Le Peugeot più belle di tutti tempi..

Equilibrio delle forme, finezza dei volumi, armonia delle superfici: l'eleganza è nei geni della produzione dell'azienda di Sochaux...

Peugeot 406 Coupé, è una vera icona stilistica disegnata e assemblata da Pininfarina.
Tuttora considerata dagli appassionati una delle più belle creazioni automobilistiche dell’era moderna ha ricevuto importanti riconoscimenti:
L’automobile più bella del mondo 1997 nella categoria dei coupé
La più bella vettura dell’anno 1998
Il Car Design Award 1998 come miglior design tra le vetture di serie



La nuova 508 si caratterizza per una sportività e una grinta particolarmente marcata dal design, lo stile ha supervisionato Pierre-Paul Mattéi sotto la direzione di Gilles Vidal .
Vista di profilo, la vettura svela proporzioni perfettamente equilibrate. La linea del padiglione è bassa, tesa e fluida, tipica da veicolo premium. La vettura appare compatta la sua lunghezza di fatto è contenuta a 4,75 m.



Peugeot RCZ è stata disegnata da Gérard Welter il padre della 205 !




Peugeot 504 Coupé



Peugeot 402 Darl'Mat


Peugeot 206 CC

 

Peugeot 607 Paladine (2000)
Scelta come auto di rappresentanza da Chirac a fine mandato prima e da Sarkozy dopo, la Peugeot 607 Paladine si caratterizzava per la sua lunghezza, l’ampio tetto realizzato in lamiera, acciaio e vetro, con apertura a mò di cabrio coupè (il meccanismo scelto fu infatti lo stesso della 206 CC) con completa scomparsa della parte reclinabile dentro il bagagliaio.

 

Che scopiazzò per le linee principali da un'altra sua creatura, la Ferrari 456....
Chiaramente ognuno ha i propri gusti, passioni e miti, a me l'unica Peugeot che mi piacque tantissimo fu la prima 205 GTI, forse anche perchè la guidava una mia ex fiamma, e ti lascio immaginare le discussioni, dato che io mi presentavo da lei sottocasa con una Uno Turbo i.e...

 

Voto 205 GTI e peugeot 504 coupé. Bruttussima imho la 206cc

 

Fanno tenerezza questi reiterati e patetici tentativi di affibbiare un'etichetta premium a questo marchio con tutta evidenza generalista per prezzi e contenuti... Olalà mettitela via, il premium è altro, ben altro.
Tornando IT, dico pure io 205gti ed il 406coupè.

 

Rilassati qui intanto si parlava di design...., poi ho citato una famosa testata automobilistica .., come del resto in questo caso..vedi la new 508 SW ...
L'abito non fa il monaco .., quindi se un cliente premium oriented sceglie la 5008 , o la nuova 508 un motivo ci sarà , o tutto debbono pensare a modo tuo ..!??
Sono i clienti , il popolo che sceglie un prodotto , non le solite lobby o i soliti prevenuti..........

Look ricercato. La maniacale ricerca della massima pulizia delle linee ha portato i designer del Leone a trovare soluzioni stilistiche fuori dal comune. Sporgenze ridotte e superfici scavate creano un look sofisticato e muscoloso, mentre dettagli, come l'antenna integrata nel lunotto posteriore, hanno reso ancor più filante la carrozzeria di questa familiare. I passaruota sono riempiti dai grandi cerchi di lega mentre le portiere frameless donano alla 508 SW uno stile più ricercato capace di strizzare l’occhio al mondo delle premium.

 

A me piace tantissimo ma strizzare l occhio alle premium non significa esserlo

 

Premium è soltanto una parola inventata da certe lobby.... , in realtà ci sarebbero diverse automobili non 'premium' .., che hanno appeal (charme) , contenuti e qualità all'altezza.....
Poi alla fine della fiera.. sarà la società , il popolo , che sceglierà .., non le solite lobby...

 

Bej

Beh oddio. Ci sono contenuti premium e non premium. Riguardanti aspetti tecnici,tecnologici,di design..

 

Ma qui siamo rilassatissimi, sei te che ti dimostri continuamente proteso nello sforzo di dipingere queste Peugeot come rivali qualificate delle solite tedesche... Design parli? Non cambia nulla, puoi prendere anche una Lada e tracciare, aspetta che cito... linee ricercate che strizzino l'occhio al mondo delle premium.... ma sempre una Lada rimane, fine, punto a capo, la messa è finita andate in pace. E allo stesso modo Peugeot potrà tracciare le linee che vuole, resterà sempre e comunque una GE-NE-RA-LI-STA!
Del resto basta osservare le meccaniche per togliersi qualunque dubbio visto che il top di gamma Peugeot arriva al 1.6 a benzina, mentre le premium propriamente dette, non 'ste francesi "vorrei la tedesca ma non posso permettermela", pongono quella cilindrata come base di partenza e da lì salgono, magari aggiungendoci altre cosine tipo trazione integrale... abbiamo presente?
Quindi stiamo tutti sereni... Che si tratti di un 508, di una Talisman, di una Insigna, di una Mondeo... E' inutile tirare in ballo qualsiasi caratteristica che possa richiamare il mondo premium (che ora scopriamo esser un'invenzione DELLE LOBBY!!!!!), perchè da una parte ci sono le generaliste, dall'altra le premium: chi cerca una A4 non guarda manco di striscio una 508 o una Insigna, sono auto di categoria e classe diversa: se può permettersele, prende la A4 o la A3, non 508 o 308, altrimenti ripiegherà su prodotti di contenuti, classe e lignaggio inferiore, come le Peugeot, le Renault, le Ford. Stesso dicasi per i suv crossover...

 

Che poi il buon oh la la basterebbe che collocasse peugeot in una buona fascia media e sarebbe a posto. Non è cacca ma neanche oro. Nel mezzo sta bene secondo me.

 

a me è piaciuto il 205 16V

 

Infatti.
Il problema è che sta cercando in tutti i modi, post su post, pezzi di articolo presi a proposito, di porre i suoi amati prodotti Peugeot in competizione con quelli della triade premium tedesca, come se fossero paragonabili. Vedo in zona franca addirittura il tentativo di paragonare la DS8 con un BMW serie5... Capisco la passione, ma a tutto c'è un limite...

 

Un.po forzato..si