DSG7 / DQ200 - Come siamo messi?

E' passato un po' di tempo da quando sono compasi tali problemi su questa famiglia di cambi montati sui veicoli del gruppo VW, e pare che alcuni problemi ci siano ancora sulle versioni nuove. Ci sono news in tal senso? Sbaglio o il comportamento tenuto dal gruppo su questa problematica (come per il discorso dieselgate) è una presa per i fondelli in europa mentre nel resto del mondo viene affrontato con più serietà? Anche se da noi il gruppo ha quasi eliminato completamente le motorizzazioni incriminate...

 

E chi lo sa, in Cina davano 10 anni di garanzia sul DSG7 con frizioni a secco. Sicuramente negli USA non saranno da meno.

Quel che è certo, senza ombra di dubbio, noi la Polo non la terremo oltre i 4 anni di garanzia della casa, possono riprendersela.

 

un paio di settimane fa sono andato a fare il tagliando in Seat. Mi sono fatto fare il preventivo per la sostituzione delle frizioni. 950 euro, -50 euro già pagati da mio padre per la diagnosi e -100 euro di buono che mi ha dato autogerma perchè sono stato parecchio rompi OO sull'argomento. Totale 800 euro per il cambio. Tra dicembre e gennaio c'ha da fare, con 60.000 km fatti. Tanto che mio padre, visto che il gruppo VW se ne è fregato del problema, ha preso una peugeot con EAT6sbolognando a me l'Altea. C'è da dire che io volevo cambiare auto e, con questo giro, facendo riparare l'altea risparmio 24.000 euro sul cambio... Che mi girano lo stesso le scatole per il menefreghismo dimostrato dal gruppo VW per tale problema in europa...

 

Il "c'ha" da fare (tralasciando il romanesco che ormai impera anche tra gli insegnanti) significa che a 60.000 km c'è già il cambio da fare? E vw riconosce solo 100 euro?

 

Il "c'ha" deriva dal rincoglionimento a scrivere... E non posso nemmeno dare la colpa al raffreddore e relative pastiglie... Capita. Giá a 30.000 e rotti km aveva iniziato a manifestare problemi, poi mio padre guidando con calma ha tirato avanti fino a passarla a me. Solo che per me non va bene... E non solo perchè so del problema, ma perchè la sento... Ci sono state persone che hanno avuto gli stessi problemi a 18.000 km ma erano nei due anni e li hanno passati in garanzia. Ma tanti altri che hanno il dsg 7 marce su modelli del gruppo vw consumano le frizioni prematuramente. Ed in europa non la passano. Se lo avessero progettato meglio...

 

Scusa non volevo fare il maestrino mi è scappato il commento.... è che ormai c'ha e c'ho non riesco più a sentirlo anche se lo usano tutti anche in radio e televisione....
Comunque ci sono case più o meno serie, anche subaru ha fatto orecchie da mercante in molti casi (non tutti e non si sa con quale criterio abbia selezionato i fortunati) in motori rotti entro i 70.000 km e questo è inaccettabile. Ma solo in Italia ed eventualmente Europa succede, chissà perché in USA no