Mercedes Classe A - Contestazione Cloro nel Gasolio e consumo olio

Ancoraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Sempre aggiornamenti
Bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

Infatti Arizona77 concordo con te!!
Mica abbiamo un computer da guidare? Una volta uscita l'auto dalla fabbrica e fino a che non ci saranno guasti perché aggiornare la centralina?
Ma io sono convinto che è il modo scorretto per farti andare in manutenzione e trovare qualche cavoletto da sistemare.
Perché l'aggiornamento è gratuito ma qualunque cosa dice il computer dell'assistenza tu lo dovrai fare!
E mica penserai che avendo "il mazzo delle carte in mano" l'assistenza si comporterà da signore?
Barerà e ti scucirà denaro!
Sono disgustato ma intanto l'auto va una schifezza, accellera male, cambia male, non vi sono possibilità di impostare scelte di guida e fa pure a finire che la faranno fermare!
Purtroppo!

 

Aggiornamento sull'aggiornamento!!!
Sono stato in Mercedes è mi hanno detto che effettuare l'aggiornamento dei parametri di combustione è facoltativo e servirebbe solo ad adeguare l'auto ai parametri richiesti oggi!!
La spia che si è accesa e che indica di fare una diagnosi con tutti gli altri problemi che sono scaturiti è perché c'è o un'anomalia oppure un guasto.
Qualcuno mi sa aiutare? Vorrei sapere se sono obbligato ad andare in Mercedes oppure un buon autoriparatore con diagnosi con software autorizzato può fare la ricerca?
Grazie

 

La diagnosi completa ce l'ha solo Mercedes quindi invece di lamentarti sarebbe buono far controllare l'auto da chi la conosce, evitare gli aggiornamenti o i vari messaggi del cdb non è una cosa buona, certo se poi serve per sfogarsi sui propri errori allora tienila pure così e continua a fare di testa tua, le auto odierne hanno spesso aggiornamenti, non vendono le auto e poi le abbandonano al loro destino, non siamo più negli anni 90 per fortuna!

 

Aksis, se c'è l'hai con il mondo sfogati da un'altra parte!
Io ho chiesto a Mercedes e mi hanno risposto che l'aggiornamento è solo per adeguare l'auto ai nuovi parametri in vigore per le auto in vendita oggi.
Io voglio che la mia resti come l'hanno venduta nel 2015 e che "inquini" come allora!!!!!
L'altra domanda è un autoriparatore con software autorizzato.
Per autorizzato mi hanno detto che chiede il collegamento con Mercedes: è una bufala oppure è vero?
Nella regione dove abito la concessionaria è fallita da anni e non ci sono altre concessionarie. Allora secondo te che faccio: fisso una vacanza presso Mercedes di altra regione?

 

E' vero....
Se non vuoi fare l' aggiornamento devi scrivere a MB....
A me lo hanno concesso per lettera

 

L'auto è tua, ma decidono loro? Gli aggiornamenti, non sempre risolvono i problemi o fanno un passo avanti; anzi, spesso capita il contrario. Basta vedere con gli smartphone per esempio. Purtroppo, siamo noi clienti che facciamo da tester.

 

Diciamo che
L' ORDINE
arriva ai conce....
Ne tastai 3 e mi dissero ( piu' o meno ) cosi':
" Appena l' auto entra per il tagliando e' la prima cosa che dobbiamo fare "

 

Insomma come ci giriamo o voltiamo siamo fregati?!
Il tizio in Mercedes mi ha detto che se uno non vuole adeguare i parametri alle disposizioni odierne (Euro boh!) può restare come euro in vendita nel 2015.
D'altronde e come se dopo alcuni anni di vendita di una 127 la Fiat allora mi avesse fatto una lettera dopo 6 anni per dirmi che mi voleva montare il carburatore dell'ultimo modello!!!
Tornando al mio problema: nel frattempo si è anche accesa l'informazione che dovrei fare il tagliando perché è passato un anno anche se non ho fatto che solo 10.000 km.
Quindi se porto a loro a fare il tagliando la programmano ad euro odierna? Poi mi troveranno chissà cosa e mi azzopperanno un fatturone che non potrò discutere!!!
Vorrei non averla mai comprata!!

