pare che arrivi questa versione per colmare il divario tra i 280 ed i 510 cv....ma nel 2019. Tempi troppo lunghi. http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-romeo-giulia-350-cavalli.htm
Io avrei depotenziato a 250 la 280..poi eventualmente questa versione da 350..che a naso direi fatta per contrapporsi alle Audi S4/6. Sarei curioso di sapere con che nome le daranno..Ti??
Concordo. La 350 ci può stare, per chi può permettersi consumo e superbollo. Ma una benzina da 250 (esclusiva per l'Italia e le sue a volte demenziali leggi sull'auto) per me è necessaria, proprio per evitare il superbollo.
avrebbe indubbiamente più senso per a: evitare il superbollo b. maggior differenza di cv ma il canadese, come per lo Stelvione ( anziché lo Stelvino) pensa piú agli Usa che a noi. . Va comunque specificato che questa variante della berlina italiana, per cui potrebbe essere adottata anche una denominazione specifica, sarà venduta prevalentemente negli Stati Uniti.
Monocilindrico a testa calda.... Dovrebbe essere il 6V della Quadrifoglio, depotenziato (si fa per dire) a 350 CV. Avvisteremo più ufo in italia, che queste Giulia, a causa del superbollo, attestazione di miopia per non dire di peggio della nostra classe politica. Sic transit gloria italiae.
In realtà da molte parti si parla del 2.0 multiair (4 cilindri) potenziato a 350cv e non del 6 cilindri depotenziato. In particolare è apparso su internet uno screenshot, fatto da un giornalista americano, del software riservato alle officine Alfa USA che riporta una Giulia 2.0 benzina da 350cv.
Gia' ( era il succo della domanda ) Allora " famoli " entrambi.... Per i " poracci " Mmmmmericani uno Per i " poracci " nostrani, l' altro
Esatto. Anche qui sul forum si era gia' parlato del del 2.0 litri 4 cilindri da 350cv. Io la trova una scelta sbagliata. Per me son gia' troppi i 280cv attuali (in particolare in Italia con la supertassa oltre i 250cv). Chi ha i soldi per permettersi un'auto da 350cv penso che pretenda un 6 cilindri, a maggior ragione oltreoceano dove la benzina costa molto meno.
famoli entrambi? ma hai presente chi é l’AD di Fca? fa fatica a risitilizzare la Punto o fare la Giulia sw figurati se si sogna di fare la stessa auto con due diversi motori. Che poi, effettivamente, che senso ha? o 4 o 6
250 cv a 4 cilindri per il povero Italiano perseguitato dal fisco, e.... ....Per l' Ammerica, dove col 4 faresti ridere
E aggiungere due cilindri al 2 litri turbo stile copia e incolla (beh fino ad un certo punto)? Salterebbe fuori un bel 6 cilindri in linea, 3 litri, il massimo dell'equilibrio e della dolcezza di funzionamento. E lo spazio nel vano motore di Giulia c'è, nel mio col 2.2 diesel c'è una bella spanna tra pulegge e radiatore. Una bella sfida a BMW, ai vertici in questa tipologia di propulsori, sia diesel che benzina. Che @@ questi 4 cilindri pompati, stile 127 sport....(anche se nel suo piccolo, erogava 70 HP con 1050 cc, per quei tempi quasi un record).
avevo inteso 4 e 6 cilindri per la versione 350 cv mentre intendevo il 250 cv 4 cil per l'italia ed il 350 cv 6 cil per il resto del mondo. Ok gli Usa ma c'è pur sempre l'Europa
