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Test F.1 Barcellona 2019

Test F.1 Barcellona 2019 | Pagina 8 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

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  1. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    E’ stata anche velocissima in rettilineo. I nipponici hanno recuperato il gap....
     
  2. gbortolo

    gbortolo

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    Ho i miei dubbi, un paio d'anni fa si fecero storie alla Ferrari perché s'era sospettato facesse girare il motore su una berlinetta sport.

    A sto punto tutti avrebbero montato da anni i motori su delle F qualcosa (Renault probabilmente avrebbe l'imbarazzo della scelta) e via a girare.
    La stessa Honda non avrebbe aspettato a farlo, se la fatto, visto che sono illazioni.
     
  3. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    Non so se il regolamento è cambiato ma fino a qualche anno fa i test erano permessi se non venivano usati piloti che poi partecipano al mondiale e se il tutto avveniva con vetture che seguivano regolamenti differenti da quello attuale, credo quindi che in effetti i presunti test della Honda sulla F Nippon siano regolari, se non è cambiato il regolamento ovviamente
     
  4. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Biagi (ex campione del mondo endurance) ha parlato di “border line”.
     
  5. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    Oltretutto non so poi neanche con quale grande vantaggio, nel senso che provare le attuali PU su una formula Nippon qualche riscontro lo potrà anche dare ma giusto a chi è in alto mare ...
     
  6. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Beh, un riscontro sull’affidabilità si. Sulla prestazione velocistica magari no.
     
  7. mani in alto

    mani in alto

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    Forse la differenza la può dare un test con i radiatori e il cambio montati, almeno non c'e più quella discrepanza che c'era negli anni passati tra motori al banco che giravano bene e motori montati che avevano problemi di vibrazioni e scarsa carica batterie.
     
  8. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    L'articolo di Quattroruote.

    https://www.quattroruote.it/news/sport/2019/02/21/f_1_test_barcellona_risultati_giorno_4.html

    Mario Isola: “Siamo soltanto all’inizio del lavoro, ma il comportamento dei pneumatici è finora in linea con quanto avevamo previsto, con un divario pari a sei o sette decimi tra ciascuna mescola. Più nel dettaglio, al momento tra C2 e C3 ci sono circa sei decimi, così come tra C3 e C4, le mescole più usate in questa prima settimana di test. Le temperature invernali hanno contribuito ad alcuni casi di graining, un fenomeno che dovrebbe sparire con le condizioni più calde che troveremo qui in campionato."

    Il chiarimento sulle differenze di prestazione tra le mescole può contribuire a "leggere" meglio i tempi fatti nei test.
     
  9. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    I rivali ammirano la Ferrari e formulano un convinto plauso alle ali anteriori.........

    https://www.formulapassion.it/motor...o-di-almeno-5-decimi-wolff-horner-421713.html

    Toto Wolff ad Auto Bild: “Le nuove ali producono meno carico aerodinamico, ma a Maranello sembra siano riusciti a compensare questo deficit. Sarebbe interessante capire come ci siano riusciti, anche se sarebbe sbagliato copiare un elemento di un’altra macchina alla cieca”.
    Chris Horner: “Non basta ‘montare’ l’ala della Ferrari sulla nostra macchina, non funzionerebbe”.
    Franz Tost: “Credo che la Ferrari abbia un vantaggio di almeno cinque decimi, forse anche di più...”
     
  10. automoto3

    automoto3

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    A pilota54 piace questo elemento.
  11. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Barcellona - test primi 4 giorni - Classifica "combinata" dei tempi (fatta personalmente, quindi può esserci qualche errore, anche se controllata bene).

