Ahahahah, GTAmostro........... Lo studio aerodinamico (Sauber) di questa versione pressochè definitiva è veramente impressionante e spettacolare, sia davanti che dietro che sotto la macchina. Da rimarcare che il motore è "tutto dietro l'asse delle ruote" (anteriori ovviamente). Bello il giro di pista! Velocissime le cambiate per essere un "automatico".
Bellissima prova e bellissima macchina. Pare proprio che nel mondo non ci sia nulla che la avvicini. Complimenti ai tecnici alfa!
La Giulia GTA in pit lane al GP di Imola di F.1, con Raikkonen e Giovinazzi. https://www.quattroruote.it/news/nu...a_giulia_gtam_in_pit_lane_al_gp_di_imola.html
spettacolare! leggevo che la Giulia nella versione Quadrifoglio è una delle berline sportive più vendute in Europa. Non ricordo la fonte e non saprei quanto fosse attendibile ma probabilmente ha centrato l'obiettivo di garantire un salto di immagine al marchio
Si esatto, è una notizia pubblicata da diverse fonti giornalistiche web. Pare sia la berlina ad alte prestazioni più venduta in Europa. La fonte originaria comunque è Jato Dynamics.
stento quasi a crederlo se penso alle corrispettive AMG ed M3. Forse anche per via di questo successo si sono decisi a realizzare questa GTA
Anche se di GTA-GTAm già si sa quante se ne venderanno: 500. Infatti ne saranno prodotte solo 500. Nel 2020 sono state vendute in Europa 639 Giulia Quadrifoglio. Al 2° posto la Marcedes C63 AMG con 246 vetture e al terzo la Bmw M3 con 70 vetture. Classifica 2020 Europa, berline medie sportive Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, 639 Mercedes-AMG C 63 S, 246 BMW M3, 70 Questa una delle fonti che hanno "pescato" i dati da Jato Dynamics. https://it.motor1.com/news/497394/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-piu-venduta-europa/
Ho letto su 4R di maggio le impressioni sulla GTA. Stranamente rispetto a tutte le altre, mediamente osannanti, sono tristi, quasi una commemorazione funebre di una cosa che sta scomparendo e che però tutto sommato dice ancora la sua. Possibile iniziare il racconto su un mezzo del genere dicendo che pensava che avesse perso equilibrio e invece no? La voce, beh si con gli akrapovic in titanio non è così male, anche lo sterzo e il cambio pensavo peggio, e così via. Che entusiasmo! Non mi è piaciuta per nulla. Meno male che la macchina non legge e resta una meraviglia fregandosene del raccontino miserello.
Ho letto l'articolo di Quattroruote. Andrea Rapelli (che nel sottotitolo però dice "Qui la meccanica delle emozioni raggiunge lo stato dell'arte") invia una "lettera aperta" al Biscione, dove malinconicamente si trova di fronte probabilmente l'ultima Alfa Romeo legata alla meccanica "tradizionale" e da qui nasce il tono nostalgico dell'articolo. Non mancano peraltro gli elogi, come quando afferma che "lo sterzo è semplicemente il benchmark di categoria", o che "A Vallelunga gira in quasi 3 secondi meno della Quadrifoglio".
ci sano i dati di altre auto più o meno concorrenti, oltre che della Q, su come hanno girato a Vallelunga in modo da cominciare a fare dei confronti?
Non ho letto l'articolo, ma sinceramente i funerali preventivi non mi piacciono. Tra 5 anni, provando la prossima Alfa ad altissime prestazioni, mi va bene che uno rimpianga (se ci sarà da rimpiangere!) il passato, ma che si rimpianga già il presente pensando al futuro, che peraltro ancora nessuno conosce... Beh...
A Vallelunga non hanno girato quelli di Quattroruote, penso siano un tempo e un confronto (tra Q. e GTA) riferiti dall'Alfa Romeo.
L'ultimo test di Giovinazzi e le sue impressioni: https://www.formulapassion.it/autom...inale-con-giovinazzi-f1-formula-1-564847.html
GTA e GTAm finalmente arrivano sul mercato in versione definitiva. https://www.quattroruote.it/news/nu...rni_prestazioni_dettagli_caratteristiche.html
