beh, però è un avvenimento sportivo basato sulle vetture elettriche, quindi qualche digressione direi che ci può stare.... anche perchè, in teoria, la tecnologia delle competizioni dovrebbe poi ricadere sulle auto di tutti i giorni.....
Lo so e ci sono anche ex F1 se vogliamo dirla tutta ma la qualità non è che sia eccelsa. Il buon Giovinazzi preferisce qualche comparsata al venerdì in F1 e Le Mans con una GT piuttosto che un campionato intero in FE.
Come per i medici: meglio essere aiuto al San Raffaele che primario all'ospedale di Borgo Valsugana.......
Credo che sa che impegnarsi sulla FE equivale lasciare il Paddock della F1 e quello una volta che lo lasci non ci rientri più, prendiamo proprio Vergne o Buemi che non sono proprio i primi arrivati
il limite principale credo siano proprio le vetture tutte uguali.. il resto in termini di prestazioni assolute e capacità del pilota non credo sia appurabile da un osservatore medio che non ha mai corso. Se perlomeno consentissero di lavorare su telai, meccanica, aerodinamica e gomme sarebbe già un bel passo avanti per avere maggiore competizione
Devo ancora vedere la gara di Roma, perchè il WE (e anche oggi) l'ho passato in gran parte con le nipotine. Spero di vederla stasera o domani.
Su quello hai ragione. Ormai la FE è diventata la corsa dove partecipano molti ex F1 che avevano fallito.
Beh vedi Monteiro, se non avesse avuto l'incidente mentre provava la Honda Civic, credo che sarebbe in pista a combattere per il Mondiale che l'anno scorso ha perso proprio per l'incidente, e non solo l'inno portoghese ci sarebbe stato da suonare: L'inno di Mameli e il "Ki mi Ga Yo".
Vista ieri. Delusione totale per gli italiani, in particolare Filippi, che in prova ha iniziato il giro da qualifica quando avevano già sventolato la bandiera a scacchi!........................ Poi in gara ha fatto quello che ha potuto. L'italo-svizzero Mortara è giunto 10° nonostante sia partito anche lui quasi dal fondo, quindi bene considerando la posizione di partenza. Per il resto gara abbastanza noiosa. Carino il circuito, ma come tutti i cittadini con poche possibilità di sorpasso, forse un po' di più che in altri. 1 Sam BIRD DS Virgin Racing 33 58:20.656 1:38.955 2 Lucas DI GRASSI Audi Sport ABT Schaeffler 33 +0.970 1:38.503 3 André LOTTERER TECHEETAH 33 +9.518 1:38.927 4 Daniel ABT Audi Sport ABT Schaeffler 33 +10.167 1:37.910 5 Jean-Eric VERGNE TECHEETAH 33 +17.444 1:39.974 6 Sébastien BUEMI Renault e.dams 33 +19.835 1:39.573 7 Jérôme D’AMBROSIO DRAGON 33 +24.379 1:38.521 8 Maro ENGEL Venturi Formula E Team 33 +26.350 1:39.633 9 Mitch EVANS Panasonic Jaguar Racing 33 +37.709 1:38.677 10 Edoardo MORTARA Venturi Formula E Team 33 +40.739 1:39.339
Anche la Nissan in F.E (campionato 2018-19). https://www.quattroruote.it/news/sp..._a_los_angeles_la_nuova_monoposto_nissan.html
in effetti mi aspetto sempre qualcosa di più da Filippi rispetto a quello che poi riesce a dare, sia qui nella FE che nei campionati precedenti in cui ha militato. Per il resto c'è da dire che di tutti i circuiti visti nella FE forse quello di Roma è uno di quelli più interessanti, sempre con tutti i limiti dell'essere un circuito cittadino.
Sia Luca Filippi che Edo Mortara (svizzero di nascita ma naturalizzato italiano) vantano buoni curriculum. Mortara soprattutto nel DTM, mentre Filippi più che altro in GP2, dove ha corso dal 2006 al 2012. Questi i suoi risultati in GP2: GP disputati 110 GP vinti 6 Podi 17 Punti ottenuti 200 Pole position 3 Giri veloci 8 Miglior posizione in campionato: 2° nel 2011. Ha ottenuto anche qualche buon risultato in F.Indy e in GT. E'' stato peraltro ottimo inviato F.1 per Sky.
mi chiedo cosa ci sia di nissan, audi e altre marche di produttori di auto, nella fe. sono tutte identiche
