Come la Ignis vs la Swift ad es. Dove la prima prende 5 stelle e la seconda 4, eppure su strada è oggettivamente più stabile la seconda, oltre al fatto che ha una frenata migliore.
Sono test di tipo diverso, nessuno fa il furbo. Semplicemente solo un tipo viene evidenziato dai media più importanti, pertanto solo quello viene solitamente considerato.
Infatti... è un esempio di quanto ho scritto sopra: chi considera solo euroncap ritiene la prima più sicura.
Ho alcune domande su questa auto da parte dei possessori: - quanto vi costa il tagliando in media e quando bisogna farlo? - ci sono degli accessori/optional che consigliereste? Grazie
Da non possessore, circa gli optional: - Sulla Advanced assolutamente il Plus Pack (650 euro per radio, bluetooth, 2 altoparlanti anteriori, comandi al volante, volante e pomello cambio in pelle, prese usb) - Sulla Tech consigliatissimo il Connect Pack (500 euro per infotainment 8" compatibile AndroidAuto/AppleCarPlay, bluetooth con comandi vocali, 2 altoparlanti posteriori aggiuntivi). Eventuale Comfort Pack la rende praticamente completa (700 euro per alzacristalli elettrici posteriori, retrocamera, sensori di parcheggio posteriori, vetri oscurati posteriori). Eviterei l'allestimento Advanced con ecopack (più lento causa rapporti cambio più lunghi e omologazione 4 posti) e Prime (troppo costosa). Per quanto ne so i tagliandi sono ogni anno/15000 km. Per evitare eventuali problematiche con la garanzia quinquennale è consigliabile eseguirli presso officine ufficiali.
Grazie per la risposta. Quindi sarebbe meglio lanciarsi sulla promo i10 con maxi rottamazione attualmente disponibile sul sito ufficiale che è per un modello MPI TECH CONNECT PACK, quindi se non sbaglio lo stesso allestimento che suggerisci tu, giusto? Sai per caso il costo medio di un tagliando, considerando che sicuramente farò pochissimi km (meno di 7000 per anno)
Già il fatto che esista una promo specifica fa presupporre che la i10 in allestimento Tech con Connect Pack sia la più richiesta. Comunque esigenze, preferenze, gusti e non ultimo budget sono soggettivi. Non avendo una i10 sui tagliandi non posso esprimermi, ma se la frequenza fosse un volta all'anno/15000 km significa che annualmente dovrai comunque fare almeno cambio olio e filtro indipendentemente dai km.
Visto che qui si parla anche di tagliandi, sperando di fare cosa gradita a qualcuno, allego quanto di seguito relativi ai miei primi 101000 km.
Riguarda la i10 precedente? Sai se la frequenza tagliandi è 1 anno / 20000 km anche per l'attuale? Mi sembra che tecnicamente (telaio / meccanica) sia rimasta praticamente la stessa.
Quanti km che hai fatto Io al contrario ne faccio pochissimi e l'unico motivo per cui sono intenzionato a comprare il nuovo è la differenza minima tra prezzi di nuovo ed usato...oltre se vogliamo lo sfizio di comprare un'auto nuova nella vita Vedo che la media dei preventivi si aggira sui 300 euro, pensavo e speravo qualcosina in meno, però dai...
Vorrei sapere se: - mi potete confermare che il colore di base senza sovrapprezzo è il grigio micalizzato - quanto costa il ruotino di scorta e se consigliate di comprarlo - quali sono i tempi di consegna previsti ultimamente Grazie a chi vorrà rispondere
- Per gli allestimenti Advanced, Tech e Prime il colore base è l'Aurora Gray (grigio medio, micalizzato) che dovrebbe corrispondere a quello che in brochure chiamano Star Dust. Per l'allestimento N Line il colore base è il Phantom Black (nero, micalizzato). - Nel listino ufficiale il ruotino non è previsto, probabilmente è disponibile come accessorio (after market). Personalmente preferisco il kit gonfiaggio pneumatici che ovviamente è già di serie. - Causa periodo con lentezza nell'approvvigionamento delle materie prime mi sa che qualsiasi auto nuova ordinata preveda tempi di consegna di almeno 2-3 mesi, ma anche più.