 

Il tagliando annuo è sempre stato così in Mercedes, il mio consiglio è vendila così almeno potrai prenderti una macchina dove magari la cosa più tecnologica sarà il lettore CD.

 

Partendo dal presupposto che ho una pessima opinione delle officine nelle concessionarie, fossi in te cercherei un bravo e onesto elettrauto / meccanico della tua zona e passerei a sentire che dice, è probabile che non abbia tutti gli strumenti che hanno gli ufficiali, ma anche sul mercato dell'after market ci sono ottimi programmi di diagnosi, bisogna solo cercare la persona giusta, a volte ne sanno più loro delle concessionarie, o meglio, raccontano meno balle....

 

Drusus, grazie. Infatti mi sto orientando così. Ne avrei trovato uno che ha lavorato in Germania alla Porche e che per fare la diagnosi mi ha detto che deve collegarsi con Mercedes ed avere l'autorizzazione ad operare per trovare l'anomalia.
Se non è una bufala sarà almeno possibile stabile "democraticamente" il da farsi.
10 anni fa comprai da un caro amico una BMW Z3 con 70.000 e tutte le fatture degli interventi fatti da BMW.
Brevemente lui ha speso una cifra blu per mettere a posto l'alzavetri ma si erano limitati a troncare un pezzetto di lamiera e naturalmente non funzionava! Dal mio carrozziere sostituzione alzavetro originale e da allora funziona una bellezza!
Ha fatto Diagnosi continue perché l'auto si spegneva improvvisamente ma non ha mai risolto: una diagnosi dal mio meccanico di paese e sostituzione di un sensore sull'albero a camme che pare ogni 70.000 km da forfait! Sensore da 35€!! + 15€ per montarlo.
Ultimo BMW fa sostituzione lampadine ma non le ha montate correttamente ed il faro anabaggliante guardava in cielo: era la lampadina solo appoggiata e non fermata dalla clips! Risolto da me.
Questo solo per appoggiare la tua "opinione"!!!

 

veramente la presenza di cloro nella benzina/gasolio sta facendo danni a tanti marchi.
in Toyota, per esempio, corrode le EGR con danni da oltre 1300€ che la casa si rifiuta, giustamente, di passare in garanzia.

 

Vorrei aggiornare le informazioni.
Prima di pasqua 2022 ho portato al mio meccanico la Classe A in questione e dalla diagnosi è apparso questo: fap pulito. Sensore perfettamente funzionante. Ma auto che non va e da sintomi di ostruzione fap.
Il meccanico mi dice per scrupolo smontiamo e verifichiamo!
Ma una volta smontato è stato trovato completamente ostruito!!!!
Ma il sensore è perfettamente funzionante!!!
Fap immerso per giorni in liquido apposito per disostruire ma nulla.
Inviato a ditta specializzata e per pochi euro più trasporto in 4 giorni fap come nuovo.
Rimontato e fatto diagnosi: fap funzionante ma trovato iniettore primo cilindro che funzionava irregolarmente.
Meccanico: proviamo a fare prova del nove perché per esperienza potrebbe non essere fisicamente l'iniettore a dare problemi.
Io do ok e lui inverte iniettori di 1° e 2° cilindro.
Sparito guasto!!
Morale della favola: con poco più di 600 Euro tutti fatturati ho riavuto l'auto rimessa a posto e da allora ho percorso più di 5.000 km e ho consumato un solo litro di olio motore e l'auto è tornata come in principio!!!
In conclusione per ora la tengo considerato che il consumo dell'olio non pesa e che sembra vada bene ma certo non perché i "validi" meccanici Mercedes abbiano risolto qualcosa ma solo perché un bravo ed onesto meccanico di Campobasso di nome Luca che con la sua officina in società di nome Automeccanica ha fatto un lavoro scrupoloso, da professionista aggiornato, consentendomi di non gettare alle ortiche tanti soldi spesi per un auto che assolutamente non li vale!!!

 

va a dirlo a chi va solo dai centri autorizzati...