non convince nemmeno a me.. già l'esperienza della 159 che come dimensioni mi pare fosse più grande delle D coeve, dimostra che non sarebbe una buona strategia. Sarebbe più pesante, costosa e meno prestante delle rivali di segmento C tradizionale con conseguente rischio di flop
Per me il dubbio Alfa e' utilizzare il pianale Giorgio con la possibilita' di condivere molte componenti con la Giulia offrendo un prodotto di alto livello, dal peso ridotto ma con prezzi e dimensioni piuttosto importanti (non penso che il pianale giorgio possa scendere sotto i 4,4 metri) oppure rinunciare a gran parte dell'esclusivita' tecnica e riciclare il pur valido pianale C-wide dell'attuale Giulietta TA che utilizza una componentistica meno esclusiva ma che in pratica sarebbe l'unica auto ad utilizzare questo pianale in Europa generando, probabilmente, dei costi di industrializzazione elevati in rapporto alle potenziali vendite. Quindi o si fa almeno un'altra auto con il C-Wide oppure la scelta e' obbligata verso il Giorgio TP. In questo momento mi affascina di piu' la seconda ipotesi !!
