Rottura catena distribuzione motore Polo 1.2 benzina Bme

Scrivo qui perché sono sicuro di trovare persone più competenti di me in materia.
Mia moglie ha rotto la catena di distribuzione della Polo 1.2 benzina del 2005 con 130000 km e manutenzione fatta regolarmente. Mi è sembrata una rottura anomala ma in ogni caso sono costretto a cambiare il motore.
Qualcuno sa dirmi se posso sostituire il motore BME con il motore AZQ della versione precedente della Polo? Sono compatibili?
Grazie mille per l'aiuto

 

Siamo sicuri che è la catena?
Ancora è la cinghia?

 

In linea generale se viene montato un motore IDENTICO al precedente non ci sono problemi, ma in questo caso credo che bisognerebbe fare una ri-omologazione. Perché sostituirlo con il motore di una versione precedente?

Il motore 1.2 a 3 cilindri monta la catena, quello a 4 cilindri la cinghia.

 

roba da matti: la catena si sta mostrando peggio della cinghia, comunque penso anch'io che per montare un'altro motore (ammesso che sia possibile materialmente) bisogna reimmatricolarla...

 

Secondo me sono compatibili fisicamente, nei cataloghi dei ricambi vengono associati allo stesso modello di Polo. Montano le stesse candele, le stesse guarnizioni e gli stessi filtri, per dire..
Bisognerebbe assicurarsi della compatibilità dell'elettronica di gestione, più che altro.

 

Possiedo in famiglia una Skoda Fabia HTP, con motore BME.
Confermo che sono compatibilissimi, AZQ/BME, direi identici, a parte qualche accessorio (pulegge servizi, etc) ed i collettori di scarico/aspirazione. Puoi tranquillamente cambiare un BME con un AZQ. Ti dirò di più.. l'anno scorso capitò di sostituire proprio quel motore, causa consumo eccessivo di olio, su una Ibiza 4. Sostituimmo un AZQ con un BME . Essi differivano tra loro solo perche uno era Eu5 e montava la EGR, mentre l'altro no.
EDIT: parlavo ovviamente dei soli motori a 4 valvole per cilindro

 

Sono identici anche i sensori di fase e PMS.

PS:
https://www.scribd.com/document/151253810/Engines-Awy-Azq-Bmd-Bme

 

Ecco... io un 6 valvole al posto del 12 non lo monterei. Ma tra i due a 12 valvole citati non dovrebbero esserci problemi.

 

Sulla carta di circolazione è riportato il codice motore e le sue caratteristiche. Il problema credo sia burocratico. Si riescono a montare v8 su 500 del 57..

 

EDIT: parlavo ovviamente dei soli motori a 4 valvole per cilindro