Motori auto più recenti (sia diesel che benzina )

Una curiosità , quali sono i motori per auto più recenti , sia diesel che benzina, tra i 1000 e i 1600 cc ? Insomma penso che i più recenti siano anche i migliori ...o sbaglio ? SEMPLICE CURIOSITA

 

Il nuovo motore turbo diesel a geometria variabile PSA, 1.5 BlueHDi 130 S&S porta al debutto un evoluto sistema di antinquinamento che, con tre anni d’anticipo, è già in regola con le normative sulle emissioni degli ossidi di azoto (NOx) che entreranno in vigore nel 2020.....

https://www.newsauto.it/citroen/nuovo-motore-diesel-1-5-bluehdi-130-ss-groupe-psa-2017-123729/

 

Come motori a benzina in quella fascia, per i benzina i più recenti sono il 1.0t Honda da 130cv e i 1.5BMW, entrambi a 3 cilindri, i 1.0 e 1.5 VW escludendo i firefly Fiat che qui ancora non abbiamo visto. Anche i 1.2 PSA e Renault sono abbastanza recenti ma per anagrafe vengono dopo gli altri di cui sopra. Ben fresco è anche il 1.0t Suzuki e il pari cilindrata Hyundai.
Come diesel, di recente abbiamo anche qui il 1.5d BMW poi il 1.6 Honda, il 1.6 Renault ed il 1.6 Opel. I 1.5Ford e Peugeot sono invece "già visti", trattandosi di una revisione dei vecchi 1.4-1.6 tdci e hdi.

 

Più recenti come progettazione non significa necessariamente migliori, magari come prestazioni saranno più prestanti del "vecchi", però potrebbero incorrere in errori di gioventù, come le bronzine del 1.5 Diesel Renault o del pignone primario sull'albero motore N47 BMW

 

io sottoindevo i motori più recenti VW BMW e fiat

 

I motori nuovi di solito sono i peggiori in affidabilità, perché non testati.
Come in tutto ciò che è commerciabile, i test sono la prima cosa che viene tagliata o eliminata, tanto ci pensano gli utenti a testare.
personalmente, in qualunque ambito, non compro mai un oggetto nuovo, nel senso appena immesso sul mercato.
Per i motori, questo vuol dire aspettare qualche anno.

 

Sì, meglio, mi scuso per aver "dirottato" il thread.

 

In realtà i problemi li avevano già da lancio ma:
1) le rotture avvenivano sempre a chilometraggi elevati, quindi mai nei primi anni di vita del motore.
2) le rotture avvenivano tanto più frequentemente quanto elevata è la coppia erogata dal motore ed importante la massa del veicolo, e nei primi anni il K9K ha girato solo sulle Clio e con tarature poco spinte.