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Al volante della Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports

Al volante della Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports | Pagina 3 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

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  1. Jazzaro

    Jazzaro

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    Beh, fino a prova contraria loro l'hanno provato, tu no. Quindi fa fede quanto dice l'articolo, non le veline.
     
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  2. PriusDriver

    PriusDriver

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    Un giorno elimineranno del tutto l'effetto scooter per la gioia degli automobilisti, che però si accorgeranno che l'auto non si muoverà più...
     
  3. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    ...e dire che la rivista viene spesso criticata per l'ampio spazio che sta dando, da anni ormai, a elettrico e ibrido.
    Periodicamente poi è criticata come pro-marchi tedeschi, poi pro-FCA, pro-PSA....
    Riuscirete mai a mettervi d'accordo tra detrattori?:emoji_grin:

    Complimenti per l'eleganza, comunque.
     
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  4. XPrience74

    XPrience74

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    Mi aspetto piuttosto un "effetto scooter" molto mitigato (specie su questo 2.0) e non completamente eliminato...
     
  5. Jazzaro

    Jazzaro

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    Infatti è una costante...
    Ogni qual volta le riviste non lodano abbastanza il marchio o modello oggetto di adorazione, automaticamente diventano PRO qualcos'altro, a prescindere.
    Qui poi siamo oltre il ridicolo, Quattroruote si prende del vaggaro visto che il suo parere non è allineato alle veline del marketing.
     
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  6. Jazzaro

    Jazzaro

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    Diciamola piuttosto che moriremo elettrici, con il suono del motore semmai simulato da qualche sintetizzatore.
    Per ora mi pare che rinunciare all'effetto scooter nelle ibride e nelle automatiche in genere sia tutt'altro che penalizzante per le prestazioni.
     
  7. SmauMax

    SmauMax

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    Sono d'accordo...e poi dovrebbe essere una "vergogna" questo effetto scooterone? la macchina va liscia che è una bellezza, non riesco proprio a capire....e come quando agli italiani dicono in tono ironico "mangia spaghetti"!!!
     
  8. paulein118

    paulein118

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    Non è una vergogna, ma può essere poco piacevole per il guidatore, non tanto nella guida liscia in piano, quanto in salita o quando si richiede potenza.
     
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  9. Jazzaro

    Jazzaro

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  10. Ripeps53

    Ripeps53

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    Mio figlio ha una Auris Black edition che ho guidato su tutti i percorsi, per le salite c'è il tasto POWER che cambia modalità di intervento fra i due motori, consumerà qualcosa di più ma si sente la differenza, come se entrasse in azione una turbina.

    Senza titolo-1.jpg
     
  11. Jazzaro

    Jazzaro

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  12. Ripeps53

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    Se l'hai guidata avrai fatto il solito giretto attorno all'isolato, se riesci a fare una giornata intera in mezzo al traffico, forse cambierai idea sullo "scooterone" :emoji_blush:
     
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  13. paulein118

    paulein118

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    Purtroppo su Yaris niente power.
    Però, il power non dovrebbe ridurre l'effetto scooter o sbaglio?
     
  14. Jazzaro

    Jazzaro

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    E' proprio l'averle guidate oltre l'isolato che non me le fa andar giù. Peccato che non lo si possa dire senza prendersi del provincialotto, devono piacere per forza a tutti..
     
  15. paulein118

    paulein118

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    Imparare a guidarle, riduce l'impennata di giri, ci si abitua a pestare con più gentilezza e non esagerare con i giri motore.
    In più, se si impara a tenere la batteria carica, l'effetto si riduce.

    Diciamo che un periodo di adattamento migliora le performances, lo stesso c'è stato per la serie 1 con lo ZF8, ma sicuramente i "difetti" del sistema non scompaiono.

    Sicuramente è stato migliorato negli anni, sono curioso di sentirlo sotto al sedere.
     
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