Prendo spunto da questo post dove la volkswagen ha sospeso gli ordini di polo e golf TGI per la troppa richiesta... https://www.quattroruote.it/news/me..._gamma_a_metano_fa_sospendere_gli_ordini.html
Qualche anno fa, proprio qui dalle mie parti, andava forte un vino davvero speciale, metà acqua e metanolo.....
...però, giusto per non mandare completamente in vacca la discussione (anzi, mi scuso con l'autore), direi che se sarà boom dipenderà essenzialmente dalla rete distributiva. Al momento, penso di no.
Se hanno sospeso gli ordini perché non ce la fanno a stargli dietro, il boom non potrà aver luogo. Viceversa se alla VW modificano i piani di produzione ( potenziando la produzione delle TGI, per esempio ) é possibile che si verifichi il boom che l'amico Marcus 9 ipotizza.
Come ho scritto in altro topic, i vari 1.4 TGI del gruppo, dalla Leon alla A3, li stanno vendendo a ottimi prezzi, praticament lo stesso prezzo del benzina. Ho sempre considerato il sovrapprezzo richiesto in passato per il metano una follia, ma adesso i prezzi di VAG sui modelli a metano mi sembrano veramente ottimi. Non so come vada per la Polo, da questo punto di vista. Se è così anche per Polo, non mi stupisco di questo boom di ordini. A parte le bombole difettose di Bogap nei primi anni '90, non mi ricordo di molti incidenti con il metano. Decisamente più pericoloso il GPL e, forse, anche la benzina. Il più sicuro è il gasolio, in ogni caso.
Ci sarebbero stati gli episodi in Germania dovuti al mancato collaudo delle bombole di Vw Touran,ma li gli incidenti non dipendono dal metano bensì dalla testa di chi effettua i controlli. Aggiungo una considerazione,quando capita un incidente che riguarda una vettura con doppia alimentazione i giornali,o almeno il giornale locale della mia zona,usa genericamente il termine auto alimentata a gas,anche se nel 95% dei casi si tratta di Gpl. Ma non specificando si fa di tutt'erba un fascio alimentando i soliti luoghi comuni.
Qualsiasi contenitore in pressione è un fattore di rischio in più. Lo sono anche i rail di alimentazione per certi aspetti. Mediamente le bombole del metano per il loro peso e dimensione sono posizionate in aree meno soggette ad urti ed essendo un gas volatile può disperdersi in caso di perdita in box interrato. Certo che se il box non ha sufficiente ventilazione, in caso di perdita, il rischio di fare un botto quando si accende la luce c'è. Ma c'è anche con la caldaia o il fornello di casa
Come quello che ha trovato il biglietto della moglie: "Caro, ho messo la pentola sul fornello, basta che accendi la fiamma, il gas l'ho aperto io stamattina".....
A me andrebbe ASSAI bene, peccato per la scelta castrante della motorizzazione depotenziata, 100kW sarebbero più adeguati
é quello che dicevamo qui: http://forum.quattroruote.it/threads/vetture-a-gpl-metano-scelta-limitatissima.115172/
Nel prototipo Skoda Vision X e' presente un 1.5 turbo benzina/metano da 130 cv, probabilmente a breve verra montato su altre auto del gruppo...
oggi tutti parla di inqiunamento, tutti contro il diesel, leggo anche qui moto scettiscimo,, al contrario credo che il metano oggi sia l'unica alternativa contro l'inquinamento, essendo un gas naturale, è il carburante che produce meno scorie e gas nocivi, al contrario dello stello gpl, ora direte il meno inquinante è l'elettrico..... è quello che vogliono farci credere, io credo che alla fini è molto ma molto piu inquinante del diesel, difficile da credere ma per me è cosi, ma questo ora nessuno lo dice, ne riparliomo tra qiuache anno...!!!
