Mappatura centralina

Ho una C3 diesel 70cv, che piu' che 70cv mi sembrano 70 muli, avevo intenzione di far fare una modifica alla centralina per aumentarela potenza di almeno 15/20cv. pero' ho diversi dubbi del' tipo: ''

- negli anni il motore puo avere dei danni
- quando faccio la revisione se ne possono accorgere della modifica
- nei i tagliandi (auto ancora in garanzia) , il concessionario riesce a vedere che la centralina è stata modificata.

 

Consiglio spassionato: con l'auto ancora in garanzia evita qualsiasi tipo di manomissione (la garanzia perde di validità).

Avendo fatto una domanda simile, riporto, in sintesi, ciò che mi è stato consigliato: evita i "scatolotti magici" ed anche le mappature.
Saluti

 

Ciao.
Io ho fatto rimappare la centralina alla mia Alfa 147 1.9 JTD , ormai 6 anni fa. La differenza si sente, eccome! Per quanto riguarda i dubbi che hai ti tranquillizzo, nel senso che: di revisioni ne ho già passate 3 e nessuno si accorge di niente. Il conce, per accorgersene deve provarla (e sentirà quindi la differenza), altrimenti, così "ad occhio" non si accorgerà di niente. Per quanto riguarda lo stress meccanico, beh, bisogna vedere come la usi. Certo, se sei sempre lì a voler sfruttare motore al massimo, bene non gli fa, ma se di tanto in tanto ti piace sentire un po' più di vivacità al motore, non ci sono problemi. Io, come accorgimento, cambio l'olio ogni 10.000 km. anziché ogni 20.000 come prescritto dal libretto. Stai solo attento alla frizione, che magari deve sopportare carichi maggiori, data la cavalleria in più. Per il resto, sappi che a velocità costante consumarsi meno, perché la stessa velocità la raggiunge ad un numero di giri inferiore..
In sostanza: io ti consiglio di farlo!
Saluti...

 

hai sostituito i raporti del cambio ?

 

Soldi buttati via.
La prossima volta prendi il motore 1.6

 

la mappa agisce anche sui rapporti, non lo sapevi?

 

Consiglio spassionato se rimappi la macchina sara molto piu' briosa e questo ti portera' a sfruttare molto di piu' la meccanica che progettata con un range di sicurezza si trovera molto vicino al limite di resistenza di motore, turbina trasmissione, io 10 anni fa lo feci su una 145 jtd con appena 20000 km e dopo neanche 5000 mi e partita la turbina, un consiglio tienila cosi e la prossima volta come ti hanno consigliato prendi una motorizzazzione piu' potente dalla fabbrica ciao!

 

ma la centralina non dovrebbe essere l'ultima cosa a cui mettere le mani? :shock:

 

Intanto hai sbagliato forum sul quale chiedere lumi a proposito di elaborazioni, ce ne sono altri dedicati solo a quello. E' come se tu andassi sul forum di famiglia cristiana per chiedere come si fa a diventare testimone di geova.

Se sei in garanzia il mio consiglio è aspettare che finisca, se attaccano la diagnosi sul modulo motore si vede immediatamente, quindi ciao garanzia.

Per la revisione non ci sono problemi, se fai solo la centralina. Se cambi altre cose i problemi potrebbero anche esserci, dipende da cosa tocchi.

Per quanto riguarda la durata del motore ti ha già risposto nikke72, se non la sfrutti sempre non avrai problemi, a meno che non trovi un cane invece di un mappatore e allora fai la fine di lupo5555 (o hai un motore con problemi già di suo ma quella è sfiga e si romperebbe comunque). Il problema essendo diesel semmai è volano bimassa e la frizione, evita aumenti di coppia troppo elevati e non accelerare sempre a tavola dai bassi regimi una volta mappato.
Trova un bravo preparatore nelle vicinanze, che abbia già lavorato sul tuo motore, fatti spiegare bene l'intervento, fatti dare il CD con sopra la tua mappa originale (nel caso tu la voglia ripristinare, alcune centraline fanno i capricci con le mappe "generiche", non so la tua).

Dimentica il discorso sui consumi, potrebbero migliorare, se vai piano, ma non è detto. Non farti attirare dal preparatore che ti dice che ti dà più cavalli, è meglio quello che ti fa la mappa personalizzata sui rulli e poi rifinita su strada, è disponibile a modifiche successive se non ti trovi bene (gratis) e ti spiega per bene le cose facendoti anche assistere all'intervento (compresi i pro e i contro nel caso tu abbia il DPF).

@nikke72: il discorso dei consumi lascialo perdere, non hai capito il motivo.
@MotoriFumanti: No se il motore è turbo, sì se è aspirato.
@desmo1987: parli per esperienza personale? Mi spiace per te.

 

Io sono pro-rimappa..sarà che è un operazione che ho fatto su mie 3 auto: Ibiza 1.9 tdi 130 FR; Audi A4 tdi pde 170 cv (B7); TT mk1 1.8t 225 cv.
- Scegli un preparatore bravo, attento e scrupoloso, che abbia l'attrezzatura giusta e che crei una "rimappatura ad hoc per la tua auto.
- Fai una rimappa "intelligente", incrementando la potenza non oltre il 20-25%.
Le mie auto le ho sempre revisionate e tagliandate regolarmente..anzi, ero io a dire al meccanico che l'auto aveva la centralina riprogrammata: è giusto che il meccanico lo sappia.
La macchina risulterà più "briosa", su questo stanne certo..ma non illuderti che i consumi diminuiscano. E' però un bel traguardo che, nonostante la potenza cresca, i consumi restino invariati.
Concordo con chi ti dice di non toccare niente finchè l'auto è in garanzia..non si sa mai

 

prima o poi il governo monti trova il sistema per farvi pagare pure queste

 

E fortuna che ancora c'è chi pensa che 70cv anche se sono pochi non dice niente sul diesel perchè "c'ha la coppia..."

 

..e come minimo trova anche il sistema per avere il monopolio delle "rimappature" ..mica puo' star fuori dal business! Dal tronde gli automobilisti sono il bancomat d'Italia..figuriamoci

 

Ciao, io mi accodo a quelli che dicono che era meglio prendere un motore più performante, in oltre, sui diselini non è raro che le frizioni siano concepite x reggere la potenza di fabbrica e basta, quindi, ammesso e nn concesso che davvero ti riescano a buttare 20 cv in più, quindi con un aumento del 30% della potenza di serie, potresti anche avere brutte sorprese dal gruppo frizione e cambio....
X il discorso garanzia se rimappi la centralina di serie come al conce si attaccano x una diagnostica tela sgamano e tela resettano, quindi butteresti i soldi....
X la motorizza è più semplice perchè al collaudo non guardano, al massimo, ma sarebbe proprio sfiga vera potresti imbatterti in un controllo della stradale con il coso mobile che riesce a verificare in tempo reale la centralina, ma è rarissimo, praticamente solo in caso di corse clandestine o cose così.....

Se proprio vuoi che la citroen cammini un poco di più e consumi un filo di meno, se non hai il dpf liberale lo scarico il più possibile.....quantomeno non vai a far girare diversamente il motore.....

 

Una mappatura blanda senza esagerare, quindi sul 20% di potenza in più, non dovrebbe causare problemi.

Chiaramente affidata a mani esperte.

Condivido anche io però il discorso di aspettare la fine della garanzia.