Macchie di olio (o grasso) asse anteriore Fiesta

Si tratta di una fiesta IV serie del 2001 a cui, di recente, è stata sostituita la frizione. Sostituendo un faretto lato guida subito dopo il lavoro, avevo notato una macchia d'olio sotto la cuffia del semiasse sinistro, ma avevo accertato che si trattava di olio trafilato dal cambio a seguito dello smontaggio del semiasse per cambiare la frizione. Ho pulito e non si è ripresentata.

Solo adesso invece ho notato queste macchie di unto in 2 zone sull'asse anteriore dalla parte destra, quello che poi va a finire dove c'è il semiasse destro.
Questo è il primo componente e quel giunto cardanico vicino mi pare appartenente allo sterzo (spero di non dire scemenze)

Questo è il secondo componente che va a finire sulla cuffia di gomma del semiasse destro

Forse c'è stata una certa fuoriuscita di olio/grasso (?) però non capisco se dalla fascetta lato cuffia o dalla parte opposta a sinistra.
Invece di quella minuscola presenza di grasso accumulato nella parte più stretta della cuffia a destra (si vede chiaramente nella foto 1253_2) non mi pare ci sia da preoccuparsi, o sbaglio?

Vorrei chiedervi prima di tutto di quali componenti si tratta (specialmente quello vicino il giunto dello sterzo), poi una diagnosi sulla gravità della situazione (non ho riscontrato problemi alla guida).

 

La sostituzione delle cuffie ti costerà più del valore dell'auto, a meno che non siano lacerate ti conviene solo tenerle sotto controllo.
Per adesso sono solo trafilaggi, se qualcosa fosse stato danneggiato, il meccanico avrebbe dovuto sostituirtelo in occasione della riparazione della frizione.

 

OK.

Se si tratta del grasso interno alla cuffia, non si può semplicemente sostituire la fascetta metallica per arginarne il trafilaggio?
Questi trafilaggi, sul lungo periodo, comporteranno fastidi alla guida o a altre componenti?

A proposito, come si chiama quel componente della foto 1251_2 vicino al giunto cardanico del gruppo volante?

 

Grazie per il chiarimento, NEWsuper5, questo spiega l'unto (grasso) della cuffia destra. La sinistra è ok quindi la spesa sarà contenuta.
Ma per quanto riguarda il primo componente? E' normale che ci sia quell'unto (olio?) su quella guarnizione? Visto che è allineato con i semiassi e in zona volante, potrebbe essere la scatola del cambio oppure ho detto una sonora scemenza?

 

Con cosa pulisco la cuffia? Non vorrei che solventi forti (benzina, acquaragia e simili) fossero troppo aggressivi sulla gomma, rovinandola.

 

Appena ho cominciato a ripulire mi sono accorto che la fascetta c'era!! Era solo coperta dallo sporco e si confondeva con la gomma della cuffia.

Mi sono ricordato solo a quel punto che il mese scorso ho fatto fare la distribuzione e i servizi. A questo punto credo che l'ipotesi più plausibile sia che il meccanico ha smontato il giunto per procedere al lavoro, sia uscito un po' di grasso, poi abbia rimontato la fascetta sulla cuffia però facendo arretrare questa di qualche mm, così da lasciare scoperta l'area che prima invece lo era (vedi foto 3).
Per il resto la gomma della cuffia, al tatto, sembra in buona salute, cioè è ancora elastica.

Non vedo altre possibilità, che ne pensate?