Golf GTI vs GTE

http://www.evomagazine.it/volkswagen-golf-gti-vs-gte-librido-vale-la-pena-61899

Ovviamente non ho certo tirato in pista ma la frenata strana e spugnosa della GTE ( ma un po’ anche altre ibride ho notato che lo fanno ) unitamente al peso ( pare di andare in 5 in auto ) mi trovano d’accordo e la gti di fatto è preferibile. Però tutto sommato ,listino a parte ,hai un 1.4 T da mantenere con qualche extra abbuonato. Sui consumi ,boh, a fine giretto stavo sui 14 di media ...non so se migliorabile ma probabilmente il GTI più di un 12 non fa ( un possessore che conosco mi parlava di cifre così con andature mediamente tranquille se no si beve di brutto,ha performance 230 cv)

 

GTE...ni solo per la tecnologia (peso operativo 1700kg!!!!)
http://www.zeperfs.com/it/fiche5478-vw-golf-vii-gte.htm
Nel duello GTI tutta la vita!!
http://www.zeperfs.com/it/duel5478-6725.htm

Ot, tra le due non ne sceglierei nessuna, ma una francese...
http://www.zeperfs.com/it/duel5852-6231.htm

 

Il bello è che davvero si sente il peso . Ripeto ,sembra che dietro ci siano tre persone sedute . Però può essere valutabile per tanti motivi ,anche amministrativi . La GTI nel senso puro della versione è migliore chiaramente

 

Siamo lì li

 

Ecco, allora pensa di guidarla con davvero 3 persone sedute dietro...

 

2 tonnellate

 

Ho la GTI da 230 Cv con il dsg. Prima di prenderla ho provato la GTE. Tira certo che tira ma di meno della GTI e poi dopo 3 ...4 km non tira più tanto e rtorna ad essere una macchina di solo 150 CV che pesa 300kg in più della GTI. Quindi frenata spugnosa e i tanto decantati 40 km da fare in elettrico ci sono solo se guidi da auto elettrica e non certo da GTI, perchè in tal caso dopo 8/9 km hai finito le batterie
Dopo aver soppesato i pro e i contro ho deciso per la GTI. La differenza economica che la GTE chiede, non me la sarei ripagatia neanche in 10 anni con tutto quello che comporta. L'elettrico per me deve ancora venire. Non puoi portarti 300 kg appresso. La cosa avrà valore quando si potrà avere energia elettrica per 50 ..., 100 kw al secondo prodotta da micro celle fotovoltaiche o da reattori a fusione miniaturizzati, ma per ora non ci siamo proprio

 

non so il funzionamento della GTE, ma penso sia come la mia ex-bwm 225xe. la batteria non andava mai a zero. teneva sempre un minimo fra il 5 e 7% di carica per poter funzionare come una full-hybrid e le prestazioni rimanevano sempre al top.

 

si certo rimane un minimale, ma si ricarica dal termico muovendoti. Le prestazioni non rimangono le medesime, perchè per prestazioni intendo accoppiamento elettrico ed endotermico. La batteria dopo qualche chilometro si scarica e a quel punto vai solo con l'endotermico.
L'elettrico può essere utile se dovendo fare un viaggo, all'arrivo devi entrare in un centro storico in cui puoi andare solo con elettrico, ma il viaggio Milano napoli te lo fai tutto in endotermico tranne i primi 20/30 km e comunque con un peso esagerato dovuto alle batterie. A mio avviso se volessero che si diffondesse, invece dei 40.000 euro dovrebbero venderla promozionalmente a soli cinquemila euro.

 

Oddio a cinquemila ne avrei già due in garage!! Nella realtà 30.000€ potrebbero andare e potrei farci più di un pensiero...in fondo hai due macchine in una, ma se dobbiamo fare il solletico alla GTI solo in certi frangenti no! Meglio una GTD...