Benvenuto tra noi, Avenbar. Potresti telefonare al concessionario della tua zona. Forse sono in attesa del MY 2021. In effetti il listino di Quattroruote.it fornisce l'elenco delle i30 con la scritta "A esaurimento scorte", quindi penso che si tratti della versione 2020, mentre il MY 2021 evidentemente non è ancora disponibile, anche se appare nella foto-gallery. Infatti la potenza indicata per la "N Performance" è 275 cv e non 280. https://www.quattroruote.it/listino/hyundai/i30-berlina "La terza generazione della compatta coreana è stata completamente rinnovata e sorprende per le finiture, il design degli interni e i materiali. La plancia è ordinata e la strumentazione basata sui classici quadranti. Sulle Style, il display del trip computer è ad alta definizione. A bordo si viaggia bene in quattro: buono lo spazio per le gambe, così come l'altezza del padiglione, anche con il tetto apribile (optional). Il bagagliaio è capiente e versatile: il fondo si può sistemare su due altezze diverse e non manca la botola per gli sci."
Grazie per il riscontro e il benvenuto. In effetti chiendendo a un concessionario mi è stato detto che al momento non è ordinabile e non hanno notizie precise su una data di commercializzazione prevista. Mi hanno proposto la i30 fastback ma per il mio box è purtroppo troppo lunga (bella macchina).
La i30N, prima auto Hyundai a fregiarsi di questo logo "sportivo" compie 4 anni (i 6 anni indicati nell’articolo riguardano la “concept”, mentre il modello in commercio è uscito nel 2017). https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/hyundai-n-un-successo-che-compie-6-anni-584931.html
Articolo di Quattroruote Premium per i 4 anni della vettura. https://www.quattroruote.it/news/me...acquisto_quotazioni_mercato_affidabilita.html
Test a Monza di Giovanni Mancini (c'era anche Paolo Ciccarone). Il MY 2021 ha 280 cv, 5 in più del modello precedente. Il filmato (di luglio 2021) comprende un'intervista a Gabriele Tarquini, il quale descrive la versione gara WTCR.
Il test di Formulapassion del MY 2022. Hyundai i30 N, 280 CV di puro divertimento: la prova - Prove - AutoMoto (formulapassion.it)
La versione precedente aveva molta meno coppia però. Ora che ne ha guadagnati quasi 40 (392nm) non farà sentire troppa differenza anche con auto da 300cv. La mia, ad esempio pur avendo 300cv ne aveva solo 380nm di coppia.
