Lotus Evora 410 Sport

La Lotus sarà a Ginevra con una novità: la "Evora 410 Sport", ovvero una versione ancora più estrema della Evora 400.
Più leggera, grazie a portiere alleggerite, cofano posteriore in fibra di carbonio e altro, più potente (10 cv in più, al regime di ben 7.000 giri), e più veloce (300 kmh con cambio manuale, ma c'è pure l'automatico).

http://www.lotuscars.com/evora-sport-410

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Qui tutti i dati sulla vettura, che come detto sarà presente al Salone di Ginevra (3-13 marzo 2016):

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/25/lotus_evora_sport_410_ancora_piu_leggera_e_prestazionale.html

 

La Lotus Evora 410 Sport abbassa di 3 secondi il record della pista di Hethel per il modello di punta della casa. La Evora 410 cioè ha migliorato di 3 secondi il tempo della Evora 400 a sua volta molto migliore di quello ottenuto dalla Evora S.

Fonte QR.it:

http://www.quattroruote.it/news/eve..._nuovo_record_a_hethel_per_la_sport_410_.html

 

Finalmente è iniziata la commercializzazione delle 150 vetture previste. Prezzo (in Germania) 108.500 euro.

La potenza è di 416 cv (invece di 400) con un peso di 1.270 kg se si opta per il cambio manuale e lo scarico sportivo (in titanio!) opzionale.

http://www.quattroruote.it/news/nov...nia_con_prezzi_a_partire_da_108_500_euro.html

 

Ok, è un'auto esclusiva, ne sono previsti solo 150 esemplari, ma su Topgear (la rivista) di febbraio c'è un breve test su strada di Ollie Kew, il quale dice alcune cose interessanti. Ecco cosa:

"Non scende a compromessi, tant'è che non ha l'aria condizionata e la radio" (costano, a richiesta, 2.400 euro). "Nonostante i freni siano più grossi di quelli della Evora 400, soffrono ancora di fading" (e questo mi suona strano).
"Il cambio (automatico a paddles) rivisto e corretto, adesso garantisce passaggi fulminei.""Non ho mai guidato un'auto a motore centrale che trasmetta messaggi così chiari e onesti......ha un equilibrio fantastico e lo sterzo è pronto e comunicativo in modo incredibile."
"Se parliamo di piacere di guida, nessun'altra auto può batterla, sempre che tra gli optionals aggiungiate un cuscino per il sedile del guidatore."

 

Evora 410 GP Edition

Saranno solo 5 le Lotus Evora 410 GP Edition, destinate ai mercati America e Canada. La livrea (nero-oro) è ispirata alle celebri Lotus F.1 plurivittoriose negli anni '70.

Le caratteristiche tecniche saranno identiche a quelle della Evora 410 Sport (150 esemplari costruiti), ovvero peso di 1.320 kg a fronte di una potenza di 416 cv ed una coppia di 420 Nm erogati dal V6 3.5 dotato di compressore volumetrico abbinabile sia al cambio manuale a sei marce oppure all’automatico a sei marce con paddle al volante.

 

spettacolare, magari ad averla nel garage, anche se il 3.5 toyota mi ha sempre lasciato qualche dubbio, forse più una remora psicologica per via della cilindrata

 

1.28.2 a Hethel. Tempo poi abbassato di 2 secondi e mezzo dalla nuova "limited edition" Evora 430.

PS: sound da favola.