    1) Hulkenberg (Renault) 1.17.39 (C5)
    2) Albon (STR-Honda) 1.17.65 (C5)
    3) Kvyat (STR-Honda) 1.17.70 (C5)
    4) Raikkonen (Alfa-Ferrari) 1.17.76 (C5)
    5) Ricciardo (Renault) 1.17.78 (C5)
    6) Bottas (Mercedes) 1.17.85 (C4)
    7) Hamilton (Mercedes) 1.17.97 (C4)
    8) Leclerc (Ferrari) 1.18.04 (C3)
    9) Vettel (Ferrari) 1.18.16 (C3)

    10) Norris (Mc Laren-Renault) 1.18.43 (C4)
    11) Giovinazzi (Alfa-Ferrari) 1.18.51 (C3)
    12) Sainz (Mc Laren-Renault) 1.18.55 (C4)
    13) Grosjean (Haas-Ferrari) 1.18.56 (C3)
    14) Magnussen (Haas-Ferrari) 1.18.72 (C2)
    15) Gasly (Red Bull-Honda) 1.18.780 (C3)
    16) Verstappen (Red Bull-Honda) 1.18.787 (C3)
    17) Fittipaldi (Haas-Ferrari) 1.19.24 (C4)
    18) Stroll (Racing Point-Mercedes) 1.19.66 (C4)
    19) Perez (Racing Point-Mercedes) 1.19.94 (C3)
    20) Russel (Williams-Mercedes) 1.20.99 (C3)
    21) Kubica (Williams-Mercedes) 1.21.54 (C2)

    La prima cosa che si nota e che appare abbastanza oggettiva è che Racing Point e Williams sono i fanalini di coda, più o meno in linea con le ultime gare 2018, sopratutto per quanto riguarda la Williams (che peraltro ha girato solo 2 giorni).
    Le squadre di vertice, considerando le gomme con le quali sono stati fatti i tempi e i probabili quantitativi di benzina (non minimi), dovrebbero sempre essere Ferrari e Mercedes, con una probabile leggera prevalenza della Ferrari, perchè ha fatto ottimi tempi con gomme a mescola soft (C3), mentre la Mercedes li ha fatti, leggermente migliori, con la ultrasoft (C4).

    Per quanto riguarda le squadre che si giocano il posto dietro le due prim'attrici, al momento la Red Bull non sembra staccarsi dalle altre, ma appare in lotta con Alfa Romeo, Renault, Haas e STR.
    In progresso rispetto al 2018 la Mc Laren, che potrebbe agganciarsi al vagone RB-Alfa-Renault-Haas-STR. Non fatevi impressionare comunque troppo dai tempi STR perchè fatti con le hypersoft (e se la giocano con l'Alfa di Raikkonen, che a suo dire non ha mai tirato).

    Aggiungo che se Giovinazzi avesse girato con le C5, in questa classifica sarebbe sicuramente nei top6, penso sul tempo di Albon, al massimo su quello di Kimi, perchè occorre togliere circa 1 secondo se non di più.

    Queste sono le mie modestissime e provvisorie impressioni. Una curiosità: l'unico motorizzato Ferrari che abbia girato con le C5 è stato KR7.

    E' molto presto per dare giudizi, ma al momento la Ferrari è apparsa la monoposto più equilibrata (anche agli avversari). Vettel, sbilanciandosi un po', l'ha definita "vicina alla perfezione"........
    [​IMG]
     
    Ultima modifica: 22 Febbraio 2019
  12. automoto3

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    Anche io ho questa percezione: grandissimo lavoro fatto in Ferrari!
    Sono stati i migliori ad interpretare e reagire alle nuove imposizioni aero/dimensionali.
    Gran bella macchina.
    Quest'anno bisogna vincere.
     
  13. gbortolo

    gbortolo

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  14. automoto3

    automoto3

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    Abbi fede ... è assai probabile che un po tutti facciano questi tipi di test utilizzando telai postumi o comunque di proprietà.
    Per esempio, quest'estate (o prima? non mi ricordo) era girata la voce che ToroRosso stesse provando il PU Honda sulla scocca RedBull danneggiata da Max, credo, a Montecarlo.
    Mentre le scocche che montavano loro TR nel 18 erano le vecchie, dimensionate sul Renault.
     
  15. automoto3

    automoto3

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