Dopo l'esordio a Nurburgring, 2 anni fa, e le vittorie nel Campionato (internazionale) TCR, vedremo la Giulietta anche nel Campionato inglese su pista BTCC, 23 anni dopo la vittoria di Grabriele Tarquini e l'Alfa 155 Silverstone D2. Ecco un rendering della vettura, che verrebbe schierata dal team Handy Motorsport.
Finalmente una grande notizia, sempre se Alfa romeo da contributo tecnico al Team handy Motorsport.....
Sembra che si tratti di una iniziativa del tutto privata, come quella (peraltro supportata da qualche vittoria) di Romeo Ferraris e quella ancora precedente di Gianni Giudici.
Privata, sì, ma, se non ho capito male, c'è lo zampino della rete di vendita Alfa in UK. Però ho letto la notizia qualche giorno fa e potrei ricordarmi o aver capito male.
Confermo quanto dicevo: sul sito del BTCC riportano che il team Handy (che, a quanto pare, è un top team) lavorerà in partnership con l'associazione dei concessionari Alfa UK e sarà supportato dai più importanti concessionari Alfa (sempre UK). Non è un supporto diretto della casa, ma comunque meglio di niente
peccato non si veda ancora qualche progetto di impegno ufficiale nelle competizioni tuttavia è notevole vedere come la passione dei privati per il marchio si concretizzi in questi progetti
Già. Purtroppo la Giulia mi pare non sia utilizzabile praticamente in nessuna categoria perché incompatibile con i regolamenti ed è comprensibile che Alfa non voglia investire per promuovere un modello ormai vecchio come la Giulietta anche se sarebbe comunque il marchio a beneficiarne.
concordo, ne beneficerebbe il marchio e andrebbe ad incrementare l'effetto traino che prestigio della Giulia ha avuto sulla Giulietta
La Giulia sarebbe la macchina ideale per il DTM, ma tale categoria è costosissima e in crisi appunto per i costi. Pare che la Mercedes si ritiri a fine anno.
Io lascerei perdere il DTM, già una volta hanno cambiato i regolamenti per far vincere la Mercedes e poi hanno anche fatto perdere un campionato all'Alfa Romeo mettendo deliberatamente fuori causa Nannini. E' un campionato tedesco lasciamolo ai tedeschi
Delle vetture da turismo come vorrebbe il nome, in realtà si tratta di vetture più simili alle monoposto, con la carrozzeria esterna a copiare la silhouette del modello di serie. Ovvio che i costi salgono. Magari ad una Giulia Quadrifoglio bastano due o tre piccole modifiche...hai visto mai.
Si, certo, corrono i simulacri delle vetture di serie con telai in carbonio e motori 4.000 V8 aspirati da 520 cv. Un campionato appunto molto costoso.
