In generale, non parlo solo di questa, certamente validissima, nuova serie 3 (ma i confronti, cara Redazione, fateli con pari mezzi, a quelli "orientati", ci penseranno come sempre le riviste tedesche...), ormai, come un pò in tutti i settori produttivi attuali, si va verso la "spettacolarizzazione" del design automobilistico. Questo porta magari all'abbandono dell'eccessiva austerità e grigiore estetico, con abbondanza di cromature, laccature, anabolizzazione dei particolari, spesso forzature, etc..., che vanno ovviamente a soddisfare il gusto di molti mercati (segnatamente quelli extraeuropei...), ma pure l'edonismo e il narcisismo di cui si nutre l'ego odierno; quanto poi questa estetica della macchina possa conservare a lungo tutto il suo appeal è da vedere, come pure sembra evidente che tutto questo sfavillio di effetti speciali non sempre poi corrisponde a un grande livello qualitativo. I tedeschi sono maestri in questo, come pure nell'imporre e orientare le mode, forti di mezzi e di numeri, al contrario di noi (detto in generale...), capaci solo di subirle, lontanissimi dal concetto di Sistema Paese, con il sedere appollaiato su immani ricchezze (il 70% dei beni culturali del mondo, una geografia unica, etc...), ma inetti nel tradurre in ricchezza, occupazione e cultura tutto questo.. O.T.?? Sicuramente, ma solo x sottolineare come questo nostro viaggiare al rallentatore, mentre molta parte del globo corre, rischia ormai di svenderci per pochi spicci al miglior offerente, non solo in campo automobilistico... Buona domenica e...scusate lo sfogo, ma per tutti quelli come me ammalati di amore x la nostra Italia, non è certo un bel periodo... Da Ombelico a c..o del mondo.... non è un bel regredire... Saluti
Bello tutto.. ma difficile da farlo capire a chi ormai ha perso la visione del gioco.Eppure é cosi facile giocare per vincere….
Infatti Ari, quello era un confronto mooolto più impari, ma lo era, più che fra due concorrenti, fra due concezioni completamente diverse di berline medie, mentre Giulia e Serie 3 sono certo molto più vicine... Saluti
Sempre in segno estetico...lo trovi interessante bene, mi fa molto piacere… il resto sono gli interni e qualcsina sotto il mantello. Per capirci meglio….
Questa é la Vera nuova facciata la griglia e il nuovo spoiler con prendi Aria ... Questo é il nuovo design...contenti a chi piace contenti tutti ma per cortesia non parliamo di nuova macchina ma di un restilyng...Negli interni ,li possiamo parlare di roba nuova, e ti ripeto ,spero che anche sotto il mantello ci sia qualcosa di sostanzioso Mc pherson sono presenti come sempre, quindi niente di nuovo, ma possibile migliorati. Sembra che li abbiano rigiditi quindi non so quanto comfort sia rimasto. Ma si tanto ci sará a pagamento le sospenzioni attivi….. Ah, per essere precisi le Foto che ho postato trattasi della 330i da 63900€
Su 4R nuovo provano la nuova serie 3. A parte la pioggia di stelle, è migliorata rispetto all'attuale, voglio solo riportare la nota sul tempo sul giro a Vairano, dove la 330i rifila 3 secondi alla Giulia Veloce, che ha qualche cavallo in meno ma soprattutto la non possibilità di disattivare totalmente l'ESP. Con esp attivo la serie 3 migliora di 1 s il tempo della Giulia. Però 4R sottolinea la maggiore difficoltà nel gestire la serie 3 al limite, è molto sovrasterzante, invece la Giulia resta molto più composta e precisa e di conseguenza semplice nel fare il tempo.
Come già detto finture da 5 stelle inutile che qualcuno dimostra il contrario, del resto nemmeno capisce differenza tra auto tutta nuova e restyling ...però handlig buono solo per chi ha manico... 3stelle
La sensazione e' che abbiano irrigidito troppo l'assetto, migliorando i limiti di tenuta ma a discapito dell'omogeneita' delle reazioni rendendo l'auto piu' difficile da gestire nelle situazioni di emergenza che possono capitare sulle strade di tutti i giorni. Per contro in pista si raccolgono i vantaggi !!
3 stelle non è per nulla un buon risultato in questa voce per quattroruote...vuol dire che al limite è davvero impegnativa... Mah è roba da poco, ripeto con esp inserito fa solo 1 s meglio della giulia veloce, che ha una manciata di cavalli in meno tra l'altro. Poi 1 s è influenzato da molti fattori, come gomme, meteo, pista gommata..e infine è anche da considerare anche se la giulia veloce fa quel tempo o quasi n-volte invece forse con la serie 3 riesci a farlo 1 volta, sola data la maggiore nervosità. Quattroruote mi sembra di intuire che preferisca ancora la giulia dal punto di vista puramente dinamico che comunque ha un comando dello sterzo che è ancora il riferimento. Quindi i lati in cui perde la giulia sono sempre gli stessi e si sono acutizzati.
