Acquisto Smart Forfour GPL ??

Ho la gemella Twingo da 4 anni e 83mila km (versione benzina).
Nessun problema da segnalare e anche questo fine settimana si è fatta circa 250 km a/r, di cui poco meno della metà su strade di montagna.

Il radiatore è anteriore quindi non esiste alcun problema di raffreddamento, trovandosi nella stessa posizione delle altre auto.
In aggiunta, all'interno del vano motore c'è anche un ventilatore elettrico che contribuisce ad evitare il riscaldamento della paratia metallica tra vano motore e abitacolo, che funziona a motore acceso.

 

La nomea dei problemi a 100mila km se l'è fatta la Smart prima serie di inizio secolo e da allora non se l'è più scrollata di dosso, nonostante già pochi anno dopo col nuovo motore il problema venne sostanzialmente risolto.
Ora invece parliamo di auto completamente diverse, paragonabili in tutto a una qualsiasi citycar come la Panda.

 

Siete sicuri che sia a iniezione diretta anche a gas?
Mi risulta qualche problema agli iniettori gas nei primi anni di commercializzazione (Tce GPL) con le Sandero, poi niente di particolare di segnalare.

 

Pensavo esistesse una versione della casa, come per Renault.
Bisogna informarsi sul tipo di impianto a gas, allora.

 

Nella Twingo montano un normalissimo serbatoio toroidale nell'intercapedine sotto i sedili anteriori, tra il pianale e la carenatura del sottoscocca. Immagino non si siano inventati nulla di nuovo sulla gemella Smart.

 

Io invece non mi ero mai accorto che non fosse a listino, mentre lo è la Twingo. Forse perchè in casa Smart hanno scelto l'elettrico (tra l'altro con le batterie alloggiate sempre in quello spazio...)