CItycar pura : Toyota Aygo X or Suzuki Ignis (O altro?)

Japan
https://www.globalsuzuki.com/corporate/productionbase/headoffice/sagara.html

 

io però toglierei assolutamente la "X" dalla aygo

 

Ho guardato la Yaris (l'avevo, anni fa) ma la versione attuale e' troppo grande, e quelle che si trovano anche a 0 kms costicchiano non poco...

 

Scusa, ero in viaggio in questi giorni e leggo solo ora le vostre risposte (e vi ringrazio).

Per il fatto dell'automatica per un neo patentanto, avete ragione... e' una cosa che non avevo valutato (il dover meglio imparare su una manuale). Io ho un'automatica e devo dire per girare la città e' mille volte più comoda - in questi giorni ho usato una manuale e anche se so' usarla, e' molto più faticoso, ma forse solo una questione di abitudine

Comunque, non mi sembra che ci sia grande tifo per la Aygo X, e neanche la Aygo... Qualcuno ha suggerito la Swift... m'informo

Grazie mille

 

Qualcuno ha suggerito la Swift... m'informo
da verificare, ma non credo possa essere guidata da neo patentati

 

Questa cosa dei kw/kg dei neopatentati ha, portafogli parlando, rotto.
Quando si decideranno a fare versioni depotenziate?
Come le moto: 35 kw, poi compi gli anni e riporti a piena potenza.

 

Infatti Swift è una segmento B ed è omologata per 5.

 

No, non lo è: come per la Ignis dal 2020 hanno ridotto la potenza da 90cv a 83, ma entrambe restano non guidabili dai neopatentati.

I limiti per potenza e cilindrata durano 12 mesi dal conseguimento della patente, mentre quelli per velocità durano 36 mesi.

 

Su auto con pesi e potenze modesti, tipici di tante segmento A e B, il cambio manuale oltre ai consumi favorisce prestazioni e costi.

La stessa Ignis, da scheda tecnica Suzuki, col cambio automatico consuma circa il 10% in più, è più lenta in velocità max di 10 km/h e non ultimo è più costosa di 1500 euro (in promo circa +10%).

 

meno male che c'è ancora qualche estimatore del manuale, dato che sembra che se non si ha l'autom. non si va più in macchina dato che secondo molti è una cosa giurassica

 

Secondo altrettanti, a questi qua servirebbe una stagione sul sellino di una BCS.
Vedi che poi in autunno il cambio dell'auto diventa una sciccheria.

 

La voce costi l'avevo giusto accennata, ma parlare di costi ad uno che paga volentieri uno stipendio in più per un'auto che consuma di più e va di meno è evidentemente una causa persa.
Perciò mi ero concentrato sul versante confort dei passeggeri/sicurezza/affidabilità migliorata dei freni.

 

direi che tutto quadra con l'unica definizione che posso dare a queste tre lettere: il motocoltivatore

 

Quasi: la falciatrice, quella col ruotino folle dietro, avvio a strappo che quando parte al contrario ti trita il braccio e guida solo tramite leve, posizionate da un tecnico ubriaco.
Quella che piace tanto agli allergici al polline che non si muovono senza filtro hepa