1.0 TSI da 90 e 110 cv e 2.0 190 cv e TDI solo 2.0 da 115 e 150 ma 4wd..poi solito TGI. Linea particolare, X adesso non mi piace il frontale (la griglia così non mi ha mai convinto), quindi buon segno. Quando una cosa mi piace fin da subito mi stufa poco dopo. Il retro allineato alle ultime tendenze con un unico led che lo attraversa. Per il resto è cresciuta di dimensioni in lunghezza ma non in larghezza, bagagliaio uguale alla precedente. Vedremo come sarà accolta dal pubblico.
Bella. la proporzione dei volumi con l'abitacolo arretrato e il cofano lungo ricordano vagamente la Mazda 3. Ha il passo della skoda octavia, pochi cm più lungo di quello della Golf. Macchina mezza spanna più lungo dell'attuale, forse si perde un po' la percezione di agilità e compattezza che hanno le nostre leon attuali. sono curioso di vedere l'andamanento dei prezzi degli ultimi esemplari nuovi o km zero della serie attuale, uficialmente arrivata a fine vita, anche per capire l'andamento futuro delle quotazioni dell'usato.
Frontale banalotto ma si sapeva, però bello troncato un po’ a squalo, ma soprattutto belle le proporzioni dei volumi. Peccato manchi un ibrido leggero, il plugin da 204cv è esagerato. Speriamo più avanti.
Solo che nel 2023/24 comprare un auto a benzina che fa i 15km/l reali boh... Forse non ha senso... Erano meglio i diesel di fine anni 90 a consumi
Leon 2020 Pro - interni tech e abitabilitá posteriore Cons - Linea con scarso effetto novitá. Manca il 1.6tdi...ma é giá fuori produzione?
Perché 15/l reali il 1.5? Il mio fa 18 e oltre, il 1.5 fa minimo 17. Per me saranno da comprare i mild hybrid: 1.0 3 cilindri 110 CV 48V o meglio 1.5 4 cilindri 130 e 150 CV 48V Credo che già fra 6 mesi una normale FR ben equipaggiata si trovi sui 23k. Il 1.6 si sapeva l'avrebbero tolto, non è male come motore ma motori simili di altre marche hanno più coppia. Non credo sia male l'idea di cubature grandi con meno cavalli, un 2.0 con solo 115cv non è impossibile che consumi ancora meno del 1.6.
Anche a voi l'acceleratore se spinto fino in fondo (anche a macchina spenta) arriva a fine corsa e poi fa ancora un "click" avanzando di qualche millimetro?
In teoria, è una sicurezza per quando si usa il limitatore di velocità. Schiacciando a fondo il pedale l'auto accelera senza più intervendo del limitatore anche se ancora attivo.
