Monovolume a benzina con bassi consumi (e costi)

Salve a tutti,
spero di essere nella sezione giusta.
Ora che abbiamo un bimbo la nostra Panda è diventata stretta e soprattutto merita di andare in pensione dopo tanti anni di onorato servizio.
Stiamo cercando una monovolume ma siamo un po' confusi su quale alimentazione scegliere. Facciamo attualmente pochi km/anno, intorno ai 10-12.000, in città, in autostrada e in montagna. Per questo ci sconsigliano metano e gpl, dai quali siamo affascinati perché abbiamo buoni riscontri in famiglia e distributori comodi. In molti ci dicono di puntare semplicemente su un'auto a benzina.
La vecchia Panda a benzina mi è sempre sembrata una spugna e vorremmo acquistare qualcosa di più efficiente ma immagino che aumentando le dimensioni della vettura, aumentino anche i consumi.
Quali sono a vostro avviso le monovolume attualmente in commercio che offrono i consumi più contenuti e con un buon rapporto qualità/prezzo.
Ovviamente sto confrontando anche i dati dichiarati dai vari produttori ma mi interessa un parere più "empirico".

Abbiamo visto
- Hyundai IX20
- Kia Venga
- Fiat 500L
- Ford C-Max

Stiamo pensando anche alla variante GPL delle suddette perché nei prossimi anni il nostro chilometraggio annuale potrebbe aumentare e perché ci hanno proposto la Kia a GPL allo stesso prezzo del benzina.

Si accettano suggerimenti anche di altre auto dello stesso segmento/fascia di prezzo.

Grazie!

 

Ciao la 500L mi sembra una buona scelta...ha i motori giusti sia GPL, che diesel, è spaziosa, luminosa, affidabile e aggiungo dal mio punto di vista anche allegra (sia dentro che fuori).

Conosco diverse persone che la possiedono, se mi scrivi in privato posso farti delle recensioni più precise. In ogni caso, sono tutti decisamente soddisfatti della scelta.

 

Ciao,
le 4 che hai elencato sono oneste monovolumi da prendere assolutamente a GPL. Col benzina bevono come aeroplani. Conoscenti con la Ford e altri con la Hyundai a benzina hanno dovuto mette il gpl aftermarket perchè svenati dai consumi elevatissimi (usati prevalentemente in città).
La 500L provala, ha i montanti del parabrezza enormi; quando la provai io feci fatica uscire dal cancello del concessionario per l'angolo anteriore sinistro oscurato dalla coppia di montanti!
Ciao

Mauro

 

La 500L c'è pure a metano penso. Sennò una Golf monovolume a metano?

 

https://www.spritmonitor.de/en/search.html

Direi che puoi fartene un'idea

 

Io una monovolume benzina non la prenderei mai, come minimo scegli una versione bi-fuel e possibilmente sovralimentata

 

"Gasate" a parte (vedi ottima proposta di 500 L 1.4 turbo-gpl)...

Segnalerei la citata c-max dotata di moderno e piuttosto efficiente (a patto di non sfruttare troppo spesso la meccanica) 1.0 ecoboost, e possibilmrnte ancor meglio la b-max per un miglior rapporto peso-potenza.

 

Grazie a tutti per le risposte!

In effetti abbiamo visto anche la B-Max ma il venditore ce l'ha sconsigliata, perché ormai la produzione è finita (o forse doveva spingere sulle C-Max).

La VW non l'avevo presa in considerazione ma non sapevo facesse una golf monovolume, indagherò meglio.

 

Un monovolume a benzina che consuma poco non esiste.
Se cerchi il risparmio, dai ascolto a loro e prendi un bifuel, in città sei sui 10 al litro, meglio usare gpl o metano.
Vai di 500L che non sbagli.

 

Kia Venga (detto da possessore del 1.4 crdi). Se poi opti per la versione a gpl, hai ugualmente la copertura dei 7 anni di garanzia.

 

Si, si chiama Golf Plus...

LA B-Max a differenza della sorella maggiore non ha incontrato un gtande favore di pubblico...possibile dunque che al netto di giacenze i tempi di attesa siano lunghetti...

quanto alla 500L consigliata da molti, aggiungo che rinunciando a un po' di brio rispetto al diesel o gpl c'è anche a metano!

 

Delle 4, la 500 L è veramente inguardabile !

Le VW bisogna informarsi, perchè mi sembra siano solo a metano e questo non è sempre dietro l'angolo.

Anche sui Ford bisogna sapere bene, le versioni a Gpl non mi pare abbiano gli stessi motori delle versioni a benzina.
Come telaio e sospensioni vince la C-max sicuramente.

 

Così ad occhio metterei distinte 500L e B-Max da un lato e C-Max e Golf Sportvan dall'altro

C-Max GPL ha il 1.6 benzina contro i 1.0 ecoBoost per le versioni solo benzina.

Anch'io penso che in Italia la Sportvan sia soprattutto in versione metanizzata. Poco diffusa, come tutte le Golf, si fa pagare bene.
Per la C-Max dipende dalla promozione ma per un 125 cv titanium 20k€ non bastano.
Ho provato la 1.0 da 100cv e ... si muove, comoda ma poco brio.

B-Max sostituiva un mezzo molto intelligente come la Fusion, economica ed incredibilmente spaziosa. Nell B-Max lo spazio s'è perso e l'unico vantaggio è nelle porte scorrevoli e l'assenza del montante. Utile solo se si devono muovere degli invalidi.
La 500L mi risulta abbia un bagagliaio striminzito (così mi dicevano colleghi che l'hanno usata per lavoro).
Sul design delle ultime due non mi esprimo perché ognuno ha i suoi gusti.

 

Il B-Max (a trovarlo) sarebbe su base Ford Fiesta, mentre il C-Max è su base Ford Focus (sarebbe viceversa) quindi - diciamo - che è un auto di segmento superiore, visto anche il multilink al retrotreno che le altre 3 manco ci somigliano.
La Venga e la Hyundai hanno invece la stessa piattaforma, quindi in pratica sono la stessa macchina (più rifinita magari è la Hyu).

 

C-Max 1.0 Ecoboost 125cv