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Porsche cayenne - test Paolo Massai

Porsche cayenne - test Paolo Massai - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. A-80

    A-80

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    Seguendo ogni prova del buon Massai sono finito a visionare questa vettura . Beh ,ricordando la diatriba sui suv penso che dall’incipit in poi ci siano pochi dubbi circa le potenzialità che certe vetture hanno . Ottima auto e ottima prova come sempre.
     
  2. Barack

    Barack

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    Fa specie vedere un transatlantico come il Cayenne muoversi con tale agilità. Ma ho ben in mente la prova del 2003 quando portarono la turbo sull'etna: diciamo che sono 15 anni che primeggia. Vedremo se e come risponderà maserati, l'unica avversaria credibile sul piano dell'handling, insieme all'X5 che, tuttavia, ha un posizionamento leggermente più in basso come prezzi e motorizzazioni.
     
  3. a_gricolo

    a_gricolo

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    Beh, è la Porsche dei SUV........
     
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  4. arizona77

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    l' X5? ....( c'e' pure l' X6 per chi non bada a spese )
    Ne' come costi*, ne' a cavalleria**....
    Magari Levante, con i suoi 100 e passa cv in meno
    * qualcosa meno
    ** qualcuno persino di piu'
     
    Ultima modifica: 4 Marzo 2018
  5. Philosophy

    Philosophy

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    Vista oggi la prova, auto incredibile per la versatilità che offre: sportiva, comoda, fuoristrada, sono 3 auto in 1 praticamente.
    Ing. Massai stupendo come sempre :)
     
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  6. A-80

    A-80

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    Nella versione iniziale con i blocchi dei differenziali era anche interessante in off road. Chiaro che uno ci pensa prima di avventurarsi e il cliente tipo probabilmente nemmeno lo pensa percui...
     
  7. saturno_v

    saturno_v

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    "Agile" come SUV...come auto sportiva decisamente no....
     
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  8. saturno_v

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    In fuoristrada era interessante solo la prima versione che aveva una trasmisisone molto piu' adatta all'off road...questa e' il tipico SUV "sportivo" con cui si va al massimo sullo sterrato...
     
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  9. a_gricolo

    a_gricolo

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    Quello, con le "scarpe" giuste, era un carro armato....
     
  10. A-80

    A-80

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    Nel pacchetto off road prevedeva il blocco manuale del diff posteriore più del torsen centrale. Tanta roba.
     
  11. saturno_v

    saturno_v

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    ....infatti....


    Per il resto mi fanno sorridere i commenti sulla "sportivita'" ed "agilita" di questi cosi....certo rispetto ad un fuoristrada normale o un SUV senza alcuna pretesa sportiva e' "agile" e "sportivo"....o se lo paragoniamo, chesso', ad una D generalista che costa meno di un terzo ....
     
  12. A-80

    A-80

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    Probabilmente intendevano dire "....per essere un suv". Credo sia implicito
     
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  13. saturno_v

    saturno_v

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    Bisogna comunque riconoscere a Porsche ed a Nissan (Infiniti) il fatto di essere stati i primi costruttori a produrre SUV che non erano in imbarazzo tra le curve...
     
  14. A-80

    A-80

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    Si non ricordo se i primi perché comunque anche l'X5 credo abbia quella falsariga,sicuramente per quel che ho capito ML e RR sono più panzer che gazzelle
     
  15. a_gricolo

    a_gricolo

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    Comunque, se avessi il conto corrente adeguatamente alimentato, sarebbe nel mio garage.
     
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