Ho appena letto delle info riguardo al restyling della Ignis, il motore sarà un k12D come anticipato, ma con 83cv e 107 nm di coppia. Ora non so se sulla swift lo lasceranno a 90... mentre per l’ibrido resterà il sistema a 12v ma ci sarà una batteria più grossa, da 3 a 10 ah. Aspettiamo
In Svizzera c'è un pò di confusione. Navigando il sito mostrano la Swift con prezzo e 83cv. Poi si apre la brochure e dell'83cv non c'è traccia. Si trovano versioni in esaurimento con l'attuale motore k12c (il nostro 1.2) e il nuovo motore k12d con 90cv, stessa coppia e cilindrata diminuita a 1197. Mancano tutti i dati su consumi e prestazioni perché in attesa di omologazione. Nessun riferimento alla batteria. Leggendo in rete probabilmente la capacità passerà da 3 a 10Ah, se 12 o 48 volt ancora resta un mistero. Circa gli allestimenti svizzeri rispetto agli attuali nostri: Top guadagna sensori posteriori e un paio di Adas, mentre l'allestimento inferiore (la nostra Cool) sarà arricchita di sensori posteriori, Cruise con frenata automatica, un paio di Adas e fari Led. Comunque sia il mercato svizzero è diverso da quello italiano. A mio parere in Italia faranno come sulla nuova Ignis: sparirà il 90cv e metteranno l'83cv con coppia 107 nm / 2750 rpm, batteria con capacità aumentata a 10Ah e stesso voltaggio da 12. Chi vivrà vedrà.
Ciao, sono nuovo qui, ma sto seguendo con interesse questa discussione perchè ho ordinato il 29/02 una Suzuki Swift 1.2 Hybrid TOP che (mi è stato detto) arriverà già MY2020. Anche a me piacerebbe un po' di chiarezza sul motore che arriverà: in concessionario mi hanno assicurato che la potenza sarebbe stata la stessa anche con il nuovo K12D. Ma come fai giustamente notare tu il sito Suzuki svizzero mixa i dati qua e là, mentre il sito italiano è aggiornato all'anno scorso. Quindi non si capisce cosa arriverà.
Sinceramente è la prima volta che sento questa cosa. I concessionari hanno un listino aggiornato in tempo reale. Se oggi è in vigore un listino e nella stessa data viene inoltrato l'ordine alla casa madre mi dovrà arrivare l'auto come è descritta e al prezzo concordato. Se poi da domani aggiorneranno il listino i vantaggi/svantaggi saranno per i nuovi acquirenti. Se non fosse per il covid19 probabilmente accelererei l'acquisto dell'attuale Swift Cool 1.2 90cv. La preferisco così come è oggi a quella di domani più cara perché arricchita di ADAS e led, ma meno prestazionale. Tanto, con l'obiettivo di diminuire le emissioni, la via che tutti i produttori percorrono è quella di abbassare cilindrata e potenza.
In concessionaria la nuova Swift 2020 è già ordinabile. Il listino, escluso IPT e vernice metallizzata, parte da 17390 euro per la versione Cool (+1400) e da 18690 (+700) per la versione Top. Sulle nuove versioni ci sarà la batteria da 10mAh. La Cool sarà arricchita di Fari ant./post LED e di sistemi di assistenza alla guida (ADAS). La Top differirà per avere in più il clima automatico, il keyless, gli alzacristalli elettrici posteriori, i cerchi bicolor. Quanto sopra mi è stato confermato da due concessionari ed è da ritenersi ufficiale. Ufficioso il fatto invece che avranno ADAS più completi (tra cui i sensori di parcheggio posteriori per entrambe) e la diminuzione di potenza che per il 1.2 da 90 cv passa a 83 cv (o 81). Per chi volesse la "vecchia" versione, poiché non è più ordinabile, deve accontentarsi di ciò che è disponibile in concessionario. Io volevo una Cool bianca e ne ho approfittato acquistandola oggi.
Grazie. Vista la situazione Covid19 perderò probabili futuri incentivi, ma eviterò il rincaro (seppur giustificato dall'arricchimento delle dotazioni) e soprattutto non subirò la diminuzione di potenza che la rende un po' meno rapida (quindi meno "Swift").
Io ho una allgrip hybrid top di marzo 2018.il restyling che adas in più monta?i sendori parcheggio già li avevo.e cambia qualcosa a livello di estetica esterna ed interna?e delle sospensioni di sa niente?
Per quanto mi hanno riferito ho capito che non è un restyling, ma un aggiornamento. La parte più importante riguarda i motori: il 1.2 endotermico passerà da 90 a 83cv, quello elettrico resterà a 12v con capacità batteria incrementata da 3Ah a 10Ah (=nuova Ignis con coppia diversa???). Esteticamente soprattutto la Top dovrebbe restare sostanzialmente la stessa, con aggiornamenti al disegno dei cerchi, dei tessuti interni e forse il colore delle mostrine (attualmente bianco). La Cool esternamente dovrebbe differire dalla Top solo per i cerchi non bicolor. I sensori di parcheggio posteriori saranno di serie. Di altri ADAS non ci sono conferme.
Comunque si esteticamente non ci sono novità, credo che l'unico Adas aggiunto sia il sensore angolo cieco, cosa che io personalmente vorrei sulla mia.
