compressione dovrebbe zoppicare, per conto mio è meglio cercare qualcun'altro dato che ho l'impressione che l'officina ufficiale sia un pò scarsa!!