Onestamente nei piccoli comuni anche coloro che hanno garage da due posti auto spesso ne sfruttano solamente uno vuoi per l'aumentare della taglia delle auto, vuoi che un posto viene spesso sacrificato come ripostiglio. Poi se hai un paio di figli che lavorano le auto spesso diventano 4. Personalmente solo una la ricoveriamo in garage; altrimenti spesso ci troveremmo a dover spostare le auto per fare uscire quella necessaria. Non condivido questa "fobia" per l'autonomia; ben pochi si fanno 600km tutti in un unica soluzione, senza manco fermarsi per un caffè e/o per i bisogni corporali. E' più una questione di rete di rifornimento e la velocità dello stesso. Personalmente per me sarebbe meglio un'autonomia di soli 300km e una rete più puntuale con pochi minuti per rifornire che non 600km e una rete striminzita con tempi di ricarica lunghi.
La seconda parte che aggiungi e' il minimo sindacale. Non li devo fare tutti in una volta, ma in Estate sono abituato a fare il pieno in quanto.... Ogni settimana ( Lunedi/Venerdi ) sono abituato -ad andare al mare da noi, -girarci un po' -una sera andare a Rimini.... -di li' ritornare al mare da noi e -poi rientrare in citta'. Circa 400 Km. A gasolio col pieno lo faccio giusto 2 volte A pile, con 300 km di autonomia, manco 1 E non ho nessuna intenzione di ritrovarmi l' assillo della ricerca di un totem. E....Magari sotto il sole d' Agosto e con altri 2 davanti in attesa pure loro.
Mancano le infrastrutture. Due anni fa andai ad Amsterdam e mi sorpresi a vedere tante colonnine di ricarica. Praticamente una almeno per ogni viuzza. Ora immagino saranno ancora aumentate. Io sto pensando di mettere una colonnina di ricarica all'interno del mio b&b. Probabilmente potrebbe essere qualcosa di utile per qualche ospite.
Appunto. Con le malefiche pile, quand'anche avessi una colonnina ad ogni paracarro, meno di un quarto d'ora non stai fermo, il che a dirlo è un conto, nella pratica è una schifezza. Fermo restando che quando hai la cavezza corta non sei più tu quello che decide quando, dove e per quanto tempo fermarsi.
Ci sarebbe anche la soluzione "francese" con le batterie al sodio e lo swap! Ma per questa bisognerebbe predisporre un infrastruttura da 0.
E' possibile farlo; ovviamente ci vogliono delle stazioni automatizzate apposta, non lo cambi tu a mano! Basta mettersi d'accordo su un formato di batteria convenzionale, che tutti i costruzioni adottano, no che ognuno si faccia un suo standard, ed il tutto sarebbe possibile. Così come per le batterie hai il formato AAA e AA e sono formati standard dovresti fare anche per le batterie della auto. In questo modo puoi usare anche batterie al sodio che hanno tempi di ricarica molto peggiori; le carichi in tranquillità senza nessuna fretta in bassa tensione così sprechi anche meno energia che si disperde in calore!
Cerco di immaginare una stazione di rifornimento con i ricambi per 100 o 200 auto al giorno (parliamo di un'ipotetica diffusione dell'elettrico a livello del 50% del mercato). Praticamente ci vorrebbe un hangar con muletti automatizzati e almento 5/10 alloggiamenti per ill cambio batteria. Per non parlare della ricarica delle batterie. Praticamente una sottostazione ad alta tensione con trasformatore ciclopico. Si, insomma, una cosuccia da niente e soprattutto a buon mercato.
