Ciao a tutti. Sono di nuovo quello che sta massacrando la sua Polo 6R 1.2 Comfortline (acquistata nuova ad ottobre 2012) a furia di estenuanti sedute di yoga e pilates nel garage condominiale , tanto che ormai stanno pensando di acquisirla come "pertinenza comune" della palazzina e usarla al posto mio . Nel 2014 ho fatto il primo tagliando in garanzia, in forte anticipo rispetto al chilometraggio previsto (19000 km circa anziché 30.000). Ora, l'auto ha 33.000 km e una decina di giorni fa, sul display del CDB, è iniziato il conto a rovescia del "service". Ieri, il "tempo" è finito, della serie "porta l'auto a fare il tagliando o muori". Come è possibile? Mi aspettavo che ciò accadesse a ridosso del 4 anno di vita... fine settembre / inizio ottobre. Posso fregarmene e tirare dritto fino a fine estate? A inizio luglio dovrò faree un viaggio di un migliaio di km tra andata e ritorno. Tutti i livelli sono ok (olio e liquido di raffreddamento).
Probabilmente potresti fregartene...ma per stare tranquillo cambia olio e filtro...solo quello, non fare un service completo che dopo soli 14.000km sono soldi buttati.
La mia Golf VII GTI DSG in due anni ha fatto 3200 km. Prima del tagliando dei due anni o 30.000 km, ha iniziato a chiedermi di fare il tagliando a 1100 km (resettata) poi a 1800 (resettato di nuvo) arrivata a 3200 ho fatto il tagliando con cambio olio e filtro , filtro antipolline e filtro aria. Penso onestamente che tranne il cambio olio e filtro, avrei potuto non fare nient'altro. Oggi dopo 28 mesi l'auto ha fatto 4000 km, ma non mi meraviglierei che prima dei 5000 mi richieda di rifare il tagliando.
Certo che l' elettronica e' " una gran bella cosa " ( se funzia o e' ben tarata ). Certo i tuoi kmtraggi sono estremamente bassi: ma i miei sono comunque bassi ( terzo tagliando a 6 anni con 59.000 km ) ma il CdB ( nonostante l' alto percorso cittadino ) segnala da sempre regolarmente 2 anni per i tagliandi Gennaio 16 Gennaio 14 Gennaio 12 ( domandona: data immatricolazione auto :?: )
L'intervallo fra un tagliando e l'altro dipende dai chilometri percorsi e dal tempo che intercorre. E' anche molto importante l'uso della vettura, tragitti brevi, frequenti accensioni, percorsi urbani, accelerano la richiesta del nuovo tagliando. Se l'auto chiede il service, non farei finta di nulla...
Strano, è da un bel po' che ho VW e Audi con il "timer" dei service e non mi è mai capitato. Hai provato ad approfondire con una analisi dei "messaggi" della centralina? Oppure una verifica delle condizioni di guida o di uso.
Penso che mi "piegherò" alla volontà del CDB. Del resto, a breve ho in programma un viaggetto e quindi vorrei farmelo in tutta tranquillità. Ma a proposito di soldi buttati.... La macchina ha quasi quattro anni e quindi è fuori garanzia. Vorrei rivolgermi ad un'officina generica o al limite ad un centro Bosch Car Service. Se mi presento da loro chiedendo il cambio di olio e filtro e se l'olio LONG LIFE lo portassi io farei la figura del morto de fame o di quello che non si fida? E poi, Come faccio ad essere sicuro che quelli useranno l'olio che ho portato io e non mi mettano un olio di qualità inferiore e si tengono il mio? Oggi, uno deve pensare a tutto... la fregatura è dietro l'angolo. Una parte di me vorrebbe rivolgersi al centro assistenza ufficiale, con la sicurezza che chi di dovere userà l'olio racccomandato dalla casa, ma COSTI A PARTE, logisticamente è posizionato malissimo e non ci sono i mezzi per tornare a casa e andare a riprendere la macchina... Mica posso passare la giornata in sala d'attesa. Che faccio?
Se prendi appuntamento in un' ora ti fan tutto. Ti porti dietro qualcosa da leggere e amen: con tutti quei dubbi che hai sul generico, pure se Bosch....
Dal conce penso proprio di no. Metti che un domani fondi il motore e poi fai controllare il tipo di olio....
