http://www.quattroruote.it/prove/2017/mazda_cx_5_la_prova_della_2_2l_skyactiv_d_4wd_exclusive.html Ho provato questa e la mk1 a suo tempo,signor suv! Per curiosità c'è qualche testimonianza di chilometraggi importanti con eventuali problematiche riscontrate? (Ovviamente riferiti alla prima serie)
Che io sappia si diluiva l'olio in alcuni casi... soprattutto nei primi Sky-D. Come ti sei trovato? Baricentro? Guidabilità? Risposta sterzo? Rispetto a mk1?
La guida mi è parsa vicina a una berlina con rollio contenuto e mi è sembrato migliore il cambio ( sempre lo stesso?) ,morbido e veloce e c'è meno sensazione di "suv" credo a parità di punto H. Sterzo buono come " ritorno dalle ruote" ma non ho avuto una sensazione particolare per via della comodità generale. Dentro ormai hanno sdoganato un certo profumo premium ,era la exceed full optionals da 43000€ . Muso più personale a mio avviso e plancia molto gradevole sia alla vista che al tatto. Sempre spettacolare l'head up display con le info proiettate nel vetro,sembrano fuori dall'auto i numeri . Ho avuto una sensazione di confort più accentuata a parità di cerchio (19") perché sono andato a cercarmi qualche buca e l'insonorizzazione curata. Come sull'MK1 secondo me il pezzo forte è il diesel 2.2 ,da 175cv nel caso, davvero sempre splendido,tiro lineare da benzina senza nessunissima incertezza ,davvero molto bello da guidare. ( credo anche parco perché la media da cdb era sugli 11 km/l in totale ignoranza) . Per me miglioramenti tangibili e mi auguro che lo skyactiv abbia raggiunto una certa maturità ,per questo chiedevo chi ci fatto un certo chilometraggio.
Ottimo, prezzo a parte... per oltre 40.000 voglio un suv da 6 sec. ...tipo con un bel V6... Per il chilometraggio io sono solo a 27.000 km col 2.2 ma depotenziato di centralina (150cv). Ti consiglio anche di andare su Mazda Club, lì ce n'è... qua imho è zona morta o quasi. Un altro problema che mi pare di aver letto dei primi Sky-D fu l'usura precoce dell'albero a camme per via di una fornitura difettosa poi sistemata.
Si in effetti il prezzo giusto è imho sui 35000€.comprarlo a km zero insomma P.s. la tua fila. Non si dovrebbe dire ma andando al salone di Torino ne ho incocciata una che non si risparmiava
In che senso non si risparmiava? Fila ma con la potenza giusta per il motore (175cv) e un assetto un pò tosto sarebbe non da meno delle varie pompatelle tedesche... anzi. Addiritturaa in Jp esiste una Axela awd. Peccato difettino in mktg.
http://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=139&t=26837&sid=3a690cda2698d837212aec828cb803f5 Soliti problemi al dpf ma cambiando olio spesso si possono risolvere. Dal 2015 parrebbe maturata bene,giusto se può interessare a qualcuno
Stesso motore, presa maggio 2016, per degrado segnalato da sensore l'olio di primo equipaggiamento l'ho cambiato a 16.500 km. Livello olio, quando era degradato, 4 mm - 5 mm sopra pallino max, molto lontano da X. Controllato il giorno dopo il cambio, stessa posizione in garage, 2 - 3 mm sopra pallino. Ora ho 27.000 km ed è di nuovo 4 mm - 5 mm sopra al pallino. 4 accensioni al giorno, rari viaggi, tragitti perlopiù in extraurbane da 10 minuti fino a 25 minuti l'una.
Penso che se dovessi realmente decidere se acquistare un auto basandomi SOLO su un giudizio altrui ,questo altrui sarebbe Massai.
Anche a me sembra veramente competente... e ti fa vedere l'auto com'è, valorizza alcuni aspetti tecnici magari ignoti, peculiari del modello. E' un asso nella manica per Quattroruote.
Quantomeno ha un pregio: mette la macchina sul ponte e quello che è ,è! La guida e come va,va! Senza marchio,senza marketing
Avrà parlato bene anche di altre ma più che altro sono esemplificative altre cose: riguardate la videoprova della X1 nuova,lì ha detto quello che i giornalisti spesso non possono dire ( attenzione "possono" perché magari vorrebbero anche dirle )
Io la prova l'ho vista dopo aver preso la 3 ! L'ho comprata in realtà perchè ne parlavano bene in questa room.
