Esteriormente Ibiza mi pare abbiano cambiato solo il font della scritta sul portellone. Questi sono quelli della FR, da evitare a mio avviso. Inoltre con cerchi così vuoti, se acquisti un modello non top di gamma, ti ritrovo a vedere i tamburi sul posteriore che non sono un bel vedere. Come già detto è la versione FR; il tetto in vetro è un altra chicca che è meglio evitare. Inutilmente pesante, costoso e delicato. Confermo che non se ne vedono tantissime; pur avendo anche il modello TGI che normalmente fa da traino in certe zone dove è comune il metano non se ne vedono dai distributori. Viceversa delle Panda NP c'è l'invasione. L'Arona invece, dopo un primo periodo che non se ne vedevano, grazie alla moda dei piccoli SUV, ha cominciato a vedersi. Secondo me, per la fascia utilitarie, è più probabile che faccia successo la Fabia che è in rampa di lancio.
Diciamoche almeno non han fattodanni come a volte succede coi restyling che finiscono per appesantire solo la linea. Già le due protuberanze tonde della Arona non mi fanno impazzire.
Si, appunto, a volte i restyling pesanti peggiorano la linea. Il cruscotto mi sembra comunque molto migliorato come design. Più moderno e funzionale.
Qualcuno ha individuato qualche foto dell'interno, nello specifico del cielo dell'auto? Dai video e dalle foto finora non sono riuscito a vedere se anche nell'Ibiza nuova mancano le maniglie di cortesia. La vecchia versione oltre ad avere degli interni "molto plasticosi" rigidi mancavano anche le maniglie di cortesia; quindi il risultato era molto cheap. Questo restyling ha messo mano al cruscotto facendolo diventare meno cheap, ma se hanno poi dimenticato un dettaglio come le maniglie ...
Giovedì prossimo, il 22 aprile alle 11, secondo round! Presentazione del restyling della Polo VW. Dalle notizie spoilerate sembra che in questo caso, a differenza dell'Ibiza, ci sarà anche il mild-hybrid. Se fosse realmente così Seat e pure Skoda verrebbero messi in secondo piano. Il tutto in attesa del terzo round.
Dipenderà in quanto tempo poi arriverà sulle cugine. Potrebbe essere anche una strategia che privilegia VW con alternative di motorizzazione complete (terranno il diesel?) ed invece le cugine con strategie differenziate. Per il problema consumi dubito Skoda possa fare solo con benzina visto che non si parla, sembra, nemmeno di metano. Senza ibrido credo diventi un suicidio.
Già Ibiza ed Arona nuove hanno eliminato il diesel, idem sarà per Polo e per Fabia. Visto che percentualmente vendevano pochissimo ed i problemi per l'omologazione dei piccoli diesel questi sono stati eliminati. Spero vivamente che tu abbia ragione, ma da quanto hanno detto niente G-TEC.
Ok, quindi anche togliendo il diesel da Polo ed Ibiza l'ipotesi sarebbe la stessa: VW Benza-TGI-MHyd / Seat Benza-TGI / Skoda Benza-MHyd ?
VW Benza-TGI-MH? (da confermare MH) Seat Benza-TGI Skoda Benza Di Skoda riguardo al MH è stato chiaramente detto "Not now", quindi se ci sarà dovremo attendere.
Sembrano esserci voci abbastanza sicure di una versione eTSI. È un vero peccato che non abbiano introdotto delle versioni equivalenti per la Ibiza condannandola quindi ad un ruolo minore.
Riguardo al MH ci sarebbero più opzioni; secondo voi lo monteranno solo sul benzina e/o sul metano? Perché dopo la richiesta dell'ibrido sulle auto a gas potrebbe anche finire sul CNG appunto.
Si,a luglio dovrebbe essere in vendita la nuova Ibiza ,mentre l^ Arona sarà disponibile nel mese dì novembre.
Come mai in questi due modelli con le luci diurne accese restano accese anche le luci posteriori? Non mi sembra di aver mai visto nessun altra macchina con questa bizzarra soluzione dei fari posteriori sempre accesi
