Stavo guardando il listino di 4R (illeggibile, se non lo riportano come era prima vado alla loro sede col mio XXXXX) e noto che sulla Mazda 2 ci sono 3 livelli di potenza con lo stesso motore benzina da 1.5 litri: 75-90-115 CV. Ebbene, il motore da 90 CV, oltre ad essere più veloce e scattante, consuma meno e ha meno emissioni di CO2 del motore da 75 CV. Non sembra un controsenso? MOD. NEWsuper5: per una tabella di listino ti esponi a possibili sanzioni. Complimenti. Valuteremo l'opportunità o meno di una sanzione, se era una battuta, è parecchio fuori luogo di questi tempi.
Scusa, sono io che ho letto male. Ma non dovrebbe funzionare la formula del peso/potenza visto che più l'auto a parità di massa è potente, meno deve faticare?
Non è un controsenso e non è la prima volta che succede, anzi sarà probabilmente la millesima..... Il punto è che il consumo di un'auto dipende da un'infinità di fattori, e particolarmente dal rendimento di quel particolare motore in quel particolare ciclo di prova : in un ciclo di prova diverso, può darsi che i risultati sarebbero diversi. E' comunque successo anche in passato, e neppure di rado, che una certa auto, ad es. in autostrada a velocità codice, consumasse meno nelle versioni di maggior cilindrata : differenza destinata ad aumentare (a favore di quella meglio motorizzata) se si ipotizzava una velocità maggiore, cosa che in passato era spesso fattibile ancorché illegale.. Magari poi nell'uso urbano i risultati tornavano a favore di quella con motore più piccolo... ma non sempre. E' una questioni di rendimenti, essenzialmente. .
No, non è così che vanno le cose, altrimenti Ferrari e simili sarebbero sempre le meno assetate. Conta invece il rendimento, che è cosa complessa e dipende essenzialmente dal mantenimento di una buona pressione media nei cilindri (la famosa PME) anche con gas aperto solo leggermente. .
Veramente pensavo al rapporto Peso/Potenza di ogni autovettura. Non è anche una questione di motori piuttosto tirati? Un mio amico Meccanico Citroen (Dove avevamo preso il Berlingo e dove tutt'ora lo portiamo a far riparare) mi dice che è più efficiente il PSA DV6 da 75HP 1.6 HDI che il DV4 Da 68 1.4HDI.
E' così da sempre, ricordo le prove della Giulietta anni 80 o anche della Golf - Jetta dove il 1.6 beveva sempre meno del 1.3 (entrambi a benzina)
MOD. NEWsuper5: per una tabella di listino ti esponi a possibili sanzioni. Complimenti. Valuteremo l'opportunità o meno di una sanzione, se era una battuta, è parecchio fuori luogo di questi tempi. Censure come la tua dimostrano che non si ha il senso della battuta, si è oltrepassato il senso del ridicolo e ci si è trasformati in khomeinisti guardiani della rivoluzione.
Invece di tirare fuori Khomeini si farebbe molto prima ad ammettere di aver commesso una leggerezza, purtroppo la semplicità non è di questo mondo mentre di questi tempi è il sentirsi in diritto di dire quello che si vuole senza aver la minima capacità di comprenderne le conseguenze o di assumersene le responsabilità
Mai una volta che si legga "scusate, ho sbagliato, faccio un passo indietro". Sempre dritti a testa bassa. Tra l'altro, questo è un richiamo, non una censura. Il significato del messaggio è rimasto intatto, eccetto la parte incriminata. Prenditi 4 settimane per riflettere.
Appunto : il rapporto peso/potenza non c'entra con la bontà dei consumi. Anche se non di rado - più nella vita pratica che nei test di omologazione, che dalla realtà sono lontani - un motore più generoso può migliorare le cose, specialmente se con quello meno potente si starebbe sempre lì a tirare per avere prestazioni decenti. Ma entro certi limiti, però.... anche perché, sempre nella vita reale, è molto difficile, con un motore brillante, andar piano (e soprattutto non accelerare tutti i momenti) come con uno asfittico.... se passi da una Golf (esempio) da 90 cv ad una Golf R da 300 cv, sarà dura che il consumo migliori. La questione "motori tirati" è abbastanza vera, o meglio ERA abbastanza vera : finché i motori normali erano aspirati. Con i turbo d'ultima generazione, far paragoni diventa molto molto difficile.... le complicazioni (e relative variabili) sono troppe. Diciamo che, in generale, consumano meno i motori con molta coppia e possibilmente erogata già in basso, che spingono senza bisogno di tirare. .
Certamente. Che come detto porta a guidare diversamente, salvo avere alla guida un santo (o un fesso, dipende dai punti di vista). E poi in questi casi il prezzo è talmente diverso da rendere secondaria la questione consumi. .
