Dato che sto valutando l'ipotesi di cambiare auto ogni tanto mi capita di leggiucchiare qualcosa sul web. E noto che sul fronte consumi si continua a fare davvero poco nell'ambito delle utilitarie. Esistono auto ipertecnologiche che con l'ibrido consumano poco, esistono ammiraglie o addirittura sportive o mega suv che grazie a sofisticati motori diesel o ibridi fanno moooolto meglio dei 10 a litro, addirittura anche 15. Eppure continuano ad esserci utilitarie/citycar che consumano tanto, troppo... vedi la nuova twingo... consuma piu' di quanto consumava la mia vecchia Punto (prima serie) di oltre 20 anni fa!. Quindi la mia domanda intanto è perchè... visto che sono auto leggere e con motori piccoli, perchè non si riesce a farle consumare meno, come invece si riesce con macchine piu' grosse e molto costose. Ed in seconda battuta quali sono le utilitarie/citycar a benzina oggi piu' parsimoniose, che pero' non costino un pacco di soldi da comprare? Per motivi personali non amo i diesel.
Semplicemente perche' si vuole che le citycar/utilitarie costino poco. Quindi spesso utilizzano motori piu' semplici ma privi di iniezione diretta, variatori di fase, start/stop e sistemi ibridi leggeri. Inoltre spesso i cambi sono a sole 5 marce. Bisogna inoltre aggiungere che le norme di sicurezza e l'aumento degli accessori di serie hanno fatto aumentare notevolmente il peso e per questa ragione spesso i modelli piu' vecchi e leggeri consumavano meno. Va altresi' detto che poi questa semplicita' costruttiva ha riflessi molto positivi sui costi di manutenzione.
Si ma per quanto semplici... se già negli anni 90 si riuscivano a fare utilitarie da oltre 15 a litro "reali", come è possibile che una twingo del 2017 ne faccia 13.5?
Nella prova di 4R la Twingo 1.0 da 71cv ha registrato consumi interessanti : 17km/l in citta', 20 in extraurbano e 14 in autostrada. Sarebbe interessante sapere qual'e' la tua fonte.
Senza far nomi un paio di anni fa' ho letto la prova di un'utiltaria che in ordine di marcia pesava più di 1250 kg.
la nostra Agila 1.2 a benzina con cambio automatico in città percorre 10 km/litro. con la vecchia Punto - senza CA) stavo sui 14 kml
ci sono citycar molto parsimoniose, penso ad esempio al trio c1-107-aygo il cui motore 1.0 consuma veramente pochissimo
i piccoli motori vanno guidati "morbidi" senza tenerli a giri elevati e con accellerazioni continue. Guido un 1.3 mjet 70 cv prima serie del 2005, se lo tieni a velocita' costante sui 2300 g/motore si tiene agevolmente sui 20 km/l appena lo tieni solo sui 3000 g/motore anche in autostrada magari a 130 km/h i consumi salgono sui 13 km/l. Vanno guidati per quello per cui sono costruiti.
Non dimenticate i tappi e le mappature per rientrare nelle normative, che oltre al peso incidono non di poco. Il vero miracolo di ingegneria... è che riescano ancora a muoversi con consumi tutto sommato simili
Dati che confermo, avendone una che sta per fare 40mila km. Consumo medio di 6 l/100km, mentre il cdb, mai azzerato, segna 5.8. Velocità media, anch'essa mai azzerata, circa 30 km/h.
Forse ho capito a quale rivista fa capo la prova. Ricordo anche che tutti i dati erano completamente diversi da quelli registrati dalle altre riviste. Consumi altissimi e accelerazione 0/100 peggiore di circa 2 secondi, rispetto al modello identico testato da Quattroruote. Il bello è che nel successivo test della gemella Smart Forfour, i valori si sono stranamente avvicinati a quelli delle altre riviste.
L'unica utilitaria che consuma veramente poco è la Yaris Hybrid. Ho avuto l'ultima Polo TDI e consumava più della Passat... Ce ne siamo liberati anche a causa di vari problemi e abbiamo preso una Yaris 1.0 benzina. Se si guida bene quel mille è eccezionale: consuma in media 20 km/l nel misto. In città ovviamente il consumo peggiora e si assesta sui 17/18 km/l. La mia però è ancora ai primi km, quindi sicuramente migliorerà nel tempo. Sulla Aygo lo stesso motore immagino che faccia miracoli pesando molto meno della Yaris!!
Forse si dovrebbe precisare, oltre al basso consumo, cosa ci si aspetta in termini di prestazioni. Se si fa un'auto sottomotorizzata che da fermo a 100 km/h ci va in un minuto e mezzo magari consuma poco. E allora è bene che i CV siano pochi, quando ci sono va a finire che si usano, e il consumo sale. Un altro elemento che ha molta, moltissima importanza è il peso dell'auto; ho avuto in passato auto molto leggere che consumavano poco ed erano brillanti, però la sensazione di poca sicurezza era così spiacevole, e la rumorosità così fastidiosa, cose tipiche delle auto leggere, che ho promesso che in avvenire guiderò sempre auto pesanti.
ricordo la R4, che avevo da ragazzo, faceva i 15 km/litro reali e con la benzina "normale" che solo i più anziani ricorderanno cos'era, ricordo che aveva ben 34CV ed un peso a vuoto di circa 800Kg...eppure si muoveva. Oggi il minimo di legge per una citycar sono 70cv con un peso di circa 900/1000kg, ma i consumi della R4 difficilmente si replicano
