Mondiale F.1 2019 - GP d'Inghilterra

E' ovvio che se vai ad un duello stile ottocento, tu con un solo colpo in canna l'altro con, anche solo due colpi (ham ha un caricatore da 9), lo spirito e la pressione cambiano notevolmente

Questo per dire che avere una vettura superiore ti mette automaticamente in una posizione non solo di prestazione ma anche mentale superiore.

Idem se ci vai col giubbotto antiproiettile per cui rischi molto poco (ovvero non hai nulla da perdere).

 

Torna l'idea (che avevo commentato anch'io tempo fa) di togliere telemetria e contorni vari, ovvero il pilota deve arrangiarsi a gestire la vettura e portarla al traguardo.

Peccato sia una fonte di guadagno per i team (secondo me pure una spesa) che non vogliono separarsi dai virtual garage.

Secondo me non se ne esce.

http://www.italiaracing.net/Stop-a-...orno-ai-rifornimenti-le-idee-di-Todt/239060/1

 

https://twitter.com/F1/status/1150858321458585600

Anche in questo stanno iniziando a superarci

 

Mettici anche il Lando...

 

In realtà gli errori di VET non sono nelle retrovie ma in prima linea, meglio per cercare di restarci. I contatti ed i pasticci son tutti capitati mentre lottava almeno per il podio.

 

Mai come in questo caso il "gardening leave" sarà un ostacolo aggirato in maniera evidente.

Anche perché se Resta dovesse realmente attendere 6 mesi prima di lavorare al progetto F1 ciò significherebbe che non potrebbe lavorare alla vettura 2020 che di fatto sarebbe già pressoché completa quanto a grosso della progettazione...

Il che sarebbe un assurdo in termini!

 

Chiaro, sente la pressione, più che della gara, secondo me, del vincere il titolo. Così fu anche con RB solo che il perfetto matrimonio con la vettura gli consentirono alla fine di recuperare in esxtremis, almeno nel 2010 e 2012.
Con Webber comunque il rapporto era più simile a quello fra Rosberg ed Ham quindi clima tutt'altro che idilliaco. Mark poi cercava facili pretesti per fare polemiche.

In merito agli errori recenti come il Canada o Hockenheim lo scorso anno si finga un po' tutti di non vedere il contesto: stava tirando al 110% per tenere la prima posizione. Un anno fa girava con gomme usurate e dure mentre Ham era in gara con gomme nuove ed ultra soft.

Come diceva Gilles Villeneuve nell'82, criticato per essere volato nelle reti cercando di resistere con gomme finite, sei un pistola se esci mentre guadagni un secondo al giro (e si riferiva ad Alan Jones secondo me) non se stai lottando per stare in strada.

Detto questo non vorrei passare per l'avvocato di Vettel che per la sua immagine avrebbe fatto meglio a rischiare meno e polemizzare di più, in stile FA: la macchina non va, gli aggiornamenti non ci sono, siamo ancora a 7 decimi dalle MB, la macchina la stanno adattando allo stile guida di Charles ... e trovi un compromesso per uscire a testa alta dal team

Così invece sta facendo da parafulmine.