La scorsa settimana abbiamo deciso di utilizzare la Fabietta di mamma per un viaggetto di lavoro. Fabia Montecarlo versione precedente quella attuale. Diluvio universale e ad un tratto il tergicristallo passeggero si blocca a metà vetro inerme. L'altro si sovrappone, spinge verso il basso quello bloccato e...stop! In pratica funzionava un solo tergicristallo (per fortuna quello guidatore). Auto in officina e come spesso capita prezzo esorbitante della riparazione: sostituzione pantografo e meccanismo...intorno a 400 euro!!!
Penso che se si é davvero rotto il pantografo probabilmente di sara rotto un perno che trasmette il movimento..come al solito guasto da pochi euro ti cambiano tutto il blocco x guadagnarci il piu piu possibile
è un guasto abbastanza comune su diversi modelli tedeschi, tra cui opel e VW. Le boccole sono in plastica ed hanno usura rapida. Accadeva spesso con la Golf 4 ed il leveraggio era compatibile anche con la Opel Corsa C. Un amico ne ha cambiato 3 in 200mila km. Nella mia non ha ancora difettato, ma meglio che stia zitto. Il prezzo è un pò alto, ma mi pare di capire sia inclusa manodopera.
Cosa antipatica. Purtroppo ti rendi conto dell'importanza del tergi quando si guasta!!! Il fatto è che una volta bastava poco per arrivare a vedere cosa si era guastato, adesso non capisci nemmeno cosa devi aprire. Così un guasto da pochi centesimi diventa un lavoro da centinaia (o un migliaio come per la ventola abitacolo - fortuna col caldo s'è ripresa). Così anche per cambiare la luce di posizione adesso vado al service dopo che l'ultima volta che mi sono arrangiato ho quasi fuso il faro
Non è così facile, sono pezzi che di solito vengono chiusi a pressione dal macchinario per non essere più riaperti. Una volta rotto non so quanto possa durare una seconda piegatura. Questo non è della Fabia, ma va bene come esempio
Immagino sia fatto in modo tale. Ormai fanno TUTTO in quel modo. Il suo dovrebbe essere questo: e credo che sia completo di motorino. Il sito lo proponeva a 140 € circa. Mettici l'originale + manodopera e i 400 li trovi in un attimo.
Un guasto che mai mi è capitato e mai nemmeno alle auto di mia madre, di mio fratello e di mio padre. In realtà per vedere il problema ci hanno messo 10 minuti. Il prezzo del ricambio originale è circa la metà dell'importo indicato. Poi i mettiamo iva e manodopera e il prezzo arriva presto a 400 euro... Meno male che poi c'è stato un po' di sconto.
